Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) ka njoftuar se Aeroporti Ndërkombëtar i Kuala Lumpur do të prezantojë masa të reja për ta bërë aeroportin "Qendra e Gjeneratës së Tjetër".
Përkundër suksesit të saj në rritje si porta e tretë më e madhe ndërkombëtare e Azisë Juglindore me mbi 27 milion pasagjerë në vit, Kuala Lumpur vuan nga disavantazhi që udhëtarët e saj të rrjedhin të ndara nga dy terminalë ajrorë të veçantë: në njërën anë, terminali kryesor KLIA mirëpret transportuesit e trashëguar përfshirë Malajzinë transportues flamuri MAS; 20 km larg, në anën tjetër të pistës, Terminali i Transportuesit me Kosto të Ulët (LCCT) mirëpret të gjithë transportuesit me kosto të ulët, shumica e tyre janë operacione AirAsia. Ajo tashmë mirëpret mbi 10 milion pasagjerë në vit.
Me AirAsia që ofron gjithnjë e më shumë lidhje me destinacionet e pashërbyera në Azi dhe Paqësor, më shumë pasagjerë kërkojnë gjithashtu të lidhen në mënyrën më të thjeshtë dhe efektive.
Studimi i fizibilitetit i një aeroporti të KL zbuloi se shërbimi ekzistues i transferimit të autobusit tokësor midis dy terminaleve sheh të paktën 500 pasagjerë "të vetë-lidhur" në ditë (ose 1,000 lëvizje të pasagjerëve), që përfaqëson një treg vjetor me mbi 180,000 pasagjerë.
Sipas Sallauddin Mat Sah, menaxher i përgjithshëm i aeroporteve të Malajzisë, sfida tani është t'u mundësohet pasagjerëve të lidhen pa probleme midis të gjitha llojeve të transportuesve dhe midis llojeve të ndryshme të terminaleve. “Paagjerëve u paraqiten opsione të shumta nga transportuesit e plotë të shërbimit, transportuesit me kosto të ulët, itineraret e ndryshme, çmimet dhe llojet e ndryshme të shërbimeve. Opsioni më i mirë mund të jetë një kombinim i një transportuesi shërbimi të plotë dhe një transportuesi me kosto të ulët.”
Sidoqoftë, zgjedhja e kombinimit më të mirë të transportuesve nuk është e lehtë për përdoruesit e aeroportit të KL pasi nuk ka një portal të vetëm që kombinon të gjitha mundësitë nën një çati.
"Next Generation Hub", i zhvilluar nga kompania ASM Consultancy, do të jetë një mjet i ri efektiv për të planifikuar një itinerar që i përshtatet më mirë nevojave të pasagjerëve. Një faqe e re në internet –flyklia.net- u lansua një javë më parë dhe është në gjendje të gjenerojë një itinerar që integron oraret dhe tarifat e të gjitha linjave ajrore.
Në të ardhmen, do të ndihmojë gjithashtu në thjeshtimin e transferimit dhe lidhjeve ndërmjet terminalit kryesor KLIA dhe LCCT. Sallauddin shtoi: "Portali është falas për t'u përdorur dhe rezultatet e kërkimit përfshijnë lidhje me linjat ajrore dhe faqet e internetit të agjentëve të udhëtimit, ku udhëtarët mund të rezervojnë fluturime direkt. Ky portal do të vazhdojë të përmirësohet gjerësisht gjatë muajve të ardhshëm me iniciativa të tjera të shtuara, si një skemë besnikërie në aeroport për fluturues të shpeshtë.”
Një numër iniciativash operacionale janë gjithashtu në proces; siç është futja e një fluksi të zgjeruar të transferimit të pasagjerëve dhe bagazhit midis ndërtesës kryesore të terminalit dhe terminalit të transportuesit me kosto të ulët. Aeroportet e Malajzisë shpresojnë të lançojnë këtë produkt transferimi ndër-terminal në fund të vitit 2009.
Sipas Mat Sah, iniciativa "Next Generation Hub" në KLIA do të përkthehet në një rritje të mprehtë të transferimit të udhëtarëve midis terminaleve gjatë viteve të ardhshme.
Aeroportet e Malajzisë po kërkojnë gjithashtu të gjithë bashkëpunimin e linjave ajrore për të punuar në përmirësimin e koordinimit të rrjetit dhe sinkronizimin e orarit për të lehtësuar zhvillimin e "Qendrës së Gjenerimit të Tjetër".
Ndërkohë, një hap i madh do të arrihet në 2011 kur një terminal i ri i përhershëm me kosto të ulët me një kapacitet total prej 30 milion udhëtarësh do të hapet në afërsi të terminalit kryesor të KLIA.
