Saudi Arabian Airlines SAUDIA i tha Boeing "JO DEAL" dhe anuloi porosinë e tyre në pritje të 20 Boeing 737 Max.
Boeing 737 Max nuk është ngritur, as fjalë për fjalë dhe as në mënyrë figurative. B737 Max ishte vendosur në mbarë botën që nga kjo pranverë pas dy përplasjeve fatale që vranë qindra.
Marrëveshja do të kishte fituar Boeing miliarda dollarë. Çmimi i listës për 20 Max 737s, secila prej të cilave kushton rreth 117 milion dollarë, normalisht do të shkonte 5.9 miliardë dollarë, megjithëse Flyadeal do të kishte marrë një zbritje të pazbuluar.
Humbja e Boeing është fitim i Airbus. Linja ajrore saudite me buxhet po shkon në vend me Airbus 320. flyadeal njoftoi sot në një deklaratë se do të drejtojë një flotë të gjithë Airbus 320 në të ardhmen dhe pret që të shtojë 30 avionë të tillë në koleksionin e tij aktual deri në vitin 2021, thekson Reuters.
Ndërkohë, Boeing po përpiqet të marrë copat pas një viti katastrofik. Javën e kaluar, kompania njoftoi se do të paguante 100 milion dollarë për një fond për familjet e viktimave të përplasjeve, të ndara nga çdo proces gjyqësor mbi këtë çështje. Fondi do të mbështeste "arsimin, vështirësitë dhe shpenzimet e jetesës për familjet e prekura, programet e komunitetit dhe zhvillimin ekonomik në komunitetet e prekura", sipas një deklarate nga CEO i Boeing Dennis Muilenberg. Ai u kërkoi falje familjeve të viktimave, duke thënë, "Ne në Boeing na vjen keq për humbjen tragjike të jetëve në të dyja këto aksidente dhe këto jetë të humbura do të vazhdojnë të rëndojnë në zemrat tona dhe në mendjet tona për vitet që vijnë."
Në qershor, përpara Panairit Ajror të Parisit, Muilenberg pranoi për herë të parë që kompania e tij kishte keq-trajtuar shqetësimet për avionët e saj 737 Max dhe se ishin bërë gabime në mënyrën se si ajo komunikonte për aeroplanët, veçanërisht pas aksidenteve. Ai tha se Boeing është përqendruar në rindërtimin e besimit pas përplasjeve, të cilën ai e quajti një "moment përcaktues" që do të rezultojë në një organizatë "më të mirë dhe më të fortë". Ai vuri në dukje gjithashtu, se ai nuk priste të shihte shumë porosi për 737 në shfaqjen ajrore por priste që rregullatorët global të aviacionit të lejonin që aeroplani, i vendosur që nga marsi, të fluturonte përsëri para fundit të vitit.
eTN ndoqi historitë e Boeings (Kliko këtu)
