Mijëra udhëtarë të bllokuar në Bangkok po përpiqen të shkojnë jashtë vendit. Por ajo që mbetet e çuditshme është joefikasiteti i autoriteteve të aviacionit civil të Tajlandës.
Së pari, mbetet një mister për të kuptuar se si Aleanca Popullore për Demokraci (PAD) ishte në gjendje të kapte të dy aeroportet e Bangkok dhe të kishte sukses për të imobilizuar avionët në platformë. Sikur siguria në zonat e kufizuara në të dy aeroportet të mos ishte e garantuar plotësisht.
Bllokadat e mëparshme në gusht 2008 në aeroportet Phuket, Krabi dhe Hat Yai ku protestuesit kapën edhe terminalet e aeroportit nuk shërbyen padyshim si një mësim për Autoritetin e Aeroporteve të Tajlandës dhe zyrën e Aviacionit Civil të Tailandës.
Së dyti, iu deshën tre ditë të tjera autoritetit të aviacionit civil dhe ministrisë së transportit të Tajlandës për të gjetur një zgjidhje duke hapur aeroporte të tjera për linjat ajrore të planifikuara. Fluturimet e para u nisën të Premten nga aeroporti ushtarak në U-Tapao, vetëm 200 km nga Bangkok, në afërsi të Pattaya. Disa fluturime nga Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa tashmë janë siguruar nga ndërtesa e vogël e terminalit U Tapao me hotele në Bangkok që vendosin strukturat e check-in për të shmangur bllokimet në aeroport. U-Tapao dikur ishte baza kryesore ushtarake e SHBA gjatë luftës në Vietnam. Pista e saj 3,500 m mund të akomodojë çdo avion dhe platforma e saj mund të mirëpresë deri në 24 avionë të mëdhenj.
Por U Tapao nuk është i vetmi në një distancë të arsyeshme nga Bangkok. Deri më tani, aeroportet e tjera në Nakhon Ratchasima (180 km në lindje të Bangkok - pistë prej 2,100 m dhe katër stacione avionësh Boeing 737), Khon Kaen (400 km nga Bangkok, pistë prej 3,050 m; 3 aeroplanë qëndrojnë për ATR dhe Boeing 737) ose Surat Thani (550 km në juglindje të Bangkok; pistë prej 3,000 m dhe parkim për 7 aeroplanë përfshirë Airbus A300). Këto aeroporte mund të marrin disa fluturime rajonale nga Singapori, Kuala Lumpur, Vietnami ose Hong Kong. Deri më tani, asnjë kompani ajrore nuk e ka shqyrtuar këtë mundësi.
Nga e diela, më shumë fluturime filluan të programohen nga dhe për në U-Tapao duke përfshirë 31 fluturime nga Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific ose Singapore Airlines kanë programuar disa fluturime në U-Tapao. Transportues të tjerë si Air France / KLM ose Lufthansa preferojnë të zbarkojnë tani në Phuket dhe Philippines Airlines riatdhesojnë Filipinasit jashtë Chiang Mai. Qeveria ka filluar të lëviz udhëtarët e bllokuar. Një kompensim ditor prej 2,000 Bht u jepet vizitorëve të huaj për akomodimin dhe ushqimin e tyre dhe transferimet e organizuara në aeroporte jo të okupuara.
Rreth 300,000 udhëtarë të huaj tani mund të bllokohen për 10 ditë të tjera, derisa situata të kthehet në normalitet. Shumica e ekspertëve pesimistë të turizmit vlerësojnë akoma se turizmi do të bjerë këtë vit nga 14.5 milion në 13 milion dhe mund të zhytet në një total prej gjashtë ose shtatë milion turistësh të huaj vitin e ardhshëm.
Ditëlindja e mbretit Bhumibol Adulyadej në 5 dhjetor mund të jetë mundësia për të gjetur më në fund një çështje të krizës më serioze të mbretërisë në dekada.
