Pikëpamje

Pritet që kapaciteti i tremujorit të parë 2022 të bjerë 16% në 18% kundrejt tremujorit të parë 2019.
Pritet që të ardhurat totale operative të tremujorit të parë 2022 të ulen 20% në 25% krahasuar me tremujorin e parë 2019.
Pritet që tremujori i parë 2022 CASM-ex të rritet 14% në 15% krahasuar me tremujorin e parë 2019.
Llogarit çmimin e karburantit të tremujorit të parë 2022 prej rreth 2.51 dollarë për gallon.
Tani pritet që kapaciteti i vitit 2022 të ulet kundrejt vitit 2019.
Tani pret që viti i plotë 2022 CASM-ex të jetë më i lartë se 2019.
Pritet që shpenzimet kapitale të rregulluara për vitin 2022 të jenë rreth 4.2 miliardë dollarë, plus afërsisht 1.7 miliardë dollarë në 2021 shpenzimet kapitale të shtyra, kryesisht për shkak të kohës së dërgesave të caktuara të avionëve të vonuar deri në vitin 2022, për një total prej 5.9 miliardë dollarësh.
Mbetet në rrugën e duhur për të arritur objektivat financiare afatgjata nga plani United Next.

Pikat kryesore të vitit 2021

Plani i shpallur "United Next" për të rinovuar 100% të flotës së linjës kryesore, me trup të ngushtë për të transformuar përvojën e klientit dhe për të krijuar një brendshme të re me firmë me një rritje prej afërsisht 75% të sediljeve premium për nisje, kosha më të mëdhenj, argëtim me mbrapa sediljeve në çdo vend dhe Wi-Fi më i shpejtë i disponueshëm në industri.
Njoftoi blerjen e 270 avionëve të rinj Boeing dhe Airbus - porosia më e madhe e kombinuar në historinë e linjës ajrore dhe më e madhja nga një transportues individual në dekadën e fundit.
U hap United Aviate Academy me një objektiv të ri diversiteti për të paktën 50% të 5,000 studentëve që linja ajrore është zotuar të trajnojë deri në vitin 2030 për të qenë gra dhe njerëz me ngjyrë.
Së bashku me JPMorgan Chase, financuan 2.4 milion dollarë në ndihmë për bursa për studentët në Akademinë e Aviacionit të Bashkuar.
Zbatoi një kërkesë për vaksinën COVID-19 për punonjësit me bazë në SHBA, duke iu nënshtruar disa përjashtimeve.
Krijoi Eco-Skies Alliance℠, një program i parë në llojin e tij, duke u ofruar klientëve të korporatave të United mundësinë për të ndihmuar në uljen e ndikimit të tyre mjedisor duke i lejuar ata të paguajnë koston shtesë për karburantin e qëndrueshëm të aviacionit (SAF).
Në tremujorin e katërt, u bë linja ajrore e parë në historinë e aviacionit që fluturoi një avion me pasagjerë duke përdorur 100% SAF në një motor.
Lansoi "Qendrën e gatshme për udhëtim" ekskluzive për industrinë për të lehtësuar barrën e kufizimeve të udhëtimit COVID-19. Klientët mund të rishikojnë kërkesat e hyrjes për COVID-19, të gjejnë opsionet e testimit lokal dhe të ngarkojnë çdo regjistrim të kërkuar të testimit dhe vaksinimit për udhëtimet vendase dhe ndërkombëtare, të gjitha në një vend. United është linja ajrore e parë që integron të gjitha këto veçori në aplikacionin dhe uebsajtin e saj celular.
U kthye në Aeroportin John F. Kennedy pas një mungese pesëvjeçare dhe tani po operon me shërbime të drejtpërdrejta në qendrat e bregut perëndimor të linjës ajrore - Aeroporti Ndërkombëtar i Los Anxhelosit dhe Aeroporti Ndërkombëtar i San Franciskos.
Lansoi një fond të ri të kapitalit sipërmarrës të korporatës - United Airlines Ventures - i cili do t'i lejojë linjës ajrore të vazhdojë të investojë në kompanitë në zhvillim që kanë potencialin të ndikojnë në të ardhmen e udhëtimit.
U ofroi anëtarëve të programit të besnikërisë mundësinë për të fituar fluturime falas për një vit udhëtimi përmes lotarisë "Your Shot to Fly" për të inkurajuar vaksinimet kundër COVID-19 në mbështetje të përpjekjes kombëtare të administratës Biden për të inkurajuar njerëzit që të vaksinohen.
Ndihmuar në evakuimin e 15,000 pasagjerëve në 94 fluturime si pjesë e përpjekjeve të ndihmës afgane.
Angazhuar për të blerë 1.5 miliardë gallon SAF gjatë 20 viteve, që në kohën e blerjes ishte një herë e gjysmë më e madhe se përkushtimet SAF të shpallura publikisht nga pjesa tjetër e linjave ajrore të botës së bashku.