Linjat ajrore për Amerikën (A4A), organizata e tregtisë së industrisë për linjat ajrore kryesore amerikane, njoftoi sot se Bordi i Drejtorëve ka zgjedhur Kryetarin dhe CEO të Southwest Airlines Gary Kelly për të shërbyer si Kryetar i Bordit për një mandat dy-vjeçar duke filluar nga 1 Janari 2021. Robin Hayes, CEO i JetBlue Airways, u zgjodh për të shërbyer si Zëvendës Kryetar i shoqatës.
"Ne jemi të ngazëllyer që Gary po ngjitet në rolin e Kryetarit në kohën e një sfide kaq të rëndësishme për industrinë, transportuesit dhe punonjësit tanë", tha Presidenti dhe CEO i A4A Nicholas E. Calio. "Ky vit ka qenë shkatërrues për linjat ajrore amerikane, dhe ne po presim me padurim të rindërtojmë industrinë dhe të rinisim udhëtimet ajrore në vitin e ri nën udhëheqjen dhe vizionin e Gary dhe Robin."
Para pandemisë, linjat ajrore amerikane po transportonin një rekord 2.5 milion pasagjerë dhe 58,000 tonë ngarkesë në ditë. Ndërsa kufizimet e udhëtimit dhe urdhrat e qëndrimit në shtëpi u zbatuan, kërkesa për udhëtime ajrore ra ndjeshëm me vëllimet e pasagjerëve që ranë 96 përqind në një nivel që nuk ishte parë që para agimit të epokës së avionit. Transportuesit janë detyruar të ndërpresin fluturimet dhe aktualisht po djegin 180 milion dollarë në para çdo ditë vetëm për të qëndruar në veprim. Përhapja e shpejtë e COVID-19 së bashku me kufizimet e imponuara nga qeveria dhe biznesi në udhëtimet ajrore vazhdojnë të kenë një ndikim të paparë dhe dobësues në linjat ajrore të SHBA, punonjësit e tyre dhe publikun udhëtues dhe transportues. Sot, vëllimet e pasagjerëve janë ulur 65-70 për qind, ritmi i rezervimeve të reja është ngadalësuar dhe transportuesit kanë raportuar një rritje në anulimet e klientëve.
“Gjatë gjithë pandemisë, punonjësit e linjave ajrore amerikane kanë vazhduar të ofrojnë shërbime thelbësore, përfshirë transportimin e personelit mjekësor, pajisjeve dhe furnizimeve. Tani, ndërsa kombi ynë përgatitet për miratimin e një vaksine koronavirus, është më kritike se kurrë që punonjësit tanë të jenë në punë dhe të gatshëm të ndihmojnë me shpërndarjen e këtyre vaksinave në të gjithë vendin dhe në të gjithë botën, "tha Kelly. "Ne e vlerësojmë mbështetjen që Uashingtoni dha në Mars me Programin e Mbështetjes së Pagave (PSP) dhe ne vazhdojmë t'i kërkojmë Kongresit të miratojë një paketë tjetër ndihmëse federale që do të ndihmojë në ruajtjen e vendeve të punës të këtyre burrave dhe grave të zellshëm në industrinë e linjave ajrore amerikane. Për më tepër, A4A dhe anëtarët e saj presin që të takohen me anëtarët e administratës së re për të diskutuar mbi përparësitë e ndërsjella për të mbajtur sistemin kombëtar të transportit ajror një kontribues të rëndësishëm në ekonominë tonë. "
Akti CARES i miratuar në Mars përfshinte ndihmën e drejtpërdrejtë të pagave për linjat ajrore amerikane, duke siguruar lehtësimin e menjëhershëm financiar të nevojshëm për të ruajtur punët e linjave ajrore. Fatkeqësisht, kur ky financim skadoi më 30 shtator, dhjetëra mijëra punonjës - përfshirë stjuardesat, pilotët, mekanikët dhe shumë të tjerë - u zemëruan. Kompanitë ajrore amerikane kanë thënë se ata mund të jenë në gjendje të rikthejnë këto punë nëse PSP zgjatet, por kjo bëhet gjithnjë e më sfiduese me kalimin e çdo dite.
“Pa dyshim për këtë, qëllimi ynë numër një është mbijetesa dhe mbajtja e punonjësve tanë në punë dhe jashtë linjës së papunësisë. Ne gjithashtu nuk mund ta heqim vëmendjen nga rëndësia e qëndrueshmërisë, "shtoi Hayes. “Në fund të vitit të kaluar - para pandemisë - kujtoj duke thënë që qëndrueshmëria ishte ndoshta çështja më kritike me të cilën përballej industria. Ne duhet të jemi të përkushtuar plotësisht për një të ardhme më të qëndrueshme. ”
