Analistët: Greva mund të shkatërrojë British Airways

Londër, Angli - British Airways do të humbasë deri në 50 milion dollarë në ditë gjatë një greve 12-ditore që kërcënon të gjymtojë linjën ajrore tashmë të nënvizuar, sipas disa analistëve të linjave ajrore.

Humbja e mundshme e të ardhurave prej 600 milion dollarë për kompaninë ajrore do të përbënte reagimin e pafavorshëm të publikut ndaj një greve gjatë sezonit të festave që mund të prekë deri në 1 milion udhëtarë.

"Njerëzit nuk do të marrin mirë kur njerëzit thonë se ishte marka që më ndaloi të vizitoja babanë tim në Krishtlindje," i tha CNN Simon Middleton, një konsulent marke që ka punuar me British Airways.

"Almostshtë gati vetëvrasëse dhe mund t'i shkatërrojë ata."

E gjithë kjo është shumë larg për kompaninë ajrore që në vitet 1990 e quajti veten "linja ajrore e preferuar në botë".

Që nga ajo kohë, linja ajrore ka humbur vazhdimisht pasagjerë çdo vit dhe në Mars 2009 njoftoi një humbje para tatimit prej më shumë se 655 milion dollarë. Ky vit duket sikur është edhe më i keq me humbje të pritura prej gati 1 miliard dollarësh.

Linja ajrore gjithashtu humbi kurorën e linjës ajrore më të madhe të Mbretërisë së Bashkuar për sa i përket numrit të pasagjerëve për herë të parë në vitin 2008 për rivalin me kosto të ulët EasyJet.

"Si markë BA është një nga linjat ajrore më të admiruara në botë, por ata me të vërtetë kanë filluar ta humbin atë," tha Middleton.

"Ata u manovruan nga linja ajrore më të mençura të cilat ishin shumë më të lehta në këmbë - linjat e tjera ajrore thjesht janë kapur".

Një nga problemet më të mëdha, thonë analistët e industrisë, është se BA po përpiqet të bëjë shumë për shumë njerëz.

"Problemi themelor është se historikisht, kompania ajrore ka bërë gjithçka për të gjithë, nga udhëtimet për distanca të gjata deri te të paturit e një rrjeti masiv dhe shumë të gjerë evropian," tha analisti i fluturimeve Kieran Daly.

"Ata duhet të përballen me një të ardhme që Evropa është një kontinent që servisohet nga linjat ajrore me kosto të ulët dhe mënyra e vetme që do të bëjnë para është të përqendrohen në një nga dy gjërat në të cilat janë veçanërisht të mirë, si fluturimet me transport të gjatë. ”

Dhe ndryshime drastike duhet të bëhen nëse linja ajrore do të mbijetojë, tha Howard Wheeldon, një strateg i vjetër në konsulencën me qendër në Londër, BCG Partners.

"British Airways duhet të ndërpresë fluturimet me rrugë të shkurtër dhe me të vërtetë të fillojë të humbasë rrugët e padobishme," tha Wheeldon. "Linja ajrore me të vërtetë duhet të fillojë të qëndrojë në këmbët e saj."

Një problem tjetër është marrëdhënia e trazuar që menaxhmenti ka me sindikatat.

Largimi i planifikuar nga 12,500 ekipet e kabinës është larg nga të qenit greva e parë që ka gjymtuar linjën ajrore.

Në verën e vitit 2005, stafi i linjës ajrore u largua për shkak të shkarkimeve nga Gate Gourmet, i cili siguron ushqim gjatë fluturimit.

Dhe në 2004, stafi bëri grevë për mosmarrëveshjet e pagave dhe në verën e vitit 2003, mbajtësit e bagazhit u larguan për procedurat e reja të check-in.

Ekspertët thonë se grevat serike janë një shenjë që BA ka një problem që nuk do të zhduket lehtë.

"Kjo marrëdhënie e ndërlikuar me menaxhimin dhe sindikatat nuk është e gjerë në industri dhe është një problem shumë unik për BA që po kontribuon në aksionin e grevës", tha Wheeldon.

"Këta djem dhe vajza paguhen mjaft mirë kur e krahasoni me EasyJet ose Ryanair, por nuk janë vetëm ata sepse stafi në BA paguhet shumë më tepër sesa personeli në linjat ajrore të tjera kombëtare si Air France, Lufthansa dhe madje American Airlines."

Rreziku më i madh sidoqoftë, sipas shumë ekspertëve, është që greva të shkatërrojë besimin që pasagjerët kanë në BA. "Unë mendoj se mund ta kthejë me të vërtetë linjën ajrore një dekadë: mund të duhet kaq shumë kohë që njerëzit ta falin atë," tha Middleton.