Airbus merr një nxitje nga linjat ajrore buxhetore, aziatike

LE BOURGET, Francë - Linjat ajrore aziatike dhe me kosto të ulët sfiduan shqetësimet për recesionin global dhe vendosën dhjetra porosi me Airbus në Paris Air Show të martën, në kontrast të fortë me rivalin Boeing, i cili nuk raportoi shitje të reja.

Projektuesit në shfaqjen më të madhe ajrore në botë po përpiqen të marrin masa për linjat ajrore dhe qeveritë për të hapur librat e xhepit dhe për të blerë më shumë aeroplanë, pavarësisht zhytjes në ngarkesa dhe të ardhura të udhëtarëve.

Drejtori ekzekutiv i Airbus Tom Enders deklaroi se qielli me diell të martën - pasi bëri shi në ditën e hapjes së të hënës - parashikoi mirë për biznesin.

Airbus njoftoi të martën dy porosi të forta nga Vietnam Airlines dhe kompania ajrore me kosto të ulët nga Cebu Pacific Filipine me vlerë 1.8 miliardë dollarë. Vietnam Airlines porositi 16 avionë Airbus A321 me një rresht me vlerë 1.4 miliard dollarë dhe u zotua të blinte edhe dy avionë të tjerë A350-XWB.

Linja ajrore bëri një depozitë dhe nënshkroi një memorandum mirëkuptimi për të dy avionët A350, i cili nuk arrin një shitje të fortë dhe do të thotë që Airbus nuk e llogarit rendin në llogarinë e saj të përgjithshme.

Cebu Pacific bëri një porosi të vendosur për pesë A320 me një rresht me vlerë totale prej 385 milion dollarë me çmime liste. Linjat ajrore shpesh negociojnë zbritje të konsiderueshme për çmimet e katalogut, veçanërisht në kohë të vështira ekonomike.

Linja ajrore me kosto të ulët në Kuala Lumpur Air Asia porositi 10 avionë A350-900 dhe vendosi mundësi për pesë të tjera. Çmimi i listës për 10 avionët do të ishte 2.4 miliardë dollarë.

Nënkryetari i Boeing për komunikimet ndërkombëtare të korporatave, Charlie Miller, hoqi dorë nga njoftimet e Airbus.

“Airbus dhe Boeing i afrohen shfaqjeve ajrore në një mënyrë tjetër. Boeing nuk kursen porosi për të njoftuar në shfaqjet ajrore. Kjo ka qenë politika jonë prej vitesh. Politika jonë është të shpallim porositë sa më shpejt që të jenë të prera. Dhe llogaria azhurnohet çdo javë, ”tha ai.

Boeing është përpjekur të përqendrohet në programet e saj ushtarake. Kreu i programeve të tij të karburantit të karburantit ajror shprehu besim në shanset e prodhuesit amerikan të avionëve për të fituar ndeshjen e revancuar me prindin e Airbus, EADS për një kontratë shumë miliarda dollarëshe me Forcën Ajrore të SHBA.

Nënpresidenti i Boeing Dave Bowman tha se ekipi i tij është "pompuar dhe gati të lëkundet" kur Forca Ajrore lëshon kërkesën e saj për oferta në javët e ardhshme.

Të dy rivalët u përpoqën të minimizojnë pritjet këtë vit mes shqetësimeve për tregjet e kreditit, ekonominë globale dhe rrëzimit të pashpjegueshëm të Fluturimit 447 të Air France.

"Kjo nuk është koha për të pritur porosi të mëdha, por ka akoma porosi që vijnë sepse situata është e ndryshme nga rajoni në rajon" dhe kompani me kompani, i tha Enders Airbus 'në një konferencë shtypi. "Ajo që vlen për numrat tanë, shëndetin tonë financiar, nuk janë porositë, por kthimi i numrit tonë të derdhur në shpërndarje."

Ai gjithashtu u përpoq të siguronte mijëra punëtorë të ndërmarrjes mes shkurtimeve në të gjithë industrinë e aviacionit.

"Ne jemi shumë të interesuar për të mbajtur të qëndrueshëm pasurinë më të rëndësishme që kemi në kompaninë tonë - fuqinë tonë të kualifikuar të punës," tha ai.

Sukhoi i Rusisë fitoi vëmendjen dhe urdhrat e brendshëm në një përpjekje për të ringjallur industrinë e avionëve civilë të vendit. Sukhoi shënoi 28 porosi të tjera për aeroplanin e saj rajonal Superjet 100, një ditë pasi nënshkroi një letër qëllimi me transportuesin kombëtar hungarez Malev për 30 aeroplanë.

Kompania me qira Avia me bazë në Moskë vendosi një urdhër të vendosur të Martën për 24 aeroplanë, ndërsa Gadair European Airlines e Spanjës urdhëroi dy avionë me një mundësi për dy të tjerë. Vlera e marrëveshjeve nuk u publikua.

SuperJet International është një ndërmarrje e përbashkët midis Alenia Aeronautica të Italisë dhe prodhuesit rus të avionëve Sukhoi Civil Aircraft.

Prodhuesi rajonal francez i avionëve ATR dhe transportuesi spanjoll Air Nostrum nënshkruan një kontratë për blerjen e 10 ATR 72-600, plus mundësi për 10 avionë shtesë. Marrëveshja, e shpallur me rastin e Paris Air Show, vlen rreth 425 milion dollarë, duke përfshirë opsionet.

ATR me qendër në Tuluzë thotë se është lider botëror në tregun e turbopropëve me 50 deri në 74 vende.

Linja ajrore e Gjirit Etihad Airways njoftoi të martën porosi për 239 motorë për aeroplanët e saj Airbus dhe Boeing me vlerë deri në 7 miliardë dollarë, nga GE, Engine Alliance, IAE dhe Rolls-Royce.

Deri më tani këtë vit, Boeing - i cili po shkurton 10,000 punë - ka marrë porosi për 73 aeroplanë, por me anulime prej 66, marrja neto e porosisë është vetëm 7 avionë.

Grumbullimi i industrisë është tronditur nga përplasja ende e pashpjegueshme e Air France Flight 447 në 31 maj në Oqeanin Atlantik ndërsa ishte rrugës nga Rio de Janeiro për Paris.

Hetuesit kanë vetëm dy javë të tjera për të gjetur të dhënat e fluturimit dhe regjistruesit e zërit të kabinës nga avioni Airbus A330 përpara se sinjalet e lëshuara nga fenerë të vegjël në kutitë e zeza të fillojnë të zbehen. Pa to, shkaku i rrëzimit që vrau të gjithë 228 në bord nuk mund të dihet kurrë plotësisht.

Panairi Ajror i Parisit po shënon 100 vjetorin e tij. Ajo u hap për industrinë të hënën, dhe më pas për publikun të premten deri të dielën.