La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) uli parashikimin e trafikut për vitin 2020 për të pasqyruar një rikuperim më të dobët se sa pritej, siç dëshmohet nga një fund i hidhur i sezonit të udhëtimeve verore në Hemisferën Veriore. IATA tani pret që trafiku i vitit të plotë 2020 të ulet 66% krahasuar me 2019. Vlerësimi i mëparshëm ishte për një rënie prej 63%.

Kërkesa e pasagjerëve në gusht vazhdoi të ishte jashtëzakonisht e depresionuar kundrejt niveleve normale, me kilometra pasagjerësh të ardhurash (RPK) rënie 75.3% krahasuar me gusht 2019. Kjo u përmirësua vetëm pak krahasuar me tkurrjen vjetore 79.5% në korrik. Tregjet e brendshme vazhduan të tejkalojnë tregun ndërkombëtar për sa i përket rimëkëmbjes, megjithëse shumica mbeti ndjeshëm e ulur një vit më parë. Kapaciteti i gushtit (kilometrat në dispozicion të ulëseve ose ASK) ishte poshtë 63.8% krahasuar me një vit më parë, dhe faktori i ngarkesës ra 27.2 pikë në një minimum të të gjitha kohërave për gushtin prej 58.5%.

Bazuar në të dhënat e fluturimit, rimëkëmbja në shërbimet e pasagjerëve ajror u ndal në mes të gushtit nga një kthim i kufizimeve të qeverisë përballë shpërthimeve të reja COVID-19 në një numër tregjesh kryesore. Rezervimet përpara për udhëtimet ajrore në tremujorin e katërt tregojnë se rimëkëmbja që nga pika e ulët e prillit do të vazhdojë të lëkundet. Ndërsa rënia e rritjes nga viti në vit të RPK-ve globale pritej të ishte moderuar në -55% deri në Dhjetor, një përmirësim shumë më i ngadaltë pritet tani që parashikimi i muajit Dhjetor të jetë poshtë 68% krahasuar me një vit më parë.

"Performanca katastrofike e trafikut të gushtit vë një ndikim në sezonin më të keq të verës në industri. Rimëkëmbja e kërkesës ndërkombëtare është praktikisht inekzistente dhe tregjet e brendshme në Australi dhe Japoni aktualisht regresohen përpara shpërthimeve të reja dhe kufizimeve të udhëtimit. Disa muaj më parë, ne menduam se një rënie e plotë e kërkesës për -63% në krahasim me 2019 ishte aq e keqe sa mund të bëhej. Me periudhën e pikave të turpshme të udhëtimit veror prapa nesh, ne kemi rishikuar pritjet tona në -66%, "tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Gusht 2020 (% nga viti në vit) Pjesa botërore¹ R.P.K. ASK PLF (% -pt)² PLF (niveli)³ Tregu total 100.0% -75.3% -63.8% -27.7% 58.5% Afrika 2.1% -87.4% -75.5% -36.6% 39.0% Azia Paqësori 34.6% -69.2% -60.3% -19.0% 65.0% Evropa 26.8% -73.0% -62.1% -25.5% 63.5% Amerika Latine - 5.1% -82.8% -77.5% 19.3% Lindja e Mesme 63.9% -9.1% -91.3% -80.8% 44.9% Amerika e Veriut 37.2% -22.3% -77.8% -59.4% 39.5%

¹% e RPK-ve të industrisë në 2019 ²Ndryshimi nga viti në vit në faktorin e ngarkesës ³Niveli i Faktorit të Ngarkesës

Tregjet Ndërkombëtare të Pasagjerëve

Kërkesa për pasagjerë ndërkombëtarë në gusht ra me 88.3% krahasuar me gusht 2019, një përmirësim i lehtë krahasuar me rënien prej 91.8% të regjistruar në korrik. Kapaciteti u ul 79.5%, dhe faktori i ngarkesës ra 37.0 pikë përqindje në 48.7%.

Linjat ajrore Azi-Paqësor'Trafiku i gushtit u zhyt 95.9% krahasuar me periudhën e një viti më parë, mezi u buxhetua nga një rënie prej 96.2% në korrik, dhe tkurrja më e pjerrët midis rajoneve. Kapaciteti u zhyt 90.4% dhe faktori i ngarkesës u tkurr 48.0 pikë përqindje në 34.8%.

Transportuesit evropianë'Kërkesa e gushtit ra 79.9% krahasuar me vitin e kaluar, u përmirësua nga një rënie prej 87.0% në korrik, pasi kufizimet e udhëtimit u hoqën në Zonën Shengen. Sidoqoftë, të dhënat më të fundit të fluturimeve sugjerojnë që kjo prirje është përmbysur në mes të një kthimi në bllokim dhe karantinë në disa tregje. Kapaciteti ra 68.7% dhe faktori i ngarkesës ra me 32.1 pikë përqindje në 57.1%, i cili ishte më i larti midis rajoneve.

Linjat ajrore të Lindjes së Mesme kishte një rënie të kërkesës prej 92.3% për gusht, krahasuar me një rënie prej 93.3% në korrik. Kapaciteti u shemb 81.9%, dhe faktori i ngarkesës u zhyt 47.1 pikë përqindje në 35.3%.

Transportuesit e Amerikës së Veriut'trafiku ra 92.4% në gusht, pak ndryshuar krahasuar me 94.4% rënie në korrik. Kapaciteti ra 82.6% dhe faktori i ngarkesës ra 49.9 pikë përqindje në 38.5%.

Linjat ajrore të Amerikës Latine kishte një rënie të kërkesës 93.4% në gusht krahasuar me të njëjtin muaj të vitit të kaluar, përkundrejt një rënie prej 94.9% në korrik. Kapaciteti u shemb 90.1% dhe faktori i ngarkesës ra 27.8 pikë përqindje në 56.1%, i dyti më i larti midis rajoneve.

Linjat ajrore afrikane'trafiku u mbyt 90.1% në gusht, pak më i përmirësuar krahasuar me një rënie prej 94.6% në korrik. Kapaciteti u tkurr me 78.4%, dhe faktori i ngarkesës ra 41.0 pikë përqindje në 34.6%, i cili ishte më i ulët midis rajoneve.

Tregu i brendshëm i udhëtarëve

Trafiku i brendshëm ra 50.9% në gusht. Ky ishte një përmirësim i lehtë krahasuar me një rënie prej 56.9% në korrik. Kapaciteti i brendshëm ra 34.5% dhe faktori i ngarkesës ra 21.5 pikë përqindje në 64.2%.

Gusht 2020 (% nga viti në vit) Pjesa botërore¹ R.P.K. ASK PLF (% -pt)² PLF (niveli)³ I brendshëm 36.2% -50.9% -34.5% -21.5% 64.2% Australi 0.8% -91.5% -81.2% -44.9% 37.1% Brazil 1.1% -67.0% -64.3% -6.4% 76.1% Kinë PR 5.1% -19.1% -5.9% -12.3% 75.3% Indi - 1.3% 73.6% -66.0% 19.1% Japoni 66.2% -6.1% -68.6% -28.4% 45.6% Fed ruse. 35.6% 1.5% 3.8% -9.3% 4.6% SHBA 86.4% -14.0% -69.3% -45.7% 37.7%

¹% e RPK-ve të industrisë në 2019 ²Ndryshimi nga viti në vit në faktorin e ngarkesës ³Niveli i Faktorit të Ngarkesës

Transportuesit amerikanë'Trafiku i gushtit ishte poshtë 69.3% krahasuar me gusht 2019, vetëm një përmirësim i lehtë në krahasim me korrikun, kur trafiku ra 71.5%. Një rritje e shpërthimeve dhe karantinave në tregjet kryesore vendase kontribuan në rezultatin zhgënjyes.

Linjat ajrore ruse pa trafikun e tyre të brendshëm të rritet 3.8% krahasuar me gusht 2019, tregu i parë që ka parë një rritje vjetore që nga fillimi i pandemisë. Rënia e çmimeve së bashku me një bum në turizmin e brendshëm ishin ndër kontribuesit kryesorë të ritmit pozitiv.

Bottom Line

"Tradicionalisht, paratë e gatshme të krijuara gjatë sezonit të zënë të verës në Hemisferën Veriore u ofrojnë linjave ajrore një jastëk gjatë sezoneve të dobëta të vjeshtës dhe dimrit. Këtë vit, linjat ajrore nuk kanë një mbrojtje të tillë. Në mungesë të masave shtesë të ndihmës qeveritare dhe një rihapje të kufijve, qindra mijëra punë të linjave ajrore do të zhduken. Por nuk janë në rrezik vetëm linjat ajrore dhe punët e linjave ajrore. Globalisht dhjetëra miliona punë varen nga aviacioni. Nëse kufijtë nuk hapin përsëri, jetesa e këtyre njerëzve do të rrezikohet shumë. Ne kemi nevojë për një regjim të rënë dakord ndërkombëtarisht të testimit para-nisjes COVID-19 për t'u dhënë qeverive besimin për të rihapur kufijtë, dhe pasagjerëve besimin për të udhëtuar përsëri me ajër, "tha de Juniac.