Selbyville, Delaware, Shtetet e Bashkuara, 23 shtator 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc –:Pune, Indi, 23 shtator 2020 (Wiredrelease) Kërkim grafik–: Të ardhurat nga tregu i infrastrukturës së tarifimit të automjeteve në Azi Paqësor janë planifikuar të rriten në mënyrë eksponenciale për shkak të zhvendosjes modeli i konsumatorit drejt lëvizshmërisë së pastër dhe të sigurt për një të ardhme të qëndrueshme. Kohët e fundit, një tërheqje e dukshme për instalimin e infrastrukturës së tarifimit ka ecur mirë për palët e interesuara që konkurrojnë për të zgjeruar depërtimin e tyre në rajonin e APAC.

Vendosja e automjeteve elektrike në një shkallë masive është në përputhje me politikat e favorshme nga qeveritë drejt prodhimit të EV. Për më tepër, një shtytje globale për të zvogëluar emetimet e gazeve serë nga automjetet konvencionale ka ngulitur besim tek palët e interesuara.

Sipas të mbledhurit së fundmi raporti hulumtues, Madhësia e tregut të infrastrukturës së karikimit të APAC EV do të dëshmojë një rritje të konsiderueshme deri në vitin 2025.

Disa nga trendet që pritet të riformojnë perspektivën e biznesit janë përshkruar më poshtë:

Niveli 2 i tarifimit të infrastrukturës për të marrë shtysë

Inovacioni i fortë teknologjik i pajisjeve gjysmëpërçuese, së bashku me ciklin e përmirësuar të jetës së baterisë ka nxitur miratimin e infrastrukturës së tarifimit të nivelit 2. Vlen të përmendet se karikimi i shpejtë që është i pajtueshëm me rrjetin elektrik do të dëshmojë një kërkesë të ngutshme dhe do të rritë depërtimin e infrastrukturës së tarifimit të nivelit 2.

Një prirje e dukshme për karikimin ultra të shpejtë ka ndihmuar portofolin e stacionit të karikimit DC të marrë shtysë pas aktiviteteve R&D dhe fleksibilitetit të karikuesve DC për tu lidhur në rrjet dhe për të ruajtur energjinë duke u bërë më të dukshme në vitet e fundit. Peshtë me vend të përmendet që një ngarkues tipik DC kërkon rreth 30 deri në 45 minuta për të karikuar baterinë EV nga 0% në 80%.

Japonia këmbët për të qenë më të theksuara

Palët e interesuara pritet të futin fonde në Japoni pasi vendi ishull ka fituar mbështetje financiare nga qeveria e tij. Japonia po dëshmon një fluks të EV-ve pas politikave rigoroze të qeverisë dhe mandateve për të përmbajtur gjurmën e karbonit dhe për të rritur efikasitetin e energjisë. Për shembull, qeveria japoneze doli me Masën e Promovimit të Blerjes së Automjeteve të Gjelbërta në 2009 për të siguruar përjashtimin dhe zbritjen e taksave dhe për të shkaktuar prodhimin dhe shitjet e EV.

India gradualisht po del si një treg i madh për automjetet elektrike ndërsa qeveritë vazhdojnë të promovojnë prodhimin dhe blerjen e EV. Për shembull, Qeveria e Indisë njoftoi zbritje të taksave deri në 2,100 dollarë amerikanë për interesat e paguar në kredi për të blerë EV.

Hyni në një kopje mostër të "Raportit të Tregut të Karikimit të Infrastrukturës së EV të Azisë Paqësorit", në detaje së bashku me tabelën e përmbajtjes @

https://www.graphicalresearch.com/request/1281/sample

Infrastruktura e tarifimit publik të jetë shumë e kërkuar

Me një rritje në prodhimin e EV-ve, infrastruktura e karikimit publik është gati të kërkohet shumë në Indi, Kinë, Japoni dhe Korenë e Jugut. Investimet e forta dhe zhvillimi i pamëshirshëm i teknologjisë së baterive kanë shkaktuar më pas kërkesën për stacionet e ndërrimit të baterive. Përveç kësaj, hapësirat masive të parkimit komercial dhe mungesa e hapësirës në qytete kanë çuar më tej zgjerimin e stacioneve të ngarkimit publik.

Nga ana tjetër, mungesa e infrastrukturës së energjisë dhe kostoja e lartë e instalimit mund të pengojë zgjerimin e madhësisë së industrisë; megjithatë, aktivitetet e R&D për qëllim uljen e kostos do të rrisin parashikimin e biznesit. Për shembull, BP bëri një marrëveshje me DiDi, një kompani transporti me qendër në Kinë në 2019 për të bashkëpunuar për të ndërtuar infrastrukturën e karikimit të EV në kontinent.

Kompanitë kryesore pritet të fokusohen në nxjerrjen e produkteve dhe bashkimet dhe blerjet për të fituar një avantazh në industri. Disa nga lojtarët e tregut të infrastrukturës së karikimit të automjeteve të Azisë Paqësorit të profilizuar në raport janë, të përfshirë por pa u kufizuar në, Renault, BMW, Volkswagen, Exxon Mobil, Mercedes dhe Hyundai.

Rreth Kërkimit Grafik:

Graphical Research është një firmë e kërkimit të biznesit që ofron njohuri të industrisë, parashikimin e tregut dhe inputet strategjike përmes raporteve të hollësishme të kërkimit dhe shërbimeve këshilluese. Ne botojmë raporte kërkimore të synuara me qëllim adresimin e nevojave të ndryshme të klientëve, nga depërtimi në treg dhe strategjitë e hyrjes te menaxhimi i portofolit dhe perspektiva strategjike. Ne e kuptojmë që kërkesat e biznesit janë unike: raportet tona të sindikatës janë krijuar për të siguruar rëndësinë e pjesëmarrësve të industrisë në të gjithë zinxhirin e vlerës. Ne gjithashtu sigurojmë raporte me porosi që janë përshtatur për nevojat e sakta të klientit, me mbështetjen e dedikuar të analistëve gjatë ciklit të jetës së blerjes.

Na kontaktoni:

Parikhit B.
Shitjet e korporatave,
Kërkime Grafike
Email: [email mbrojtur]

Kjo përmbajtje është publikuar nga kompania Global Market Insights, Inc. Departamenti i Lajmeve WiredRelease nuk ishte i përfshirë në krijimin e kësaj përmbajtjeje. Për njoftimin për shtyp të shërbimit të hetimit, ju lutemi na kontaktoni në [email mbrojtur].