Kaosi i aeroportit për të lehtësuar me zgjidhjet dixhitale të vetë-shërbimit

Kaosi po sundon aeroportet në mbarë botën. Pasagjerët në Mynih që vijnë nga një fluturim evropian prej një ore duhet të presin edhe katër orë të tjera për të marrë bagazhet e tyre të kontrolluara. Sportelet e informacionit që drejtojnë personelin pushojnë në numër rekord, të paaftë për të përballuar stresin dhe zhgënjimin e pasagjerëve që u bërtasin atyre.

Në Izrael, menaxhimi i aeroportit tani po shikon zgjidhje dixhitale për të zëvendësuar fuqinë njerëzore të munguar për ta bërë Aeroportin e Tel Avivit më të zbatueshëm.

Procesi i regjistrimit dhe rënia e bagazheve në aeroportin Ben-Gurion të planifikuar të kalojë në formatin e vetë-shërbimit; eksperti i turizmit bën thirrje për një hap në drejtimin e duhur

Aeroporti kryesor i Izraelit do të dixhitalizojë procedurat për fluturimet ndërkombëtare për të shkurtuar linjat e kontrollit në mes të mungesës së vazhdueshme të fuqisë punëtore, njoftoi të dielën Autoriteti i Aeroporteve të Izraelit.

Projekti i dixhitalizimit të Aeroportit Ben-Gurion do të kushtojë 50 milionë shekelë, ose rreth 15 milionë dollarë dhe do të zbatohet në fillim të vitit 2023. Aeroporti do të instalojë stacione të vetëshërbimit të dizajnuara për të përshpejtuar procesin e check-in-it duke u mundësuar pasagjerëve të peshoni bagazhin e tyre dhe printoni etiketat e tyre përpara se t'i vendosni në një rrip transportieri që do t'i transportojë çantat direkt në mbajtësen e avionit.

“Për momentin, mbi 50% e udhëtarëve [izraelitë] preferojnë të bëjnë check-in në internet”, tha Autoriteti i Aeroporteve në një deklaratë. "Teknologjitë e reja do t'u mundësojnë udhëtarëve të kenë opsione të ndryshme vetë-shërbimi."

Kontrolli fillestar i sigurisë në aeroportin Ben-Gurion – i cili më parë u zhvillua përpara se pasagjerët të dorëzonin bagazhet e tyre – tani do të kryhet në internet ose në kioskë, pasi të përfundojë check-in-i, tha një zëdhënës i Autoritetit të Aeroporteve për Media Line.

“Zëdhënësi sqaroi se kontrolli i sigurisë do të mbetet i rreptë”, duke theksuar se aeroportit nuk i mungon më personeli i sigurisë.

Megjithatë, zëdhënësi vuri në dukje se linjat tradicionale të kontrollit do të mbeten një opsion për qëllime aksesi.

“Sapo shumica e fletushkave bëjnë gjëra në internet, kjo do të thotë që të tjerët nuk do të kenë nevojë të qëndrojnë aq shumë në radhë,” tha ajo.

Dorëzimi i çantave të vetë-shërbimit janë tashmë të disponueshme në disa aeroporte anembanë globit dhe po bëhen gjithnjë e më të përhapura.

Përveç kioskave dhe dërgesave të çantave, në ditët në vijim, aeroporti do të zgjerojë gjithashtu zonën e kontrollit të bagazheve të dorës për të përmirësuar më tej kohën e pritjes.

Një nga arsyet e këtyre ndryshimeve është mungesa e vazhdueshme e fuqisë punëtore, e cila Autoriteti i Aeroporteve beson se do të lehtësohet duke marrë mbi supe udhëtarët një pjesë më të madhe të procesit të check-in-it.

Ashtu si shumë aeroporte të tjera në mbarë botën, vonesat e fluturimeve, anulimet dhe problemet e humbura të bagazheve kanë penguar Ben-Gurion ndërsa udhëtarët shkojnë në udhëtime pas heqjes së shumicës së kufizimeve të lidhura me pandeminë.

Sipas Autoritetit të Aeroporteve, rreth 10 milionë njerëz kanë kaluar nëpër aeroportin Ben-Gurion që nga fillimi i vitit. Më shumë se 2.3 milionë njerëz në gusht pritet të udhëtojnë përmes qendrës me fluturime ndërkombëtare.

Yaniv Poria, një profesor i turizmit dhe dekan i Kampusit Eilat të Universitetit Ben-Gurion, e quajti nismën e aeroportit një hap në drejtimin e duhur dhe vuri në dukje se mungesat e fuqisë punëtore që rrënojnë sektorin e turizmit dhe mikpritjes nuk kanë gjasa të zgjidhen në një afat të afërt.

"Shumë studime tregojnë se do të ketë probleme me gjetjen e njerëzve për të trajtuar bagazhet, jo vetëm në Izrael, por edhe në vende të tjera anembanë botës," tha Poria për Media Line. “Fatkeqësisht, kjo nuk është vetëm për shkak të pandemisë, por edhe se si qeveritë – veçanërisht qeveria izraelite – e trajtuan krizën. Njerëzit nuk e shohin më turizmin si një karrierë; ata nuk duan të bashkohen me këtë industri.”

Ndërsa mungesa e fuqisë punëtore shtrihet në sektorë të tjerë të shërbimeve – si restorantet dhe hotelet, Poria beson se aeroportet do të jenë veçanërisht të vështirë për të kapërcyer këto sfida. Kjo është pjesërisht për shkak të kushteve të vështira të punës dhe mungesës së stimujve financiarë.

Çështja komplikohet më tej nga pakësimi i opsioneve të arsimit të lartë.

"Vitin e ardhshëm, shumë programe akademike për menaxhimin e hotelerisë dhe turizmit [në Izrael] do të mbyllen," tha ai. “Për shkak të pandemisë, studentët nuk duan më të mësojnë turizmin.”

Nga Maya Margit/The Media Line