Nis Metodologjia e re e Llogaritjes së CO2 IATA

Nis Metodologjia e re e Përllogaritjes së CO2 të Praktikave të Rekomanduara të IATA-s për pasagjer
Nis Metodologjia e re e Përllogaritjes së CO2 të Praktikave të Rekomanduara të IATA-s për pasagjer
Avatari i Harry Johnson
Shkruar nga Harry Johnson

Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) njoftoi nisjen e Metodologjisë së Llogaritjes së CO2 të Praktikave të Rekomanduara të IATA-s për pasagjer. Metodologjia e IATA-s, duke përdorur të dhëna operacionale të verifikuara të linjave ajrore, ofron metodologjinë më të saktë të llogaritjes për industrinë për të përcaktuar sasinë e emetimeve të CO2 për pasagjer për një fluturim specifik. 

Ndërsa udhëtarët, menaxherët e korporatave të udhëtimit dhe agjentët e udhëtimit po kërkojnë gjithnjë e më shumë informacione të sakta të emetimit të CO2 të fluturimit, një metodologji e saktë dhe e standardizuar llogaritje është kritike. Kjo është veçanërisht e vërtetë në sektorin e korporatave ku nevojiten llogaritje të tilla për të mbështetur objektivat e reduktimit vullnetar të emetimeve.

“Linjat ajrore kanë punuar së bashku IATA për të zhvilluar një metodologji të saktë dhe transparente duke përdorur të dhëna të verifikuara operacionale të linjës ajrore. Kjo siguron llogaritjen më të saktë të CO2 për organizatat dhe individët që të bëjnë zgjedhje të informuara për fluturimin në mënyrë të qëndrueshme. Kjo përfshin vendime për investimin në kompensimin vullnetar të karbonit ose përdorimin e qëndrueshëm të karburantit të aviacionit (SAF), "tha Willie Walsh, Drejtori i Përgjithshëm i IATA-s.

Metodologjia e IATA merr parasysh faktorët e mëposhtëm:

  • Udhëzues për matjen e karburantit, në përputhje me Skemën e Kompensimit dhe Reduktimit të Karbonit për Aviacionin Ndërkombëtar (CORSIA)
  • Fushëveprimi i përcaktuar qartë për të llogaritur emetimet e CO2 në lidhje me aktivitetet fluturuese të linjave ajrore  
  • Udhëzues për emetimet që nuk lidhen me CO2 dhe Indeksin e Forcimit Rrezatues (RFI)
  • Parimi i llogaritjes së bazuar në peshë: shpërndarja e emetimit të CO2 nga pasagjerët dhe ngarkesat e barkut
  • Udhëzues për peshën e pasagjerit, duke përdorur peshën aktuale dhe standarde
  • Faktori i emetimeve për konvertimin e konsumit të karburantit të avionit në CO2, në përputhje të plotë me CORSIA
  • Peshimi dhe shumëzuesit e klasës së kabinës për të pasqyruar konfigurime të ndryshme të kabinës së linjave ajrore
  • Udhëzime mbi SAF dhe kompensimet e karbonit si pjesë e llogaritjes së CO2


“Bollëku i metodologjive të llogaritjes së karbonit me rezultate të ndryshme krijon konfuzion dhe dëmton besimin e konsumatorëve. Aviacioni është i përkushtuar për të arritur zero neto deri në vitin 2050. Duke krijuar një standard të pranuar të industrisë për llogaritjen e emetimeve të karbonit të aviacionit, ne po vendosim mbështetje thelbësore për të arritur këtë qëllim. Metodologjia e Llogaritjes së CO2 të pasagjerëve të IATA-s është mjeti më autoritar dhe është gati që linjat ajrore, agjentët e udhëtimit dhe pasagjerët ta miratojnë,” shtoi Walsh.

Rreth Autorit

Avatari i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...