Sektori i lundrimit në Hong Kong do të rritet me një terminal të ri

Hong Kong-Vija horizontale e Hong Kongut ndihmoi të joshte rreth 27 milionë vizitorë në territorin e vitit të kaluar, por pasagjerët në anijen luksoze Queen Mary 2 panë një pamje pak më ndryshe kur mega-anija u ankorua në territor. Në vend të rrokaqiejt dhe kodrat e gjelbërta, pasagjerët e anijes panë malet e kontejnerëve të transportit metalik dhe vinça të ngjashme me skeletin kur anija 151,400 ton u ankorua në portin e kontejnerëve të qytetit në Kwai Chung.

Megjithatë, Mbretëresha Mary 2 nuk është unike në atë që është shumë e madhe për t'u ankoruar në objektin ekzistues të linjës së pasagjerëve të Oqean Terminalit në zemër të rrethit turistik Tsim Sha Tsui.

Sean Kelly, shefi ekzekutiv i Terminaleve Moderne, operatori i terminalit që merrte Mbretëreshën Mary 2, tha se kompanitë e terminaleve Kwai Chung u përpoqën të merreshin me anijet e pasagjerëve, por nuk ishte gjithmonë e mundur sepse terminalet ishin të zënë me anije kontenierësh.

Rreth gjashtë anije udhëtimi në vit duhet të grinden me anije që transportojnë anije për t'u lidhur në terminalet e kontejnerëve Kwai Chung.

Kjo situatë nuk ka gjasa të ndryshojë deri në vitin 2012 kur një terminal i ri lundrimi me vlerë 410 milionë dollarë do të hapet në aeroportin e mëparshëm në Kai Tak në mes të Portit Victoria.

Qeveria beson se terminali do të forcojë atë që deri tani ka qenë një industri e re lundrimi, duke inkurajuar më shumë anije të thërrasin, duke rritur shpenzimet turistike me rreth 300 milionë dollarë deri në vitin 2020 dhe duke krijuar deri në 11,000 vende pune.

Deri më tani, numri i udhëtarëve të anijeve të lundrimit është relativisht i vogël si një përqindje e numrave të përgjithshëm të turistëve.

Komisioneri i Turizmit Au King-chi tha se numri i përgjithshëm i udhëtarëve të anijeve të lundrimit arriti në rreth 2 milion vitin e kaluar, përfshirë 500,000 që mbërritën dhe u nisën në 50 anije turistike vizituese.

Komisioni i Turizmit tha se tenderat për zhvillimin e kompleksit do të mbyllen në 7 Mars. Deri më tani vetëm një grup i udhëhequr nga Star Cruises i Malajzisë ka deklaruar synimin e tij për të ofruar për të drejtat për financimin, ndërtimin dhe funksionimin e objektit.

Royal Caribbean Cruise Lines, të cilat do të kthehen në territor, duke vendosur anijet në Hong Kong këtë vit pas një mungese gjashtëvjeçare, po shikon gjithashtu zhvillimin e terminalit të ri. Nënkryetari Craig Milan tha: “Ne jemi të interesuar për projektin Kai Tak. Ne duam të futemi në tregun kinez i cili ka një treg turizmi në rritje. ”

Au tha se terminali i ri do të jetë në gjendje të transportojë anije lundrimi deri në 220,000 ton, më i madhi i parashikuar aktualisht.

Duke njohur rëndësinë në rritje të sektorit të anijeve të lundrimit, Au kohët e fundit krijoi një komitet këshillues për industrinë e lundrimit që përfshinte përfaqësues nga linjat kryesore të lundrimit ndërkombëtare, përfshirë kompanitë italiane, Costa Crociere dhe MSC Cruises Asia së bashku me Star Cruises dhe Royal Caribbean International dhe Celebrity Cruises.

Janet Lai, menaxhere e turizmit në Byronë e Tregtisë dhe Zhvillimit Ekonomik, tha se takimi i parë i komitetit më 15 shkurt ra dakord të ngrinte një grup pune për të shikuar aranzhimet e mbërritjes para se terminali i ri të bëhej funksional.

Komiteti gjithashtu do të shikojë mënyrat e nxitjes së bashkëpunimit me provincat bregdetare fqinje në Kinë për të zhvilluar itineraret e lundrimit, si dhe duke punuar me autoritetet kineze për të lehtësuar hyrjen e anijeve të lundrimit në Hong Kong dhe portet kineze.

Qëllimi i përgjithshëm është "të rrisë zhvillimin e Hong Kongut në një qendër lundrimi kryesore në rajon për vizitorët lokalë, rajonalë dhe ndërkombëtarë", tha Komisioni i Turizmit.

Kjo vjen në mes të interesit në rritje nga njerëzit për lundrimet e udhëtarëve.

Francis Lai, menaxher i përgjithshëm i Miramar Travel dhe Express, tha se ka pasur një rritje dyshifrore në numrin e udhëtarëve të anijeve turistike vendase. "Nëse e krahasoni vitin 2006 me 2005, ka pasur 15 përqind rritje në industri, dhe unë jam duke parashikuar 20 përqind deri në fund të vitit 2007," tha ai.

Duke treguar ndryshimin në apel, Lai shtoi, "Më parë, shumica e njerëzve që u bashkuan me lundrimet ishin në pension dhe mjaft të moshuar. Por një grup i ri tregu po i zëvendëson ata, drejtues dhe profesionistë, njerëz rreth 40 deri në 50. ”

Kompanitë e linjave të lundrimit janë përgjigjur duke zhvilluar itinerare nga Hong Kongu në një sërë destinacionesh rajonale si Tajlanda, Vietnami dhe Kamboxhia, Tajvani, Koreja, Japonia dhe Kina.

Disa nga këto qytete, veçanërisht Singapori, Shanghai dhe Xiamen në bregun lindor të Kinës, janë përgjigjur duke zhvilluar terminalet e tyre të reja të lundrimit për të përballuar këtë rritje të kërkesës.

earthtimes.org