CEO i Kenya Airways nuk shkon askund akoma

Tani që Bordi i Drejtorëve ka konfirmuar zyrtarisht lajmin, historia mund të tregohet gjithashtu këtu pasi periudha e "embargos" ka përfunduar në mënyrë efektive. Dr. Titus Naikuni, CEO i Kenya Airways dhe Drejtor Menaxhues i Kenya Airways Group, nuk po shkon askund, as edhe për një vit tjetër, pasi kontrata e tij është zgjatur për 12 muaj të tjerë deri në fund të dhjetorit të vitit të ardhshëm.

Wasshtë konfirmuar gjithashtu nga një burim bordi se kërkimi për një pasardhës tani ka filluar për të siguruar një transferim të qetë të përgjegjësive gjatë një faze për kompaninë kombëtare ajrore të Kenisë që konsiderohet absolutisht kritike për zhvillimin e ardhshëm dhe në veçanti përhapjen e "Plan Mawingo" i cili do të përbëjnë trashëgiminë e viteve Naikuni në krye të Kenya Airways.

Informimi i investitorëve dje në Nairobi tregoi se linja ajrore mund të kthehet në përfitim në vitin financiar 2013/14, një zhvillim i cili do të kthejë buzëqeshjet në fytyrat e aksionerëve që duruan një vit të keq në 2012/13, por qëndruan në aksionet e tyre duke ditur se kjo do të ishte një e vetme dhe se perspektivat afatmesme dhe afatgjata të Kenya Airways u gjykuan gjerësisht si midis mirë dhe shumë mirë.

Dr. Naikuni gjatë viteve të tij në krye ka kthyer fatet e Kenya Airways nga një "gjithashtu" kontinentale në një udhëheqës të tregut kontinental, i cili pa një ribrandim të madh të linjës ajrore dhe një program të qëndrueshëm të rinovimit dhe zgjerimit të flotës i cili ka ndryshuar fytyrën të KQ krejt. Tani fluturon me një flotë prej 20 Embraer E 190 - avionët më të fundit nga këto gjendje të artit do të transportohen nga Brazili në Nairobi në çdo kohë nga tani - a ka zëvendësuar ky tip avioni plakjen B737-300 në rrugët më rajonale, nëpër Afrikën Lindore , në Seychelles dhe në fakt në të gjithë pjesën më të madhe të kontinentit, me B737-800NG më të mëdha që tani shërbejnë rrugë me dendësi më të lartë, por ende nuk ka kërkesë të mjaftueshme ende për të vendosur pajisje me trup të gjerë.

Vetëm dy javë më parë Presidenti i Kenias Uhuru Kenyatta publikoi publikisht "zogun" më të fundit të KQ me trup të gjerë, një Boeing B777-300ER i cili brenda 5 ditësh do të fillojë shërbimet e planifikuara tre herë në javë pa ndalesë nga Nairobi në Guangzhou në Kinë, duke ofruar 400 vende në dy kabina moderne, me 372 vende në një konfigurim 3x3x3 në klasën ekonomike dhe 28 vende në një seksion krejt të ri të klasit të biznesit, me teknologjinë më të fundit të sediljeve me shtrat të sheshtë.

Për vitin 2014, linja ajrore pret që të jetë e dyta në Afrikë pas Etiopian Airlines që merr Boeing B787 Dreamliner - dhe mençuria konvencionale thotë që KQ me lumturi la nderimet e të qenurit linja ajrore e Afrikës për këtë avion në ET si rezultat i problemeve të dhëmbëzimit ky avion kishte në muajt e tij të parë pas lëshimit komercial - kur nga marsi i vitit 2014 e tutje do të dorëzohen gjithsej 6 prej këtyre avionëve më modernë komercialë në përdorim. Boeing gjithashtu do të ofrojë një B737-800NG të mëtejshëm me Sky Interior të tyre në Kenya Airways pasi dy B777-300ER të tjerë do të bashkohen me flotën vitin e ardhshëm, ndërsa e gjithë flota e B767-300 do të dalë në pension.

Ka indikacione, që Kenya Airways është në negociata me Boeing për të shtuar edhe më shumë të flotës B777-300ER, përtej tre porositësve (njëri i dorëzuar tashmë) dhe është gjithashtu një sekret i hapur që Kenya Airways po shikon opsionet e konvertimit për Dreamliner B787 në porosi të shtuara të firmës.

"Plan Mawingo" në formatin e tij aktual tregon një flotë prej 119 avionësh deri në vitin financiar 2022/3, duke përfshirë disa aeroplanë mallrash, nga 45 avionë në përdorim tani dhe një gamë prej 115 destinacionesh në të gjitha kontinentet, nga 65 në i pranishëm

Të gjitha po shkojnë mirë, dhe pse të mos ndodhin ashtu, a do t'i japin mundësia Dr. ik Naikuni që 13 muajt e mbetur në krye të Kenya Airways të mos mbajë vetëm kursin por gjithashtu të shohë numrin e avionëve të rritet në të paktën 50, duke pasur parasysh mbërritjen e 11 avionë të rinj dhe dalja në pension deri në 6, një pikë referimi në historinë e atëhershme 37 vjeçare të Kenya Airways dhe sigurisht një arritje me të cilën çdo CEO mund të pensionohet me lumturi.

Ka pasur shumë spekulime mbi të ardhmen e Dr. Naikuni, duke filluar nga viti i kaluar kur u përhapën thashethemet se ai dëshironte të hynte në politikë - ndoshta para kohe nga disa vjet nga vëzhgimi nga afër - dhe është një sekret pothuajse i hapur që atij iu ofrua një kabinet pozicion kur qeveria e tanishme filloi të merrte formë, një mundësi që ai nuk pranoi të qëndronte në detyrë në një kohë kur titujt financiarë ishin të zymtë për ta drejtuar anijen përsëri në ujëra më të qeta dhe për të përfunduar punën, jo e thënë fjalë për fjalë nga ai, por në disa biseda kuptohet qartë se është një faktor shtytës. Me spekulimet tani të mbaruara, kolegët skribë që vazhduan të gërmonin për informacion tani do të kenë konfirmimin e tyre dhe gjithashtu u vërtetua e drejtë, se "por ju duhet ta dini me siguri" e tyre ishte në vend, dhe megjithatë, në traditën më të mirë të vëzhgimit të një kërkese embargo , historia nuk u prish deri më sot.