ATLANTA - Rezultatet financiare të AirTran Airways po përfitojnë nga kostot e ulëta të transportuesit të zbritjes dhe fokusi me lazer në rrugët e brendshme ku beson se mund të bëjë para dhe në të vërtetë dëshiron të rritet në 2010 kur transportuesit e tjerë të mëdhenj kanë plane më konservatore.
Kompania e saj me bazë në Orlando, Fla. njoftoi të Mërkurën një fitim prej 10.4 milion $ në tremujorin e tretë, ose 8 cent për një aksion, edhe pse shitjet ranë më shumë se 11 përqind. Një vit më parë ajo raportoi një humbje të riparaqitur 94.6 milion dollarë, ose 81 cent për një aksion.
Rezultatet korrik-shtator shënojnë tremujorin e tretë të fitimit të AirTran ndërsa transportuesit më të mëdhenj amerikanë luftojnë mes kërkesës së dobët të përgjithshme për biznes dhe udhëtime ndërkombëtare.
Të ardhurat ranë në 597.4 milion dollarë nga 673.3 milion dollarë një vit më parë.
Duke përjashtuar zërat një herë, të ardhurat neto të rregulluara për tre muajt që përfunduan më 30 shtator ishin 8 cent për aksion, në përputhje me pritjet pak të ulura të analistëve. Shifra e të ardhurave ishte pak më poshtë vlerësimit të analistëve prej $ 600.5 milion.
Drejtuesit thanë gjatë një telefonate konferencë me analistët se AirTran pret të rrisë kapacitetin 2 për qind në 4 për qind vitin e ardhshëm. Në mars dhe përsëri në korrik linja ajrore tha se kapaciteti, i matur nga miljet e sediljes në dispozicion, do të ishte i sheshtë në 2010.
CEO Bob Fornaro tha në një intervistë me Associated Press pas thirrjes që AirTran mori dorëzimin e dy avionëve të tjerë në fund të shtatorit që nuk i kishte planifikuar më parë.
"Unë mendoj se është në përputhje me atë që po shohim në treg, ne po ndihemi mjaft mirë për përfitimin tonë," tha Fornaro. Ai gjithashtu vuri në dukje se 34 përqind e nevojave të karburantit të AirTran 2010 janë mbrojtur, duke mbrojtur kompaninë ajrore nga rritja e çmimeve të karburantit.
Disa transportues të tjerë të mëdhenj vazhdojnë të paraqesin humbje, megjithëse më të vegjël në disa raste, dhe ata janë duke qenë konservatorë me planet e tyre të kapacitetit vitin e ardhshëm pasi ekonomia vetëm kohët e fundit ka treguar shenja përmirësimi.
"Nuk do të thoja se jemi në një vend të veçantë, por kemi pasur një vit shumë më të mirë se pjesa tjetër e konkurrentëve tanë," tha Fornaro. "Ne jemi mjaft fitimprurës".
AirTran është përpjekur të zhvendosë fokusin e saj nga itinerare jo fitimprurëse në ato fitimprurëse dhe gjithashtu ka punuar për t'u siguruar që ka para të mjaftueshme për të vazhduar të përballojë rënien e kërkesës për udhëtime.
Në gusht, AirTran tha se kishte në plan të ndalonte fluturimin nga dhe nga Newark, NJ, të dielën në fuqi, dhe t'i jepte vendet e saj të ngritjes dhe uljes atje Continental Airlines Inc. me bazë në Houston në këmbim të lojërave elektronike Kontinentale në Aeroportin LaGuardia në New York dhe Reagan Kombëtare Aeroporti në Uashington. Continental ka një qendër në Aeroportin Ndërkombëtar të Newark Liberty, i cili përdoret nga shumë udhëtarë që shkojnë për në ose nga New York City.
Një vend i caktuar është një interval kohor gjatë të cilit një kompani ajrore mund të ngrihet ose të ulë avionët e saj në një aeroport. Lojërat elektronike, veçanërisht në periudhat e pikut të ditës dhe në korridoret e zënë si Verilindja, janë të vlefshme për linjat ajrore.
AirTran, i cili ka qendrën e tij në Atlanta, ka mbi 700 fluturime të përditshme në 67 destinacione.
