DELHI I RI - Me Air India të vendosur të zhvendosë të gjithë operacionet e saj të brendshme në Terminalin 3 më 11 Nëntor, linja ajrore ende po përballet me çështje të mëdha të trajtimit të bagazhit edhe pse thirri 100 anëtarë shtesë të stafit nga qytete të tjera për t'u futur në to.

Sipas Times of India, të Dielën, transportuesi kombëtar pa disa vonesa, disa deri në shtatë orë, të cilat linja ajrore fajësoi mos disponueshmërinë e gjirit të parkimit një ditë më parë.

"Meqenëse kishte një mungesë të gjireve të parkimit të Shtunën, shumë prej fluturimeve tona u vonuan dhe ndikimi i tij mund të ndihej edhe të Dielën," thanë burimet. Sidoqoftë, burimet e ministrisë thanë se linja ajrore po përballej me një problem të madh me agjencinë e saj të trajtimit në tokë dhe edhe pse kishte kontraktuar disa nga fluturimet e saj për në transportuesit e tjerë të tokës, fluturimet që po administronte vetë ishin në një rrëmujë.

Dy fluturime, një për në Chennai të planifikuar për në nisje në orën 7.45 të pasdites dhe tjetri për në Amritsar të planifikuar për në orën 7.30 u vonuan. Kartat e konviktit për të dy fluturimet ishin lëshuar, por konvikti nuk ndodhi. Kjo shkaktoi zemërim te pasagjerët të cilët filluan të bërtisnin në portën e sigurisë.

"Kundër një forcë të kërkuar prej 650, Air India kishte vetëm 370 mbajtës tokësorë të çuditshëm që punonin për të. Shtuar në të ishte problemi i operacioneve të ndara ku fuqia punëtore e linjës ajrore ishte ndarë plotësisht. Linja ajrore tani duhet të zgjidhë këto çështje para se të bien të gjitha operacionet, ”tha një zyrtar i lartë.

Të Dielën, AI 645 nga Chennai i planifikuar të mbërrinte në mesditë përfundimisht zbarkoi në Delhi në orën 7.15 pasdite. AI 349 nga Shangai ishte planifikuar të mbërrinte në 2.45 pasdite në 8.44 pasdite, duke vonuar gjithashtu nisjen e tij. AI 610 për në Jaipur u largua nga Delhi në orën 9.45 përkundrejt nisjes së planifikuar për në orën 6.20 pasdite.

”Fluturimet që janë ndërprerë janë vetëm ato që janë zhvendosur në T3. Orari ynë dimëror bazohej në kuptimin që operacionet e brendshme do të ishin zhvendosur në T3 deri atëherë. Sikur të mos i zhvendosnim këto 11 fluturime në T3, do të ishim përballur me vonesa më të këqija. Të Shtunën, për disa arsye menaxhmenti i aeroportit nuk po na jepte gjiret e parkimit. Ata që po merrnim ishin gjithashtu në anën ndërkombëtare nga ku na duhej të sillnim pasagjerë në terminal me autobusë. Vetëm të Dielën na u dhanë aerobrida dhe ne gjithashtu thirrëm rreth 100 personel shtesë nga stacionet e tjera për të vendosur deri në kohën kur të gjitha operacionet lëvizin këtu. Nga e hëna, ne po presim të shohim një përmirësim të madh në shërbimet, ”tha një zyrtar i linjës ajrore.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

However, ministry sources said that the airline was facing a huge problem with its ground handling agency and even though it had outsourced some of its flights to other ground handlers, the flights that it was managing on its own were in a mess.
With Air India set to shift its entire domestic operations to Terminal 3 on November 11, the airline is still grappling with major baggage handling issues even as it called in 100 extra staff members from other cities to pitch in.
Only on Sunday were we given aerobridges and we also called in about 100 extra personnel from other stations to pitch in till the time that all operations move here.