Saudia ka marrë zyrtarisht në dorëzim avionin e saj të parë Airbus A321XLR, duke u bërë linja ajrore e parë në rajonin e Lindjes së Mesme dhe Afrikës që operon avionin më të ri të Airbus me rreze të gjatë fluturimi me një korridor të vetëm. Dorëzimi shënon një moment të rëndësishëm si për linjën ajrore ashtu edhe për tregun më të gjerë rajonal të aviacionit, pasi transportuesit kërkojnë gjithnjë e më shumë avionë me efikasitet të lartë karburanti të aftë për të operuar rrugë të gjata me kosto operative më të ulëta.

Avioni, i mundësuar nga CFM International Motorët LEAP-1A, janë të parët nga 15 avionët A321XLR të porositur nga Saudia si pjesë e programit të saj të vazhdueshëm të modernizimit të flotës. Linja ajrore planifikon ta përdorë avionin për të zgjeruar lidhjen ndërkombëtare, duke mbështetur njëkohësisht iniciativën Vizioni 2030 të Arabisë Saudite, e cila synon ta transformojë Mbretërinë në një qendër globale turizmi dhe biznesi që tërheq më shumë se 150 milionë vizitorë vjetorë deri në fund të dekadës.

Saudia aktualisht operon fluturime në më shumë se 100 destinacione në katër kontinente. Mbërritja e A321XLR do t'i lejojë transportuesit të lançojë itinerare më të holla dhe më të gjata që më parë do të kishin kërkuar avionë me trup të gjerë më të mëdhenj dhe më të shtrenjtë.

Avioni i ri paraqet një planimetri kabine të fokusuar në cilësi premium me 24 vende të sheshta të Klasit Biznes që ofrojnë akses të drejtpërdrejtë në korridor dhe 120 vende të Klasit Ekonomik. Pasagjerët do të përfitojnë gjithashtu nga dizajni i kabinës Airspace të Airbus, duke përfshirë ndarje më të mëdha mbi kokë, ambiente të brendshme më të qeta dhe ndriçim të përparuar për ambientin.

Dorëzimi është vazhdim i një marrëdhënieje midis Airbus dhe Saudia që filloi më shumë se katër dekada më parë me dorëzimin e parë të Airbus A300 të linjës ajrore në vitin 1984.

A321XLR është avioni me rrezen më të gjatë fluturimi i Airbus me një korridor të vetëm dhe përfaqëson evolucionin më të fundit të familjes së suksesshme A320neo. Airbus thotë se avioni ofron afërsisht 30% më pak djegie karburanti për vend krahasuar me avionët e gjeneratës së mëparshme, ndërsa gjithashtu zvogëlon zhurmën dhe emetimet e karbonit.Airbus)

Çfarë e bën A321XLR të ndryshëm?

Airbus A321XLR (“Xtra Long Range”) po ndryshon mënyrën se si linjat ajrore i shohin udhëtimet në distanca të gjata. Tradicionalisht, fluturimet midis kontinenteve kërkonin avionë të mëdhenj me dy korridore, siç janë Airbus A330 ose Boeing 787. A321XLR e sfidon këtë model duke ofruar aftësi fluturimi në distanca të gjata në një avion shumë më të vogël dhe më ekonomik.

Karakteristikat kryesore të A321XLR

Diapazon i Jashtëzakonshëm

Avioni mund të fluturojë deri në 4,700 milje detare (8,700 km) pa pushim.

Kjo u lejon linjave ajrore të operojnë rrugë të tilla si:

• Riadi në Londër
• Madrid në Boston
• Nga Delhi në Bali
• Nju Jork në Romë

...duke përdorur një aeroplan me trup të ngushtë në vend të një reaktivi me trup të gjerë.

Kosto më të ulëta operative

Meqenëse është më i vogël dhe më efikas në karburant, linjat ajrore mund të shërbejnë me fitim në rrugë me kërkesë më të ulët pasagjerësh që nuk do të justifikonte një avion më të madh.

Kjo hap qindra rrugë të mundshme “të gjata dhe të holla” në të gjithë botën.

Komfort me trup të gjerë në një avion me trup të ngushtë

Pavarësisht se është një avion me një korridor të vetëm, A321XLR përfshin:

• Vende të sheshta të klasit biznesi
• Ndriçim i avancuar i kabinës
• Kosha më të mëdhenj depozitimi sipër kokës
• Presion i përmirësuar në kabinë dhe ulje e zhurmës

Shumë linja ajrore po i konfigurojnë avionët posaçërisht për udhëtime transatlantike të nivelit të lartë dhe luksoze me distanca të mesme.

Përparësitë e Qëndrueshmërisë

Avioni djeg dukshëm më pak karburant sesa avionët e gjeneratës së vjetër dhe mbështet qëllimin afatgjatë të Airbus për të operuar me deri në 100% Karburant të Qëndrueshëm të Aviacionit (SAF) deri në vitin 2030.

Cilat linja ajrore po porosisin A321XLR?

A321XLR është bërë një nga avionët më të kërkuar në aviacionin komercial. Linjat ajrore e shohin atë si një mjet të fuqishëm për hapjen e tregjeve të reja ndërkombëtare, duke mbajtur kostot nën kontroll.

Linjat ajrore kryesore që kanë porositur ose po operojnë A321XLR përfshijnë:

• American Airlines — ndër klientët më të mëdhenj me rreth 50 avionë të porositur
• United Airlines — duke përdorur aeroplanin për zgjerim transatlantik
• Air Canada — kohët e fundit mori dorëzimin e parë të A321XLR-it të saj të parë
• Iberia — një nga operatorët e nisjes në rrugët transatlantike
• Wizz Air — operatori i parë i versionit me motor Pratt & Whitney
• IndiGo — planifikon zgjerim të madh në Evropë dhe Azi duke përdorur XLR
• Qantas
• JetBlue
• Aer Lingus
• Air Arabia
• Frontier Airlines
• Air India — kohët e fundit konvertoi një pjesë të porosisë së saj A321neo në avionë XLR

Analistët e industrisë besojnë se avioni mund të riformësojë rrënjësisht aviacionin e distancave të gjata gjatë dekadës së ardhshme, veçanërisht në rrugët dytësore ndërkombëtare ku kërkesa është në rritje, por nuk justifikon avionë më të mëdhenj.

Me gati 20,000 porosi gjithsej për familjen A320 dhe kërkesë të fortë që vazhdon për variantin XLR, Airbus duket se është i gatshëm të dominojë tregun e avionëve me trup të ngushtë me rreze të gjatë veprimi për vitet që vijnë.