Shkurtimet e fluturimeve ajrore përfundojnë duke dëmtuar aeroporte dhe hotele gjithashtu

Në një shenjë të kohëve të vështira për industrinë e udhëtimeve, Aeroporti Ndërkombëtar Stewart në veri të qytetit të Nju Jorkut është vënë në shitje.

Me fillimin e sezonit të udhëtimeve të vjeshtës, linjat ajrore amerikane po reduktojnë ndjeshëm fluturimet dhe linjat e brendshme në mbarë vendin për të ulur humbjet e tyre nga çmimet e larta të karburantit të avionëve. Në një nga shembujt më dramatikë, Stewart deri në nëntor do të humbasë 63% të shërbimit ajror të pasagjerëve që kishte nëntorin e kaluar, tregojnë oraret aktuale të linjave ajrore. Kështu që për gjashtë muajt e ardhshëm, pronari i Stewart, Autoriteti Portual i Nju Jorkut dhe Nju Xhersit, po heq dorë nga të gjitha tarifat që u ngarkon linjave ajrore për të përdorur atë aeroport me shpresën për të mbajtur ende linjat ajrore që ka dhe për të joshur të reja.

Veprimi drastik nga Stewart dhe nga aeroportet e tjera në mbarë vendin, është vetëm një shembull i pasojave të përhapura të shkurtimeve të shërbimeve të linjave ajrore. Mjerimi i transportuesve po përhapet, ose pritet të përhapet, në pothuajse çdo industri që prekin në ekonominë e udhëtimit: hotele, makina me qira, qendra konventash, faqe interneti që rezervojnë udhëtime, aeroporte dhe të tjera.

Dorëzimi i Ditës së Punës

Grupi tregtar i Shoqatës së Transportit Ajror parashikoi që udhëtimet gjatë fundjavës së Ditës së Punës do të bien rreth 6%, rënia e parë nga viti në vit në pasagjerët e Ditës së Punës që nga viti 2002, pas sulmeve terroriste të 2001 vjeshtën e mëparshme.

"Është një ndryshim i mprehtë," thotë kryeekonomisti i ATA, John Heimlich. "Unë mendoj se është një tregues i asaj që duket në pjesën tjetër të vitit."

Këtë muaj, kapaciteti i linjës ajrore vendase i matur me numrin e vendeve në fluturime do të tkurret 7% nga shtatori i kaluar, sipas OAG-Official Airline Guide. Ndërsa linjat ajrore vazhdojnë të tkurren, kapaciteti i brendshëm deri në nëntor do të ulet me 10% në mbarë vendin - duke detyruar tarifat e fluturimit. Në shumë tregje, shkurtimet e shërbimeve do të jenë shumë më të thella.

Travelocity.com raporton se mesatarja e biletave të brendshme vajtje-ardhje të rezervuara deri më tani në faqen e saj për fluturimet nga 1 nëntori deri më 28 shkurt 2009, është rritur gati 16% nga viti në vit. Travelocity thotë se tarifa mesatare e rezervuar këtë dimër është rritur me 27% në tre aeroportet kryesore të Nju Jorkut, deri në 25% në Dallas/Fort Worth, deri në 22% në Atlanta, deri në 21% në Çikago dhe deri në 30% në Boston.

"Këto janë rritjet më të larta të tarifave ajrore nga viti në vit që kam parë ndonjëherë," thotë redaktori i Travelocity në gjerësi Amy Ziff.

Për drejtuesit e industrisë së udhëtimit, pasojat e më pak shërbimeve ajrore me çmime më të larta janë të zymta.

"Ju mund ta shihni këtë duke u përhapur në të gjithë biznesin e udhëtimit," thotë CEO i Choice Hotels, Steve Joyce, kompania e të cilit zotëron 10 zinxhirë hotelesh, duke përfshirë Comfort Inn dhe Econo Lodge. "Ne po goditemi."

Në një konferencë të fundit, CEO i Marriott International J.W. Marriott Jr. raportoi zbutje si në udhëtimet e biznesit ashtu edhe në ato të kohës së lirë. Marriott tha se kompanitë po reduktojnë udhëtimet e biznesit dhe se rezervimet grupore të minutës së fundit po ngadalësohen.

Por lajmi i mirë për udhëtarët është se shumë hotele po reagojnë duke ulur tarifat e natës dhe duke hedhur stimuj të tjerë si gazi falas.

Zbritja e përhapur e hoteleve është në qendër të faqeve të internetit të udhëtimit, duke përfshirë Expedia.com, faqja më e madhe në botë e rezervimeve të udhëtimeve, e cila po promovon një shitje hoteli në faqen e saj kryesore. Për herë të parë në Expedia këtë vit, hotelet ofrojnë zbritje deri në 50% në tarifat normale. Më shumë se 400 hotele në 23 qytete po marrin pjesë - dyfishi i numrit të vitit të kaluar.

“Ne po shohim marrëveshje vërtet të mira hotelesh në Hawaii, Las Vegas, Orlando dhe Karaibe”, thotë Paul Brown, president i Expedia në Amerikën e Veriut.

Ai vë në dukje se hotelet që mund të vuajnë më shumë si rezultat i reduktimeve në shërbimin ajror janë ato që varen plotësisht nga fluturimet për vizitorët - destinacione të tilla si Ishujt Havai, Bahamas dhe Porto Riko dhe ishuj të tjerë në Karaibe.

Por disa destinacione kryesore të kohës së lirë dhe konventave në shtetet e 48-ta të ulëta, si Las Vegasi, janë gjithashtu të dëmtuara nga shkurtimet e shërbimeve ajrore sepse ato varen shumë nga vizitorët që fluturojnë brenda. Për shkak se pasagjerët e Las Vegasit kanë më shumë gjasa të jenë udhëtarë të kohës së lirë që paguajnë tarifa të ulëta sesa janë, të themi, pasagjerët për në Çikago, linjat ajrore kanë shkurtuar në mënyrë agresive shërbimin për ato lloj destinacionesh.

Deri në nëntor, aeroporti McCarran në Las Vegas, i shtati më i ngarkuar në SHBA, do të ketë gati 16% më pak vende ajrore në fluturimet e nisjes se një vit më parë, tregojnë shifrat e orarit të OAG.

Gjatë gjashtë muajve të parë të këtij viti në Las Vegas, numri i takimeve në hotelet e zonës ra me 2%, sipas Autoritetit të Konventës dhe Vizitorëve. Normat e zënies së dhomave të hotelit gjatë gjysmës së parë ranë paksa dhe të ardhurat nga kazinotë e Las Vegas ranë me 5%.

Zyrtarët po përgatiten për rezultate më të këqija këtë vjeshtë. "Ne po dëgjojmë nga hotelet lokale se disa takime të korporatave janë duke u shkurtuar, vonuar ose anuluar," thotë Kevin Bagger, drejtori i kërkimit të autoritetit. Kjo është alarmante sepse takimet me më pak se 500 persona përbëjnë 50% të pjesëmarrjes në takime të rajonit. Konventat e mëdha që zhvillohen në mijëra përbëjnë 25%.

Aeroportet lëndojnë

Në vijën e parë të vështirësive të industrisë ajrore janë aeroportet, buxhetet e të cilëve varen në masë të madhe nga tarifat që linjat ajrore paguajnë për përdorimin e objekteve. Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve, grupi i tyre tregtar, thotë se të paktën një duzinë aeroportesh amerikane po ulin tarifat ose po u ofrojnë linjave ajrore stimuj të tjerë për të qëndruar ose për të filluar shërbimin. Ato përfshijnë Baton Rouge; Columbus dhe Dayton, Ohio; Celular, Ala.; Minneapolis; Norfolk, Va.; Sacramento; San Jose; dhe Tampa.

“Është shumë më e lehtë të mbash një linjë ajrore që ke sesa të tërheqësh të reja”, thotë zëdhënësi i Autoritetit Portual të Nju Jorkut, Pasquale DiFulco.