Industria e aviacionit përballet me vështirësi në të dhëna pavarësisht investimeve rekord në teknologji, zbulon një raport i ri

Industria globale e transportit ajror shënoi një rekord të ri 50.8 miliardë dollarë në teknologji në vitin 2025, megjithatë një sfidë e vazhdueshme vazhdon të kufizojë fitimet nga ky investim: sistemet e të dhënave të fragmentuara që nuk arrijnë të komunikojnë në mënyrë efektive midis palëve të interesuara.

Sipas të fundit Raporti i Inspektimeve të IT-së për Transportin Ajror 2025, pamundësia e të dhënave për të rrjedhur pa probleme midis sistemeve, partnerëve, linjave ajrore dhe aeroporteve po shfaqet si pengesa më e madhe për zhbllokimin e vlerës së plotë të transformimit dixhital.

Kjo çështje po bëhet edhe më kritike, ndërsa tensionet e vazhdueshme gjeopolitike, veçanërisht konflikti në Lindjen e Mesme, vazhdojnë të prishin operacionet globale të aviacionit. Udhëheqësit e industrisë paralajmërojnë se kostoja e koordinimit të dobët të të dhënave tani është më e lartë se kurrë, por e tillë është edhe mundësia për ata që investojnë në zgjidhjen e saj.

“Po e publikojmë këtë hulumtim në një moment kur industria është nën një presion të konsiderueshëm”, tha David Lavorel. “Në çdo fushë që matëm, shfaqet i njëjti kufizim: aty ku të dhënat nuk rrjedhin lirshëm nëpër sisteme dhe partnerë, investimi nuk mund të ofrojë plotësisht atë që ishte projektuar për të zhbllokuar. Ky kufizim mbart një kosto më të lartë sot, por edhe një mundësi të qartë për të dalë më të fortë.”

Rritja e shpenzimeve në IT sinjalizon ndryshim strategjik

Kompanitë ajrore dhe aeroportet po dyfishojnë investimet në teknologji, ndërsa kërkojnë të ndërtojnë qëndrueshmëri dhe të përmirësojnë performancën operacionale.

• Linjat ajrore investuan 36 miliardë dollarë në vitin 2025, duke përfaqësuar 3.6% e të ardhurave totale
• Aeroportet rritën shpenzimet në 14.8 miliardë dollarëose 7.3% e të ardhurave, nga 6.4% në vitin 2024

Motivimi është i qartë:

• 83% e linjave ajrore
• 89% e aeroporteve

Tani identifiko vendimmarrja e bazuar në të dhëna si një përparësi kryesore strategjike.

Besueshmëria Operacionale Tani Ndikon Drejtpërdrejt në të Ardhura

Me trafikun ajror global që operon afër kapacitetit të tij, ndërprerjet kanë pasoja të menjëhershme financiare. Sipas Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror, Vonesat e fluturimeve i kushtojnë industrisë afërsisht 30 miliardë dollarë në vit.

Për ta luftuar këtë, pothuajse 46% e linjave ajrore po përmirësojnë sistemet e operacioneve të fluturimit për të unifikuar të dhënat në:

• avion
• Ekuipazh
• Sistemet e pasagjerëve
• Operacionet e fluturimit

Megjithatë, 49% e linjave ajrore ende përmendin integrimin dhe qëndrueshmërinë e të dhënave si pengesën e tyre më të madhe., duke theksuar hendekun midis ambicies dhe ekzekutimit.

Zgjerimi i IA-së varet nga integrimi i të dhënave

Inteligjenca artificiale po e riformëson me shpejtësi aviacionin, por efektiviteti i saj varet shumë nga ekosistemet e të dhënave të lidhura.

• 63% e linjave ajrore tashmë përdorin inteligjencën artificiale në kontrollin e operacioneve
• 79% planifikojnë t'i japin përparësi inteligjencës artificiale gjeneruese dhe modeleve të gjuhëve të mëdha brenda vitit të ardhshëm

IA është më efektive kur vepron brenda sistemeve të vetme. Megjithatë, përdorimi i saj bie ndjeshëm kur kërkohet koordinim ndërsistemik:

• Vetëm 17% e linjave ajrore përdorin inteligjencën artificiale për monitorimin e kthimit të porosisë në kohë reale

Aeroportet po bëjnë përparim, me 53% tani po e aplikojnë inteligjencën artificiale në proceset e kthimit të rezultateve, nga 36% në vitin 2024. Megjithatë, raporti thekson se Kufizimet e inteligjencës artificiale nuk janë teknologjike, por infrastrukturore.

“Aviacioni po e përdor inteligjencën artificiale me ambicie të vërteta. Por anketa është e qartë: pengesa kryesore për maksimizimin e këtij investimi është mungesa e integrimit të të dhënave në të gjithë operacionin”, shtoi Lavorel.

Siguria kibernetike merr skenën qendrore

Ndërsa sistemet e aviacionit bëhen gjithnjë e më të ndërlidhura, rreziqet e sigurisë kibernetike po evoluojnë.

Një shkelje sot mund të prishë jo vetëm një sistem, por ekosisteme të tëra operacionale, Duke përfshirë:

• Të dhënat e pasagjerëve
• Caktimet e portës
• Koordinimi i kthimit

Gjetjet kryesore përfshijnë:

• 71% e aeroporteve e rendisin sigurinë kibernetike si përparësinë e tyre kryesore të IT-së
• 68% e përmendin atë si nxitësin kryesor të përmirësimeve të infrastrukturës
• 64% tashmë po përdorin inteligjencën artificiale në sigurinë kibernetike, nga 51% në vitin 2024

Përshpejtohet miratimi i identitetit dixhital

Zgjidhjet e identitetit dixhital po fitojnë terren në të gjithë industrinë:

• 64% e linjave ajrore planifikojnë të lëshojnë kredencialet e tyre dixhitale (rritje nga 32% në vitin 2024)
• Kontrolli biometrik kufitar pritet të rritet nga 54% në 83% të aeroporteve deri në vitin 2028.

Megjithatë, shkallëzimi i këtyre zgjidhjeve kërkon bashkëpunim:

• 57% e linjave ajrore thonë se bashkëpunimi me aeroportet është thelbësor

Pa njohje të vazhdueshme në të gjitha pikat e kontaktit me pasagjerët, përfitimet e identitetit dixhital mbeten të kufizuara.

Progresi i qëndrueshmërisë varet nga pronësia e të dhënave

Iniciativat e qëndrueshmërisë po përparojnë më shpejt aty ku operatorët kontrollojnë të dhënat e tyre:

• 83% e linjave ajrore po investojnë në rinovimin e flotës
• 67% përdorin Karburant të Qëndrueshëm të Aviacionit (SAF)
• 75% e aeroporteve përdorin sisteme monitorimi të energjisë

Iniciativa më të gjera, si p.sh. ndjekja e emetimeve nga fillimi në fund—mbeten nën 20% të përvetësimit për shkak të nevojës për të dhëna të përbashkëta midis shumë palëve të interesuara.

Një fije e përbashkët në të gjithë industrinë

Nga inteligjenca artificiale dhe siguria kibernetike te qëndrueshmëria dhe identiteti dixhital, raporti nxjerr në pah një temë të qëndrueshme:

Progresi është më i fortë aty ku të dhënat janë të integruara - dhe më i dobëti aty ku ato janë të fragmentuara.

“Në të gjithë inteligjencën artificiale, sigurinë kibernetike, identitetet dixhitale dhe qëndrueshmërinë, operatorët përmendin të njëjtin kufizim: të dhënat që nuk rrjedhin lirisht nëpër sisteme dhe partnerë”, përfundoi Lavorel. “Koordinimi i të dhënave nuk është një përparësi e së ardhmes. Është ajo që po kufizon rezultatet sot.”

Bottom Line:

Investimi rekord në teknologji i industrisë së aviacionit sinjalizon një angazhim të qartë ndaj transformimit dixhital. Megjithatë, derisa të dhënat të rrjedhin pa probleme midis sistemeve dhe partnerëve, përfitimet e plota të këtij investimi do të mbeten pothuajse të paarritshme.