Air India luan me rregullat që i bën ndërsa shkon së bashku

0a11aaa_20
0a11aaa_20
Avatari i Linda Hohnholz
Shkruar nga Linda Hohnholz

NEW DELHI, Indi - Linja ajrore e përhershme e Indisë, e ngarkuar me sistemin më liberal të biletave të brendshme dhe ndërkombëtare falas për mbi 24,000 punonjës dhe afërsisht 20,000 punonjës në pension

DELHI I RI, Indi - Kompania ajrore e ridrejtuar përgjithmonë e Indisë, e ngarkuar me sistemin më liberal dole të biletave falas vendase dhe ndërkombëtare për mbi 24,000 punonjës dhe afërsisht 20,000 punonjës në pension dhe familjet e tyre, tani ka marrë vendimin e çuditshëm për të lejuar fëmijët e këtyre punonjësve të trashëgojnë të drejtën për bileta falas edhe pasi punonjësi të ketë ndërruar jetë.

Sipas një memorandumi të lëshuar nga drejtori ekzekutiv i Air India (Personeli) i datës 11 Prill 2014: “Bashkëshorti i një punonjësi të vdekur mund të transferojë pasazhet e tij / saj te anëtarët e familjes së tij / saj (i punonjësit të ndjerë) sipas përcaktimit të familjes të parashikuara në rregulloret e kalimit, dmth. vetë, prindërit dhe fëmijët, fëmijët e njerkut dhe fëmijët e birësuar ligjërisht. "

Më tej thuhet "se një total prej katër kalimesh vetëm nga e drejta totale mund të transferohet te vëllezërit / motrat / dhëndri / nusja". E drejta e zëvendës MD-ve në pension është rritur me atë të drejtorëve funksionalë.

Memorandumi thotë: “Kjo lëshohet me miratimin e CMD (Rohit Nandan). Kopja është transferuar gjithashtu në CMD dhe zyrtarë të tjerë të lartë ". Zëdhënësi i Air India Prasada Rao e konfirmoi atë.

"Çdo urdhër ose memorandum lëshohet vetëm pasi anëtarët e bordit të linjës ajrore marrin një vendim për një çështje në fjalë," tha ai.

Megjithatë, ekziston një farë mjegulle për vërtetësinë e urdhrit të 11 Prillit (shih raportin shoqërues 'Fake or Not?'). Linja ajrore humbëse ka një ushtri prej 24,000 punonjësish të përhershëm, një nga më të lartat midis linjave ajrore në të gjithë botën kur bëhet fjalë për raportin e fuqisë punëtore të avionëve.

Vendimi për të dhuruar një fond të trashëgimisë për stafin e Air India vjen në një kohë kur linja ajrore është ngarkuar me një humbje të madhe kumulative prej 33,200 Cro Rs më 31 Mars 2013.

Linja ajrore e zhveshur nga paraja ka paracaktuar pagimin e faturave të saj të karburantit dhe tarifat e aeroportit. Air India pritet të postojë humbje prej Rs 3,900 crore për 2013-14. Ironikisht, linja ajrore ka dështuar kryesisht për të zbatuar planin e kthimit të hartuar për të liruar me kusht transportuesin e sëmurë. Linja ajrore po mbijeton nga fondet e qeverisë dhe një Rs14,000 korra të majme të parave të taksapaguesve janë futur në transportuesit kombëtar si kapital i ri për ristrukturimin financiar.

Përveç kësaj, linja ajrore ka marrë një paketë të veçantë shpëtimi prej 30,000 crore Rs për 10 vitet e ardhshme nga qeveria. 'Parregullsi' "Pavarësisht linjës së shpëtimit nga Qendra, nuk ka fund që të ndodhin parregullsi", tha një zyrtar i lartë i Air India për Mail Today në kushte anonimiteti. "Tani me ndryshimin e rojes në Qendër, ne shpresojmë që qeveria e re do të shqyrtojë parregullsitë dhe shkathtësinë e menaxhimit të Air India e cila duhet të mbajë përgjegjësi për të gjitha rrëmujat ose rënien e saj," shtoi ai. Kalbja shkon thellë vërtet.

Zyrtarët qeveritarë në detyrë në Air India kanë përfituar me pafytyrë bileta falas për të cilat nuk kanë të drejtë. Dokumentet e arritura nga Mail Todayreveal që oficeri kryesor i vigjilencës (CVO) i Air India, Sundari Subramanian Pujari, një oficer i Shërbimit të Mbrojtjes Indiane të Serive të Mbrojtjes (IDES) i grupit 1980 për deputet me kompaninë ajrore, ka rezervuar klasën ekzekutive biletat e kthimit Delhi-Sydney-Delhi djali i saj Adit Subramaniam Pujari dhe nusja Kriti Awasthi. Këto bileta janë të azhurnueshme në klasë të parë.

Djali dhe nusja e CVO janë rezervuar në një fluturim AI për në Sidnej më 3 qershor me një biletë kthimi për 21 qershor. Këto bileta do të kushtonin për njerëzit e zakonshëm mbi Rs5 lak.

"CVO është vëzhguesi zyrtar i qeverisë për të kontrolluar korrupsionin dhe nëse kësaj zyre i jepen favore, vigjilenca kundër korrupsionit ka të ngjarë të komprometohet," tha një zyrtar.

Air India që operon me markën e saj të re Boeing 787 Dreamliner në rrugën Delhi-Sydney-Delhi po pëson humbje prej Rs70 lakh çdo ditë. Humbjet kumulative të linjës ajrore në itinerari që nga fillimi i 787 shërbimeve vetëm nga gushti 2013 qëndrojnë në 80 milion Rs.

Sipas rregullave të Departamentit të Ndërmarrjeve Publike (DPE), çdo SNK ose zyrtar tjetër i shërbimeve aleate që është postuar në detyrë në Air India nuk është punonjës i linjës ajrore dhe nuk ka të drejtë për bileta falas për përdorim personal ose për anëtarët e familjes.

Shkelja e udhëzimeve të DPE është më shumë normë në Air India; edhe CMD Rohit Nandan kishte në janar të këtij viti në dispozicion të vendeve të klasit të biznesit falas për familjen dhe anëtarët e familjes së gjerë.

Air India shiti 777 të saj me çmime të lira

Air India shiti pesë nga avionët e saj Boeing 777 LR (me rreze të gjatë) tek Etihad Airways me një çmim largimi. Të gjithë këta aeroplanë u sollën në vitin 2007 dhe supozohej të funksiononin për 25 vitet e ardhshme.

Kjo është ajo që ish ministri i aviacionit civil Praful Patel i kishte thënë qeverisë ndërsa porositi avionët në 2005.

Avionët, të blerë vetëm gjashtë vjet më parë, u shitën për një minierë të varfër 2,135 crore, e cila funksionon deri në 427 kronë për aeroplan. Kjo është një e treta e Rs1,400 crore e shpenzuar për blerjen e secilit prej këtyre tetë avionëve që AI urdhëroi në 2005.

AI kishte porositur 111 Boeings dhe Airbus në 2005 me vlerë 55,000 Cro. Interesante, Etihad tashmë ka njoftuar planet për vendosjen e këtyre avionëve AI në linja me distanca të gjata si Abu Dhabi-Los Angeles nga qershori 2014 edhe pse Air India i kishte hedhur poshtë në tokë se ishin gaz-karburant. AI tani ka rreshtuar tre Boeing 777-200 LR të tjerë për shitje pasi bëri që qeveria të tundë shitjen e pesë të tjerave.

Disa pilotë të UA argumentojnë: "Kur Etihad mund të përdorë këto Boeing 777 LR në rrugët e tij thelbësore, pse Air India nuk mund të bëjë të njëjtën gjë në vend që të shesë këto aeroplanë me çmime të lira".

Edhe Japan Airlines ka tërhequr Boeing 787 Dreamliners në rrugën Delhi-Tokyo dhe i ka zëvendësuar ato me Boeing 777, thanë ata. Sipas pilotëve të AI, nuk ka logjikë pse një kompani ajrore do të shesë dhe nuk do t'i japë me qira këto aeroplanë, të cilët janë vetëm gjashtë vjeç.

"Anshtë një aset të kesh ndonjë avion të ri pasi Boeing ose Airbus do të dorëzojë çdo avion të ri në një kompani ajrore vetëm në tre-katër vitet e ardhshme," thanë ata.

Fake apo jo?

Menaxhmenti i Air India lëshoi ​​një urdhër gjithëpërfshirës të datës 11 Prill 2014, duke ofruar bileta të pakufizuara të klasit të parë të konfirmuar si për MD / CMD të kaluar dhe të tanishëm, ashtu edhe për anëtarët e familjes së tyre.

Urdhri thotë: "MD / CMD-të e kaluara dhe ato të tanishme dhe anëtarët e familjes së tyre kanë të drejtë për kalime të pakufizuara në bazë të caktuar (vend të konfirmuar)", duke shtuar se "kjo çështje me miratimin e CMD (Rohit Nandan)".

Kur Mail Today kontaktoi Kryetarin dhe Drejtorin Menaxhues të Air India (CMD) Rohit Nandan për komentet e tij mbi këtë çështje, megjithatë, ai tha se dokumenti mund të ishte i rremë.

Një orë më vonë, Drejtori Ekzekutiv i Air India Deepa Mahajan kontaktoi Mail Today dhe konfirmoi se urdhri në posedim të Mail Today ishte i vërtetë.

Por ajo pohoi se një urdhër i dytë ishte lëshuar në 16 Prill i cili thotë se "vetëm ata MD / CMD që ishin punonjës të përhershëm të Indian Airlines ose Air India të dikurshëm, anëtarët e familjes së tyre kanë të drejtë të kalojnë sipas të drejtës si punonjës i përhershëm i kompania."

Kjo do të nënkuptojë se Rohit Nandan i cili është një oficer i SNK në detyrë si VKM nuk do të ketë të drejtë në këtë strukturë. Zëdhënësi i Air India konfirmoi se çdo memorandum lëshohet vetëm pasi bordi i linjës ajrore të kryesuar nga CMD të marrë një vendim.

Kjo do të nënkuptojë se Rohit Nandan ishte në dijeni të përmbajtjes së urdhrit të lëshuar më 11 Prill i cili i jep të drejtë atij për një jetë të tërë biletash të pakufizuara të klasit të parë të konfirmuar në fluturimet e Air India. Mbetet një enigmë pse ai tha se urdhri i 11 prillit mund të ishte i rremë.

Rreth Autorit

Avatari i Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Kryeredaktor për eTurboNews bazuar në selinë e eTN.

Shperndaje te...