Stacioni më i madh i metrosë në Lindja e Mesme dhe Afrikën e Veriut u përurua të dielën në kryeqytetin e Egjiptit, Kajro.
Sipas Ministrit e Transportit Egjiptian Kamel al-Wazir i cili mori pjesë në fillimin zyrtar të operacioneve të Stacionit Heliopolis, një strukturë e ndërtuar në 10,000 metra katrorë, stacioni i metrosë është një pjesë e planeve të vendit për të rinovuar mjetet më të shpejta të transportit të qytetit.
Ministri tha se stacioni me ajër të kondicionuar është stacioni më i madh i metrosë në Egjipt, duke shtuar se kostoja arriti në rreth 1.9 miliardë paund egjiptian (116.8 milion dollarë amerikanë).
Al-Wazir shtoi se qeveria është e vendosur të vazhdojë zhvillimin e rrjetit të metrosë në përputhje me standardet më të mira ndërkombëtare pasi është një nga zgjidhjet kryesore për të zvogëluar bllokimin e trafikut në qytetin e mbipopulluar.
Stacioni me tre nivele është 225 metra i gjatë, 22 metra i gjerë dhe 28 metra i thellë nga niveli i rrugës. Ai përfshin tetë dalje dhe hyrje, 18 shkallë fikse, 17 shkallë lëvizëse dhe katër ashensorë.
Stacioni, i cili është në vijën e tretë të Metros së Kajros, ndodhet në mes të Sheshit Heliopolis, një nga sheshet më të mëdha në kryeqytet.
Linja e tretë 45 km e gjatë është jetike pasi lidh lindjen me perëndimin e Kajros. Isshtë gjithashtu e lidhur me rreshtat e parë dhe të dytë. Për më tepër, linja e tretë do të lidhë gjithashtu Kajron me kryeqytetin e ri administrativ përmes trenit elektrik i cili po ndërtohet aktualisht.
Mbi 3.5 milion nga 21 milion banorët e Kajros mbështeten në rrjetin e metrosë, një nga më të vjetrit në Lindjen e Mesme dhe Afrikë, për udhëtimet e tyre të përditshme.
Në vitin 2018, Egjipti ngriti çmimin e biletave në metronë nëntokësore të Kajros, bazuar në gjatësinë e secilës ndalesë.
Udhëtarët tani akuzohen për një tarifë bazë prej 3 paund egjiptian për nëntë ndalesat e para, 5 paund për deri në 16 ndalesa dhe një maksimum prej 7 paund për më shumë se 16 ndalesa.
Rritja erdhi mes humbjeve të akumuluara prej qindra miliona paund egjiptian dhe një deficiti total prej 94 përqind në buxhetin e mirëmbajtjes dhe rinovimit të vitit fiskal 2017-18 për sistemin e metrosë, i cili vendos rrjetin në rrezik.
