Avionët e rinj të shumëpritur të Uganda Airlines ulen në Aeroportin Ndërkombëtar Entebbe

Avionët e parë të parashikuar prej dy kohësh të Uganda Airlines u ulën në Aeroportin Ndërkombëtar Entebbe të Martën 23rd Prill 2019.

Kapiten nga të gjithë ekuipazhi i Ugandës - Kapiteni Clive Okoth, Kapiteni Stephen Ariong, Kapiteni Michael Etiang dhe Kapiteni Patrick Mutayanjulwa, dy avionët e rinj markë të prodhuar në Kanada CRJ900 Bombadier u ulën në Aeroportin Ndërkombëtar Entebbe në rreth 09:30 për një pritje madhështore. i udhëhequr nga Shkëlqesia e Tij Presidenti i Ugandës Yoweri Kaguta Museveni, i shoqëruar nga VI P dhe Ministri i linjës i Punëve dhe Transportit (MoWT) e Nderuara Monica Azuba Ntege.
Ironikisht, pasi kishte urdhëruar mbylljen e linjës ajrore në 2001, gjoja për shkak të keqmenaxhimit, borxhit dhe ndërhyrjeve të qeverisë, Presidenti ishte më pajtues në vërejtjet e tij.

"Turistët që vijnë në Uganda janë gjithmonë të papërshtatshëm nga disa ndalesa në kryeqytete të ndryshme si Nairobi, Addis Ababa dhe Kigali."

"Çfarë do të ndodhë nëse një turist mund të fluturojë drejtpërdrejt nga MB në Entebbe ose nga Guangzhou në Entebbe ose nga Amsterdami në Entebbe?" 'Tha Museveni.

Ministri i MoWT, Ntege, tha se problemi i Ugandasve që paguajnë çmime të larta për udhëtime më në fund është zgjidhur.

“Ugandanët kanë varur nga linjat ajrore të huaja por ato kanë tarifa të larta dhe shërbime të padrejta në mënyrë të paarsyeshme. Theshtë fillimi i një epoke të re ku Ugandanët do të marrin shërbimet ajrore që u duhen dhe meritojnë ", tha Azuba.

Ajo, megjithatë, pranoi se ndërtimi i një linje ajrore nuk është detyrë e thjeshtë. Ajo tha se rruga përpara është shumë sfiduese. Por ajo ishte e shpejtë për të shtuar se si qeveri, ata kanë një kuptim të qartë të drejtimit për t'u siguruar që problemet, të cilat detyruan linjat ajrore të tjera të mbyllnin dyqanet, nuk do të përsëriten.

Në të vërtetë, mediat sociale kanë qenë të mbushura me ekspertë pro dhe kundër ringjalljes së linjës ajrore.

Ata që janë thjesht nuk mund t'i besojnë qeverisë për të drejtuar një kompani ajrore, duke përmendur përvojën e mëparshme me Uganda Airlines të shkatërruar, duke përfshirë të gjithë transportuesit humbës brenda rajonit, përveç Etiopian Airlines.

Ithtarët e ringjalljes pretendojnë që linjat ajrore do të urinojnë fjalë për fjalë biznesin dhe lidhjen me pjesën tjetër të botës. Kapiteni veteran Francis Babu thotë 'nëse menaxhohet si duhet, një kompani ajrore mund të krijojë punësim përgjatë zinxhirit të furnizimit nga inxhinierët e ekuipazhit të kabinës, te fermeri rurale që furnizon ushqim nga ana e vendit.

Sipas shefit të detyrës së CEO të Uganda Airlines, Ephraim Bagenda, dy avionët e mbetur Bombardier do të dorëzohen përkatësisht në Korrik dhe Shtator, pas së cilës procesi i çertifikimit do të kryhet nga Autoriteti i Aviacionit Civil (AAC) që çon në lëshimin e një çertifikate të operatorit ajror.

Uganda Airlines do të fillojë me 12 destinacione rajonale. Ato përfshijnë; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadishu, Kigali, Kilimanjaro dhe Addis Ababa. Linja ajrore e ringjallur e Ugandës do të jetë transportuesi i parë që do të operojë kabinën e re të serisë CRJ Atmosfera në Afrikë. Linja ajrore do të operojë CRJ900 në konfigurim të klasit të dyfishtë me 76 vende me ekonomi dhe 12 vende të klasit të parë.

Natyrisht, i pari që përgëzoi Qeverinë e Ugandës për ringjalljen e flamurit të saj kombëtar ishte Jean-Paul Boutibou, Zëvendës President, Sales, Lindja e Mesme dhe Afrika, Bombardier Commercial Aircraft i cili në dorëzimin e avionëve në selinë në Montreal, Kanada, tha 'ne jemi të kënaqur që linja ajrore e re ka zgjedhur Bombardier dhe avionët rajonalë CRJ900 për debutimin e saj të ardhshëm. "

Fluturimet në distancë të largët do të fillojnë në 2021 pasi të dorëzohet i pari i dy Airbus A330-800 neo në dhjetor 2020.

Fillimisht e themeluar nën regjimin Idi Amin, pas rënies së Airlines të Afrikës Lindore, Uganda Airlines u themelua në 1976 si Transportuesi Kombëtar, operacionet përfshinin gjithashtu tokën fitimprurëse dhe trajtimin e ngarkesave deri në likuidimin e saj në 2001.

Ringjallja e saj varet nga emërimi i një ekipi kompetent në vend, kthimi i statistikave të turizmit, mundësi të reja në sektorin e naftës dhe gazit ose thjesht ekzaltime jingoiste të mbështetura nga siguria nga Komandanti i Përgjithshëm i cili tha "linjat e vjetra të Ugandës vdiqën dhe ne e varrosëm atë, tani ne keni një fëmijë të ri '.