UASHINGTON - Kongresi po ndërmerr hapa për të ashpërsuar rregulloret për trajnimin e pilotëve, kualifikimet dhe orët në përgjigje të aksidenteve që përfshijnë linjat ajrore rajonale, duke përfshirë një përplasje të shkurtit në Nju Jork të Shtetit që vrau 50 njerëz.
Ligjvënësit duan të rrisin numrin minimal të orëve të fluturimit të kërkuara për t'u bërë një pilot i linjës ajrore nga 250 në 1,500 aktuale dhe t'u japin transportuesve ajror qasje më të madhe në të dhënat e kaluara të trajnimit të pilotëve që po konsiderojnë të punësojnë. Rishikimi i rregullave që rregullojnë sa orë mund të kërkohet nga pilotët para se të pushojnë gjithashtu po konsiderohet.
Propozimet dypalëshe janë të përfshira në një projekt-ligj të Dhomës të paraqitur të Mërkurën nga anëtarët kryesorë të Komitetit të Transportit dhe Infrastrukturës në Shtëpi. Komiteti pritet të votojë të enjten për të dërguar projekt-ligjin në Dhomën e plotë për veprim.
"Projekt-ligji ynë është një përpjekje gjithëpërfshirëse për të konsoliduar atë që dimë në mbarë botën për sigurinë e aviacionit për të përmirësuar performancën e sigurisë në vazhdim", tha Rep. Jerry Costello, D-Ill., Kryetar i nënkomitetit të aviacionit.
Shtysa për faturën ishte Kontinental Connection Flight 3407, i cili u rrëzua në 12 shkurt ndërsa po përgatitej të ulej në Aeroportin Ndërkombëtar Buffalo-Niagara, duke vrarë të gjithë 49 në bord dhe një burrë në një shtëpi poshtë.
Dëshmia në një seancë dëgjimore të Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit në maj tregoi se kapiteni dhe oficeri i parë i fluturimit bëri një seri gabimesh kritike që çuan deri në aksident, ndoshta sepse ishin të lodhur ose jo mirë. Fluturimi u krye për Continental nga Colgan Air Inc. i Manassas, Va.
Dokumentet e lëshuara nga NTSB tregojnë se piloti 24-vjeçar fitoi më pak se $ 16,000 vitin e kaluar, i cili ishte viti i saj i parë duke punuar për transportuesin rajonal ajror. Ditën e përplasjes ajo tha se ndjehej e sëmurë, por nuk donte të dilte nga fluturimi sepse do të duhej të paguante për një dhomë hoteli.
Kapiteni i fluturimit nuk kishte stërvitje praktike në një pjesë kryesore të pajisjeve të sigurisë që luajti një rol kritik në sekondat e fundit të fluturimit. Ai gjithashtu kishte dështuar në disa teste të aftësive të tij pilot përpara se të vinte në Colgan.
Gjashtë aksidentet e fundit ajrore amerikane kanë përfshirë të gjithë transportuesit ajrorë rajonalë, dhe performanca e pilotit ishte një faktor në tre nga ato raste.
Dispozitat e tjera në projekt-ligj do të:
_ Kërkoni nga linjat ajrore të marrin një qasje të re për caktimin e pilotëve që është mbrojtur prej kohësh nga ekspertët e lodhjes. Linjat ajrore do të duhet të marrin parasysh që disa lloje fluturimesh - të tilla si fluturimet më të shkurtra me ngritje dhe ulje më të shpeshta - janë më të lodhshme sesa llojet e tjera të fluturimeve dhe të rregullojnë oraret në përputhje me rrethanat.
_ Drejtoni Akademinë Kombëtare të Shkencave për të studiuar se si udhëtimi i udhëtarëve nga pilotët kontribuon në lodhje dhe të sigurojë rezultate paraprake pas katër muajsh tek Administrata Federale e Aviacionit.
Rep. John Mica, R-Fla., Një bashkë-sponsor i projekt-ligjit, tha se projekt-ligji përmban dispozita që kundërshtohen nga sindikatat e punës dhe linjat ajrore, "të cilët ndoshta do të ngrenë disa Kain për këtë".
Fatura është 3371 HR.
