Dhjetori 2017 pa një rritje nga viti në vit (Viti) me 4.5% në vëllimet e ngarkesave ajrore në të gjithë botën. Kontribuesit kryesorë ishin rajonet e origjinës Azia Paqësor (+ 8%) dhe Amerika e Veriut (+ 5.1%). Rritja e Evropës ishte vetëm 2.2%, ndërsa ngarkesa ajrore me origjinë nga Afrika u tkurr me 7.5%. MESA (Lindja e Mesme dhe Azia e Jugut) dhe Amerika Qendrore dhe Jugore panë një rritje në hap me mesataren në të gjithë botën. Ishte Evropa ajo që u rrit më shumë si destinacion (+ 6.8%). Zhvillimet e rendimentit, megjithatë, tërhoqën vëmendjen më të madhe: rendimentet në të gjithë botën u rritën me 10% në krahasim me vitin e parë, të matura në EUR, dhe me një dajak 23.5% (!) Në USD. Krahasuar me nëntorin, rendimentet në dollarë u rritën me 2.5%, një tjetër tipar i rëndësishëm, pasi rendimentet zakonisht bien midis nëntorit dhe dhjetorit.
Për tremujorin e 4-të në tërësi, rritja e vëllimit të YoY ishte 6.6%, mbresëlënëse në dritën e faktit se ngarkesa ajrore - pas viteve të një performance jo të mirë - filloi të rritet përsëri nga shtatori 2016. Sigurisht, ky fakt e bëri atë 'e vështirë' për industrinë të regjistrojë shifra të forta të rritjes së vëllimit nga viti në vit në pjesën e fundit të vitit 2017. Sidoqoftë, kjo vështirësi nuk qëndroi në rrugën e rritjes serioze të të ardhurave për linjat ajrore në Q4, pasi rendimentet në USD filluan të rriten me përqindje dyshifrore pikërisht nga shtatori 2017 ages Mungesat e kapacitetit në një numër tregjesh, luhatjet e kursit të këmbimit dhe rritja e çmimeve të naftës të gjitha kishin një rol për të luajtur në rritjen e të ardhurave të linjave ajrore në mbarë botën prej mbi 25% në tremujorin e fundit të një viti vërtet të jashtëzakonshëm të ngarkesave ajrore.
Ne me siguri mund ta quajmë 2017 një vit të vërtetë parakolp. Shumë rekorde u thyen, dhe shumica e shenjave qëndronin në jeshile për pothuajse tërë vitin. Megjithatë, viti nuk ndryshonte nga vitet e tjera në kuptimin që 2017 gjithashtu njihte fitues dhe humbës: qytetet e origjinës dhe destinacionit, sektorët dhe kompanitë që u rritën, të tjerët që mbetën prapa. Këtu është pasqyra jonë e nivelit të lartë të vitit.
Ndërsa ngarkesa e përgjithshme u rrit me 10.5%, produktet specifike të ngarkesave u rritën me 7.4%, duke bërë një rritje të përgjithshme të vëllimit prej 9.6% (10.8% në DTK). Përmirësimi i rendimentit (në USD) ishte gjithashtu më i madh në ngarkesën e përgjithshme (+ 9.4% kundrejt + 5.9%). Kategoritë me rritjen më të lartë të vëllimit ishin Vulnerables & High Tech, Farmaceutikë dhe Lule, duke treguar një rritje të yield-eve të USD përkatësisht 8%, 5.4% dhe 1%.
Top-20 përcjellësit në botë mbetën një klub ekskluziv, duke mos lejuar anëtarët e rinj të bashkohen me ta: rritja e tyre ishte në përputhje me rritjen e përgjithshme të tregut, megjithëse Top-5 (DHL Global Forwarding, Kuehe + Nagel, DB Schenker, Expeditors Int'l dhe Panalpina) si një grup tejkaluan kolegët e tyre në vëllim (+ 16% vs + 14%). GSA ka dalë më së miri në Azi Paqësor (+ 15% rritje e vëllimit), Evropë (+ 12%) dhe MESA (+ 11%).
Nga 50 qytetet me origjinë më të madhe, katër regjistruan një rritje me mbi 20%: Hanoi (kryeson me 25.5%), Brukseli, Colombo dhe Qyteti Ho Chi Minh. Hong Kongu mbeti origjina jonë Nr 1, duke u rritur 16%. Nga 10 prejardhjet më të mira, Amsterdami dhe Los Angeles ishin ato që treguan rritje pak më të vogël se mesatarja në të gjithë botën. Ndër destinacionet më të mëdha, Doha (kryeson me 42%), Shangai, Osaka, Hanoi, Mexico City, Chennai dhe Campinas të gjithë rritën vëllimet e tyre hyrëse me më shumë se 20%.
Aksionet e biznesit të përgjithshëm për grupet individuale të linjave ajrore mbetën mjaft të qëndrueshme. Përjashtim? Linjat ajrore nga Afrika: ndërsa biznesi nga rajoni i tyre mbeti prapa, rritja e tyre e përgjithshme ishte shumë më e lartë se rritja e realizuar nga grupet e tjera. Linjat ajrore me bazë në Azi-Paqësor u rritën pak më shumë se mesatarja në 2017, ndërsa linjat ajrore me bazë në Evropë, Amerikë dhe MESA mbetën prapa, megjithëse vetëm pak, duke hequr kështu një pjesë të vogël të pjesës së tyre të përgjithshme të byrekut.
Me trendet pozitive që vazhdojnë gjatë vitit të kaluar, pyetja e madhe është sigurisht se sa do të vazhdojë e gjithë kjo. Siç thuhet dikur Mark Twain, është e vështirë të bësh parashikime, veçanërisht për të ardhmen
