Përfundimi paraprak i komitetit parlamentar, i cili kishte thirrur zyrtarë të Autoritetit të Aviacionit Civil të Ugandës (UCAA), që rregullatorët kishin mashtruar publikun dhe kishin përdorur tërheqjen e Certifikatave të Operatorit Ajror të tre linjave ajrore të prekura si një ekran tymi për të mbuluar dështimet e veta të auditimit - diçka e sugjeruar këtu që nga momenti i parë kur lajmi doli, është një aktakuzë mallkuese e modus operandum të UCAA.

"Ne presim që kokat të rrokullisen kur të gjitha këto të mbarojnë", tha një burim pranë procedurave të komisionit parlamentar para se të shtonte "... ata kanë një rast për t'u përgjigjur dhe ne nuk do të habitemi nëse nuk paditen për kompensim të madh sepse kjo mund të janë bërë ndryshe. Ata kishin mundësi të tjera, por ata zgjodhën të linin linjat ajrore për t'u tharë dhe kjo do t'i kushtojë shumë autoritetit dhe atyre që janë të përfshirë. "

Isshtë gjithashtu e kuptueshme që një ekip prej tre ekspertësh, dy nga Kenia dhe një i dërguar nga CASSOA, Agjencia e Sigurisë dhe Sigurisë së Aviacionit Civil të Komunitetit të Afrikës Lindore, kanë filluar të rishikojnë vendimet e marra nga UCAA dhe detajet, megjithëse janë të kuptueshme, sugjerojnë që ata nuk kanë qenë dakord me pezullimin e AOC të UCAA por megjithatë tani janë duke përfunduar një rishikim të plotë, gjatë të cilit Air Uganda dhe dy linjat ajrore të ngarkesave do të qëndrojnë të palëvizshme.

Sipas një burimi pranë Air Uganda, të gjitha dokumentet përkatëse janë dorëzuar për të marrë përsëri AOC-në e tyre dhe për të rifilluar operacionet, mungesa e të cilave ka çuar në dyfishimin e afërt të disa tarifave të fluturimeve për në destinacionet që U7 zakonisht shërben, të tilla si Juba, Mogadishu, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro dhe Dar es Salaam.

Një burim i aviacionit me qendër në Nairobi, pranë zyrës rajonale të IATA, gjithashtu konfirmoi në kushte anonimiteti se certifikata IOSA dhënë Air Uganda vitin e kaluar dhe e vlefshme deri në 2015, do të mbetet në vend pasi "nuk ka asnjë informacion thelbësor mbi të cilin një rishikimi do të merrej në këtë fazë. Ata kaluan auditimin e tyre dhe do t'i nënshtrohen një tjetër vitin tjetër për rinovimin e çertifikimit të tyre IOSA. Kjo është metoda më e mirë për të vendosur operacione të sigurta nga çdo kompani ajrore dhe bota ka besim të plotë në procesin që IATA përdor gjatë kontrollit të linjave ajrore anëtare. "

Opinioni i gjerë është se kjo është një pikë e ulët në ekzistencën e Autoritetit të Aviacionit Civil të Ugandës, i cili tashmë ka një numër pikash të errëta në reputacionin e tyre nga veprimet e kaluara dhe industria e aviacionit nuk do të humbasë lotët, siç pritet, të rrotullohen kokat.