Aeroporti Ndërkombëtar i Seychelles nga një post historik

Aeroporti Ndërkombëtar i Seychelles (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), ose Aéroport de la Pointe Larue në Frëngjisht, është aeroporti ndërkombëtar i Seychelles që ndodhet në ishullin Mahé pranë kryeqytetit Victoria. Aeroporti është baza e shtëpisë dhe zyra qendrore e Ajrore Seychelles dhe përmban disa rrugë rajonale dhe me rrugë të gjata për shkak të rëndësisë së tij si një destinacion ndërkombëtar për kohën e lirë.

Aeroporti është 11 kilometra (6.8 mi) në juglindje të kryeqytetit dhe është i arritshëm nga Autostrada Victoria-Providence. Ai formon një pjesë të rretheve administrative të La Pointe Larue (zona e terminalit), Cascade / Providence (në Veri) dhe Anse aux Pins (në jug dhe bazën ushtarake).

Feneri jo-drejtues i Seychelles (Ident: SEY) ndodhet 6.2 milje detare (11.5 km) larg fundit të afrimit të pistës 13. Veshjet Seychelles VOR-DME (Ident: SEY) ndodhet në fushë.

Përmbajtje

Terminalet

Terminali i brendshëm është një distancë e shkurtër në veri të terminalit ndërkombëtar dhe ofron fluturime ndër-ishullore me një kulm nisjeje çdo 10-15 minuta në kohë të ngarkuara që korrespondon me mbërritjet / nisjet ndërkombëtare dhe çdo 30 minuta në raste të tjera. Terminali i ngarkesave është në jug të terminalit ndërkombëtar dhe merret me transportin e mallrave nga të gjitha lëvizjet ndërkombëtare dhe të brendshme; drejtohet nga Air Seychelles.

Një bazë e Forcës së Mbrojtjes Publike të Seychelles (SPDF) është në skajin juglindor të pistës 13 në një ishull që u bashkua me Mahé në ndërtimin e aeroportit.

Histori

Vitet e hershme

Hapja e Aeroporti Ndërkombëtar i Seychelles u zhvillua në 20 Mars 1972 nga Madhëria e saj Mbretëresha Elizabeth II. Sidoqoftë, Wilkenair i Kenisë kishte filluar një shërbim trageti midis Mombasa dhe Mahé përmes Diego Suarez në Madagaskar dhe Astove Island (Seychelles) duke përdorur një motor binjak Piper Navajo vitin e kaluar. Ai operonte në Seychelles një herë në javë. Piloti i parë që u ul në aeroportin e Seychelles ishte Tony Bentley-Buckle, i cili fluturoi aeroplanin e tij privat nga Mombasa për në Mahe përmes Moroni në Mars 1971 edhe para se fusha ajrore të ishte e plotë. Koha e fluturimit ishte 9 orë 35 minuta.

Kjo u pasua nga East African Airways në nëntor 1971 dhe Luxair në dhjetor të të njëjtit vit. Një BOAC Super VC10 ishte avioni i parë jet që u ul në Aeroportin Ndërkombëtar të Seychelles më 4 korrik 1971. Në kohën e hapjes ai kishte një pistë 2987 m dhe një kullë kontrolli. Trajtimi në tokë dhe të gjitha operacionet e tjera të aeroportit u kryen nga DCA (Drejtoria e Aviacionit Civil).

Në 1972 John Faulkner Taylor dhe Tony Bentley-Buckle themeluan kompaninë e parë lokale të avionëve Air Mahé, e cila operonte një Piper PA-34 Seneca midis Ishujve Praslin, Fregate dhe Mahé. Ky avion më vonë u zëvendësua nga një ishull Britten-Norman. Deri në vitin 1974, mbi 30 linja ajrore po fluturonin për në Sishel. Trajtimi në tokë dhe të gjitha operacionet e aeroportit po kryheshin nga Kompania Aviation Seychelles, një kompani e formuar në 1973.

Punimet e ndërtimit për zgjerimin e konsiderueshëm të aeroportit filluan në korrik 1980. Për shkak të rritjes së vazhdueshme të trafikut të pasagjerëve, u ndërtua një ndërtesë terminale që mund të plotësonte 400 pasagjerë të tjerë që mbërrinin dhe 400 pasagjerë të tjerë që largoheshin në çdo kohë. U ndërtuan gji parkimi për deri në gjashtë avionë të mëdhenj dhe një zonë parkimi për pesë avionë të lehtë.

Në vitin 1981, kishte një betejë me armë në Aeroportin Ndërkombëtar të Seychelles, ndërsa shtetasi britanik Mike Hoare udhëhoqi një ekip prej 43 mercenarësh të Afrikës së Jugut që maskuan si lojtarë pushimi të ragbit në një përpjekje grushti shteti në atë që njihet si çështja e Seychelles. Pasi u zbuluan armët e tyre të fshehura pas mbërritjes, filloi një përleshje, me shumicën e mercenarëve që më vonë shpëtuan me një avion të rrëmbyer Air India.

Zhvillimi që nga vitet 2000

Pamja e përparme

Vitet 2005/2006 sollën zhvillim të mëtejshëm të aviacionit civil në Sishel. Akti i Autoritetit të Aviacionit Civil u miratua në 4 Prill 2006 për korporatimin e Drejtorisë së Aviacionit Civil pranë Autoritetit të Aviacionit Civil të Seychelles. Punimet filluan për të azhurnuar dhe zgjeruar ndërtesën e terminalit, e cila është zgjeruar më tej për të trajtuar të paktën pesë avionë të mesëm në të mëdhenj (p.sh., Boeing 767 ose Airbus A330) si dhe gjashtë avionë më të vegjël (p.sh. Boeing 737 ose Airbus A320).

Zonat shtesë të parkimit u vunë në dispozicion në veri-lindje të aeroportit për të trajtuar parkimin e avionëve charter, të biznesit dhe të qëndrimit të gjatë (p.sh. disa fluturime evropiane mbërrijnë në mëngjes duke filluar nga ora 7 e mëngjesit por nuk largohen deri në orën 10 të mbrëmjes e tutje). Kjo zvogëlon jet-lag pasi çdo fluturim që largohet nga Seychelles gjatë natës do të shkojë në shumicën e qyteteve të Evropës Perëndimore në mëngjes herët dhe anasjelltas nga qytetet evropiane në Seychelles; gjithashtu siguron pushim të mjaftueshëm për ekipet operative.

Aeroporti ka qenë shtëpia e mjeteve ajrore pa pilot të operuara nga Forcat Ajrore të Shteteve të Bashkuara dhe ndoshta Agjencia Qendrore e Inteligjencës për operacionet mbi Somalinë dhe Bririn e Afrikës. Presidenti i Seychelles James Michel me sa duket e mirëpriti praninë e dronëve amerikanë në Seychelles për të luftuar piraterinë Somaliane dhe terrorizmin, që daton të paktën në Gusht 2009. Të paktën dy UAV Reaper MQ-9 janë përplasur në Oqeanin Indian pranë aeroportit që nga Dhjetori 2011.