IATA: Kapaciteti i pamjaftueshëm zbut ngarkesat ajrore në gusht

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) lëshoi ​​të dhëna për tregjet globale të transportit ajror në gusht që tregon se përmirësimi mbetet i ngadaltë mes kapacitetit të pamjaftueshëm. Kërkesa lëvizi pak në drejtim pozitiv muaj pas muaj; megjithatë, nivelet mbeten të depresionuara krahasuar me vitin 2019. Përmirësimi vazhdon me një ritëm më të ngadaltë sesa do të sugjeronin disa nga treguesit kryesorë tradicionalë. Kjo është për shkak të kufizimit të kapacitetit nga humbja e hapësirës në dispozicion të ngarkesave të barkut ndërsa avionët e pasagjerëve mbeten të parkuar.  
 

• Kërkesa globale, e matur në ngarkesë ton-kilometra (CTK *), ishte 12.6% nën nivelet e vitit të kaluar në gusht (-14% për operacionet ndërkombëtare). Ky është një përmirësim modest nga rënia prej 14.4% nga viti në vit e regjistruar në korrik. Kërkesa e rregulluar sezonale u rrit me 1.1% muaj në muaj në gusht. 
   
• Kapaciteti global, i matur në ngarkesë ton-kilometra ngarkesë (ACTK), u tkurr me 29.4% në gusht (31.6% për operacionet ndërkombëtare) krahasuar me vitin e kaluar. Kjo është në thelb e pandryshuar nga rënia prej 31.8% nga viti në vit në korrik. 
   
• Kapaciteti i barkut për ngarkesat ajrore ndërkombëtare ishte 67% nën nivelet e gushtit 2019 për shkak të tërheqjes së shërbimeve të pasagjerëve mes pandemisë COVID-19. Kjo u kompensua pjesërisht nga një rritje prej 28.1% e kapacitetit të dedikuar të mallrave. Shfrytëzimi ditor i kamionëve me gjerësi të gjerë është afër 11 orë në ditë, nivelet më të larta që kur këto shifra janë gjurmuar në 2012. 
   
• Aktiviteti ekonomik vazhdoi të rimëkëmbet në gusht, i reflektuar, ndër të tjera, në ecurinë e treguesit të Indeksit të Menaxherëve të Blerjeve (PMI) të shëndetit ekonomik në sektorin e prodhimit:
  • Komponenti i ri i porosive të eksportit të PMI-së prodhuese u rrit me 5.1% nga viti në vit, performanca e tij më e mirë që nga fundi i vitit 2017.
     
  • PMI që ndjek prodhimin global të prodhimit u rrit nga muaji në muaj dhe qëndroi mbi 50 pikë, duke treguar rritje. 

“Kërkesa për ngarkesa ajrore u përmirësua me 1.8 pikë përqindje në gusht në krahasim me korrikun. Kjo është akoma më poshtë 12.6% në krahasim me nivelet e vitit të kaluar dhe shumë më poshtë se 5.1% përmirësimi në PMI prodhuese. Përmirësimi po bllokohet nga kufizimet e kapacitetit pasi pjesët e mëdha të flotës së pasagjerëve, e cila normalisht mbart 50% të të gjithë ngarkesave, mbeten të palosura. Sezoni i pikut për ngarkesat ajrore do të fillojë në javët e ardhshme, por me kufizime të mëdha të kapacitetit transportuesit mund të kërkojnë alternativa të tilla si oqeani dhe hekurudha për të mbajtur lëvizjen e ekonomisë globale, "tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Gusht 2020 (% nga viti në vit) Pjesa botërore1 CTK VEPRIM CLF (% -pt)2 CLF (niveli)3 Tregu total 100% -12.6% -29.4% 10.6% 54.8% Afrika 1.8% -0.2% -37.9% 19.0% 50.2% Azia Paqësori 34.5% -20.1% -33.5% 10.3% 61.6% Evropa 23.6% -18.9% -32.1% 9.3% 56.8% - Amerika Latine 2.8% -27.3% -43.5% 10.6% 47.8% 13.0% 6.9% Lindja e Mesme 24.3% -10.0% -53.5% 24.3% 1.7% Amerika e Veriut 23.3% 12.0% -48.9% XNUMX% XNUMX%

1 % e CTK-ve të industrisë në 2019  2 Ndryshimi nga viti në vit në faktorin e ngarkesës  3 Niveli i faktorit të ngarkesës

Performanca Rajonale e Gushtit

• Linjat ajrore Azi-Paqësor kërkesa për ngarkesë ajrore ndërkombëtare ra me 18.3% në gusht 2020 krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Pas një rikuperimi të fortë fillestar në maj, rritja nga muaji në muaj e kërkesës së rregulluar sezonale ra për të dytin muaj radhazi. Kapaciteti ndërkombëtar është veçanërisht i kufizuar në rajon, me një rënie prej 35%. 
• Transportuesit e Amerikës së Veriut raportoi se kërkesa ra 4% në krahasim me vitin e kaluar - muaji i tretë radhazi me një rënie një shifrore. Kjo performancë e qëndrueshme është pjesërisht për shkak të kërkesës së fortë të brendshme dhe transparente në rrugën Azi-Amerikën e Veriut, duke reflektuar kërkesën e tregtisë elektronike për produktet e prodhuara në Azi. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 28.2%.
• Transportuesit evropianë raportoi një rënie të kërkesës prej 19.3% krahasuar me një vit më parë. Përmirësimet kanë qenë të lehta por të qëndrueshme që nga performanca e Prillit prej -33%. Kërkesa në shumicën e korsive kryesore tregtare nga / në rajon mbeti e dobët. Tregu i madh Evropë-Azi ra me 18.6% nga viti në vit në gusht. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 33.5%. 
• Transportuesit e Lindjes së Mesme raportoi një rënie prej 6.8% në vëllimet ndërkombëtare të ngarkesave nga viti në vit në gusht, një përmirësim i dukshëm nga rënia prej 15.1% në korrik. Linjat ajrore rajonale kanë shtuar në mënyrë agresive kapacitetin në muajt e fundit me kapacitetin ndërkombëtar që përmirësohet nga një rënie prej 42% në prill, në një rënie prej 24.2% në gusht, më elastikja nga të gjitha rajonet. Kërkesa në rrugët tregtare për dhe nga Azia dhe Amerika e Veriut mbeti e fortë me kërkesë me rënie 3.3% dhe rritje 2.3% përkatësisht nga viti në vit.
• Transportuesit e Amerikës Latine kërkesa e raportuar e qëndrueshme në -26.1% krahasuar me një vit më parë, duke i dhënë fund tre muajve rresht të përkeqësimit të kërkesës. Kërkesa për rrugët tregtare midis Amerikës Latine (veçanërisht Amerikës Qendrore) dhe Amerikës së Veriut ka kompensuar dobësinë në rrugët e tjera. Kapaciteti mbetet dukshëm i kufizuar në rajon me kapacitet ndërkombëtar që bie 38.5% në gusht, rënia më e madhe e çdo rajoni. 

Linjat ajrore Azi-Paqësor kërkesa për ngarkesë ajrore ndërkombëtare ra me 18.3% në gusht 2020 krahasuar me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Pas një rikuperimi të fortë fillestar në maj, rritja nga muaji në muaj e kërkesës së rregulluar sezonale ra për të dytin muaj radhazi. Kapaciteti ndërkombëtar është veçanërisht i kufizuar në rajon, me një rënie prej 35%. 

Transportuesit e Amerikës së Veriut raportoi se kërkesa ra 4% në krahasim me vitin e kaluar - muaji i tretë radhazi me një rënie një shifrore. Kjo performancë e qëndrueshme është pjesërisht për shkak të kërkesës së fortë të brendshme dhe transparente në rrugën Azi-Amerikën e Veriut, duke reflektuar kërkesën e tregtisë elektronike për produktet e prodhuara në Azi. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 28.2%.

Transportuesit evropianë raportoi një rënie të kërkesës prej 19.3% krahasuar me një vit më parë. Përmirësimet kanë qenë të lehta por të qëndrueshme që nga performanca e Prillit prej -33%. Kërkesa në shumicën e korsive kryesore tregtare për / nga rajoni mbeti e dobët. Tregu i madh Evropë-Azi ra me 18.6% nga viti në vit në gusht. Kapaciteti ndërkombëtar u ul 33.5%. 

Transportuesit e Lindjes së Mesme raportoi një rënie prej 6.8% në vëllimet ndërkombëtare të ngarkesave nga viti në vit në gusht, një përmirësim i dukshëm nga rënia prej 15.1% në korrik. Linjat ajrore rajonale kanë shtuar në mënyrë agresive kapacitetin në muajt e fundit me kapacitetin ndërkombëtar që përmirësohet nga një rënie prej 42% në prill, në një rënie prej 24.2% në gusht, më elastikja nga të gjitha rajonet. Kërkesa në rrugët tregtare drejt dhe nga Azia dhe Amerika e Veriut mbeti e fortë me kërkesë me rënie 3.3% dhe rritje 2.3% respektivisht nga viti në vit.

Transportuesit e Amerikës Latine kërkesa e raportuar e qëndrueshme në -26.1% krahasuar me një vit më parë, duke i dhënë fund tre muajve rresht të kërkesës së përkeqësuar. Kërkesa për rrugët tregtare midis Amerikës Latine (veçanërisht Amerikës Qendrore) dhe Amerikës së Veriut ka kompensuar dobësinë në rrugët e tjera. Kapaciteti mbetet dukshëm i kufizuar në rajon me kapacitet ndërkombëtar që bie 38.5% në gusht, rënia më e madhe e çdo rajoni. 

Linjat ajrore afrikane pashë kërkesa u rrit me 1% në gusht. Ky ishte muaji i katërt radhazi në të cilin rajoni shënoi rritjen më të fortë të kërkesës ndërkombëtare dhe shembulli i vetëm i rritjes nga viti në vit midis të gjitha rajoneve në vëllime ndërkombëtare. Flukset e investimeve përgjatë rrugës Afrikë-Azi vazhdojnë të sjellin rezultatet rajonale.