Shoqata e Transportit Ajror i përgjigjet pretendimit të DOT të konkurrencës si racionalizimi i ankandeve të lojërave elektronike të New York-ut

UASHINGTON, DC - Shoqata e Transportit Ajror të Amerikës (ATA), shoqata tregtare e industrisë për linjat kryesore ajrore të SHBA, lëshoi ​​sot deklaratën e mëposhtme në përgjigje të pretendimit të Departamentit të Transportit (DOT) se ankandet do të çojnë në më shumë konkurrencë dhe çmime më të ulëta në aeroportet e kontrolluara nga vendet e fatit:

"DOT sot u përpoq edhe një arsyetim tjetër në mbështetje të dëshirës së tij të palëkundur për të detyruar ankande të pa provuara, shumë të diskutueshme, në aeroportet e zonës së Nju Jorkut. Nuk mbaron kurrë, por pretendimet imagjinative kanë filluar të duken sikur hedhin spageti në mur për të parë se çfarë ngjitet.

“Duket sikur DOT ka përmbysur rrjedhën nga pretendimet e tij të mëparshme mahnitëse se ankandet e lojërave elektronike do të zvogëlojnë mbingarkesën. DOT tani pretendon që meqenëse Nju Jorku nuk është një treg konkurrues, ankandet janë të nevojshme për të rritur konkurrencën dhe për të ulur çmimet. Le të vendosim rekordin: New York është tregu më konkurrues në Shtetet e Bashkuara, me gati 80 linja ajrore që shërbejnë aeroportet JFK, La Guardia dhe Newark. Kështu që është e vështirë të imagjinohet pse New York do të përfitonte disi nga konkurrenca edhe më e madhe - madje edhe duke supozuar se ankandet do të tërhiqnin transportuesit që nuk shërbejnë tani në aeroportet e New York.

“DOT krahason çmimet në tremujorin e dytë të vitit 2007 me çmimet në tremujorin e dytë të vitit 2008 për të demonstruar se çmimet mesatare u rritën për 8 për qind. Duke qenë se çmimi i një fuçi nafte gjatë kësaj periudhe të njëjtë u rrit gati 100 për qind - nga rreth 65 dollarë për fuçi në 124 dollarë për fuçi - pyetja më e përshtatshme mund të jetë pse fluturimet u rritën kaq pak. Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe New Jersey, i cili kundërshton me forcë ankandet, vlerëson se çmimet mund të rriten me deri në 12 përqind dhe që deri në 30 tregje të vogla dhe të mesme mund të humbasin shërbimin ndaj Nju Jorkut nën ankandin e paligjshëm DOT skema.

"Ky argument i fundit vërteton vërtetimin e dëshirës së Departamentit të Transformimit për të rrotulluar rrotat e tij për të maskuar dështimin e tij për të zbatuar masa të dëshmuara operacionale dhe të ridizajnimit të hapësirës ajrore që do të rrisin kapacitetin dhe do të zvogëlojnë vonesat e fluturimit në zonën e New York. Ankandet nuk e rrisin kapacitetin ose u japin udhëtarëve më shumë mundësi dhe ato nuk rezultojnë në çmime më të ulta. "