Pse do SHBA Administrata Federale e Aviacionit (FAA) lejojnë që Boeing të vazhdojë të fluturojë 737 MAX pasi të gjithë 189 në bordin e fluturimit 610 të Lion Air u vranë në tetor 2018? Pse nuk do ta ndalonin Boeing të fluturonte me 737 MAX pas një fluturimi tjetër - fluturimi etiopian 302 - u rrëzua më 10 mars të këtij viti duke vrarë të gjithë 157 në bord?

Fillimisht, FAA konfirmoi sigurinë e 737 MAX edhe pasi të dy avionët ishin rrëzuar duke shkaktuar humbje totale të jetëve në bord. Vetëm 3 ditë më vonë, FAA vendosi të gjithë avionët 737 MAX.

Një avokat për Etiopian po kërkon që Boeing dhe FAA të dorëzojnë dokumentet që çuan në këtë vendim për të mbajtur 737 MAX në ajër pas përplasjeve të tilla të plota ajrore katastrofike. Robert Clifford i Zyrave Ligjore Clifford përfaqëson familjet e viktimave të aksidentit në Etiopi. Ai tha se si erdhën ato vendime janë thelbësore.

Ishte vetë FAA që paralajmëroi se 737 MAX kishte probleme me sensorët e tij të sistemit të kontrollit të fluturimit të automatizuar duke bërë që të dy avionët të zhyten në hundë dhe të mos ishin në gjendje të rikuperohen.

Boeing po përballet me afër 100 procese gjyqësore të paraqitura deri më tani nga firma të ndryshme ligjore që përfaqësojnë familjet e viktimave të rrëzimit me gjasa më shumë për të ndjekur. Megjithëse shumica e proceseve gjyqësore nuk citojnë një shumë specifike të dollarit, firma ligjore e Ribbeck Law Chartered konfirmoi se klientët e saj po kërkojnë më shumë se 1 miliard dollarë.

Boeing nuk komentoi mbi proceset gjyqësore por konfirmoi se kompania po bashkëpunon plotësisht me autoritetet hetuese. Prodhuesi po azhurnon softuerin dhe ndërsa është apologjetik, ai nuk ka pranuar asnjë faj se si u krijua fillimisht softueri.

FAA qëndron e vendosur në vendimin e saj për të mos hedhur poshtë 737 MAX më shpejt dhe gjithashtu tha se nuk komenton mbi çështjet gjyqësore.