Pasi kishte mbetur prapa orarit për dy vjet, Boeing humbi porositë e vetme të mbetura për avionin Dreamliner 787-3.
Të gjithë Nippon Airways Co. (ANA) ishte avioni i vetëm që kishte bërë një porosi për versionin me distancë të shkurtër të Dreamliner. Kompania vendosi të zëvendësojë një porosi 28 me diapazon të shkurtër 787-3s me një porosi për standardin me diapazon më të gjatë 787-8.
Pasi konkurrenti i saj Japan Airlines ndryshoi porosinë e saj prej 13 787-3 në modelin standard Dreamliner, ANA ishte e vetmja kompani ajrore e mbetur që kishte vendosur një porosi për modelin me distancë të shkurtër. Avionët me rreze të shkurtër, me trup të gjerë janë të njohur në Azinë, zakonisht mbajnë pasagjerë në linja të brendshme në aeroplanë me vetëm një ose dy klasa pasagjerësh.
Sidoqoftë, vonesat dhe pasiguria në lidhje me datat e dorëzimit kanë shkaktuar shqetësime për linjat ajrore që kaluan në Dreamliner standard për të marrë më parë dorëzimin. Randy Tinseth, nënkryetari i marketingut për njësinë e aeroplanëve komercialë të Boeing, e konfirmoi këtë në blogun e tij të kompanisë kur shkroi: "Ta themi thjesht, marrja e avionëve në duart e [ANA] për shpërndarjen e hershme ishte një zgjidhje më e mirë për ta." Ai vazhdoi duke thënë se Boeing do të merrte një vështrim tjetër në "qëndrueshmërinë e tregut" të 787-3.
