Pandemia e koronavirusit vazhdon të ketë një ndikim shumë serioz tek linjat ajrore dhe punonjësit e saj. Pas dy vitesh në "modalitet krize", operacionet e fluturimit të Grupit Lufthansa ende duhet të përballojnë gjysmën e numrit të pasagjerëve në tremujorin e parë të 2022 krahasuar me tremujorin e parë të 2019.

Për kapitenët, e lidhur me krizën Lufthansa Airlines Teprica e stafit tashmë është reduktuar në një mënyrë të pranueshme shoqërore me një program të suksesshëm të pushimit vullnetar. Lufthansa gjithashtu planifikon t'u ofrojë oficerëve të parë mundësinë për të dalë nga kontratat e tyre. Për më tepër, marrëveshjet kolektive me kohë të pjesshme mund të lehtësojnë gjithashtu tepricat ekzistuese të personelit. Lufthansa vazhdon ta diskutojë këtë me partnerët e saj socialë.

Kjo do të thotë, Lufthansa Airlines do të heqë dorë nga pushimet e detyrueshme për stafin e kabinës.

Michael Niggemann, anëtar i Bordit Ekzekutiv për Burimet Njerëzore dhe Çështjet Ligjore në Deutsche Lufthansa AG, tha: “Ne kemi punuar shumë në javët dhe muajt e fundit për të shmangur tepricat e detyrueshme për stafin e kabinës së markës sonë kryesore – pavarësisht ndikimit serioz të pandemisë. Është një sukses i madh që kemi arritur ta bëjmë këtë.”

Kriza globale bëri vendime të dhimbshme të pashmangshme në pothuajse të gjitha kompanitë e Lufthansa Group. Për shembull, operacionet e fluturimit të pasagjerëve të Germanwings u pezulluan përgjithmonë. Disa pilotë ishin dhe mund të transferohen ende në Eurowings deri më 31 mars 2022. 80 pilotë të tjerë do t'i bashkohen Lufthansa Airlines në Mynih. Zgjidhjet vazhdojnë të kërkohen për të gjithë pilotët e tjerë të prekur, duke ofruar kështu mundësinë e punësimit të vazhdueshëm në një operacion fluturimi ekzistues ose të sapokrijuar të Grupit Lufthansa.

Për pilotët 55 vjeç e lart, Lufthansa Cargo ofron një program vullnetar të daljes në pension të hershëm. Një nevojë e mbetur për reduktime të mëtejshme do të realizohet nga një program pushimi vullnetar i krijuar për të shmangur largimet e detyrueshme, duke përfshirë pilotët jo afër moshës së pensionit, ose transferimet e mundshme në Lufthansa Airlines. Qëllimi është gjetja e zgjidhjeve së bashku me partnerët socialë.

Perspektiva më të mira në terma afatgjatë

Në terma afatgjatë, rimëkëmbja globale e kërkesës për transport ajror do të çojë sërish në perspektiva dukshëm më të mira për pilotët – si brenda dhe jashtë Lufthansa Group. Për këtë arsye, shkolla e re e fluturimit të Grupit Lufthansa nën ombrellën e Trajnimit të Aviacionit Lufthansa do të nisë trajnimin e pilotëve të rinj që nga vera e vitit 2022. Pjesa teorike e programit të trajnimit afërsisht 24 mujor do të zhvillohet në Bremen ose Cyrih; pjesa praktike do të zhvillohet në lokacione në Goodyear, Arizona/SHBA, Grenchen/Zvicër ose Rostock-Laage/Gjermani. Në të ardhmen, trajnimi do të çojë në marrjen e një licence ATP të certifikuar nga EASA që kualifikohet për pozicione të nivelit fillestar brenda dhe jashtë Grupit Lufthansa. Qëllimi është trajnim cilësor dhe maksimizimi i perspektivave të karrierës për të diplomuarit.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

In the long term, the global recovery in demand for air transport will again lead to significantly better prospects for pilots – both within and outside the Lufthansa Group.
A remaining need for further reductions will be accomplished by a voluntary leave program designed to avert compulsory redundancies, including pilots not close to retirement age, or possible transfers to Lufthansa Airlines.
In the future, training will lead to receiving an EASA-certified ATP license that qualifies for entry-level positions within and outside the Lufthansa Group.