Aksionet e Air Canada zhyten

Aksionet e Air Canada ranë të hënën pasi linja ajrore më e madhe e vendit lëshoi ​​një paralajmërim të papritur fitimi paraprak se do të regjistrojë një humbje në tremujorin e parë.

Aksionet e Air Canada ranë të hënën pasi linja ajrore më e madhe e vendit lëshoi ​​një paralajmërim të papritur fitimi paraprak se do të regjistrojë një humbje në tremujorin e parë.

Në Toronto, çmimi i aksionit ra me më shumë se 12 për qind në 2.62 dollarë, 38 cent më poshtë për vëllimin e madh të tregtimit prej më shumë se 5.5 milionë aksionesh.

Në një njoftim për lajmet, Air Canada publikoi rezultatet paraprake për tre muajt e parë të 2013, përpara publikimit të planifikuar të fitimeve më 3 maj. Ai parashikon një humbje neto prej rreth 260 milion dollarë për tremujorin e parë, krahasuar me një humbje neto prej 274 milion dollarë në tremujorin e parë të 2012.

Pas rregullimeve, humbja neto zvogëlohet në 143 milionë dollarë për tremujorin e parë të 2013, krahasuar me një humbje neto të rregulluar prej 162 milionë dollarësh në të njëjtën periudhë në 2012.

Air Canada tha se lëshoi ​​paralajmërimin e fitimit siç kërkohet sipas ligjit kanadez të letrave me vlerë, ndërsa fillon të eksplorojë një sërë opsionesh të financimit të borxhit.

Megjithatë, ajo nuk dha detaje mbi planet e saj specifike të financimit të borxhit. Është e paqartë nëse po kërkon të rifinancojë borxhin ekzistues apo të paguajë për zgjerimet e ardhshme të flotës, duke përfshirë avionët e rinj Boeing 777 që do të priten këtë verë dhe aeroplanët Boeing 787 Dreamliner që priten vitin e ardhshëm.

Borxhi i saj neto i rregulluar u vlerësua në 3.98 miliardë dollarë më 31 mars, një rënie prej 246 milionë dollarësh nga 31 mars 2012.

Air Canada fajësoi gjithashtu motin e ashpër në tremujorin e parë që çoi në anulime fluturimesh në qendrat kryesore kanadeze të linjës ajrore, duke përfshirë aeroportin Pearson të Torontos, i cili u godit me vonesa për heqjen e akullit në shkurt. Ai vlerëson se problemet e motit i kushtojnë linjës ajrore 10 milionë dollarë.

Faktorë të tjerë përfshinin një festë të hershme të Pashkëve në mars, e cila çoi në një përqindje më të lartë të pasagjerëve të kohës së lirë krahasuar me udhëtarët e biznesit, si dhe ndikimin e valutës së huaj në të ardhurat e pasagjerëve.

Linja ajrore po merr gjithashtu një tarifë prej 24 milionë dollarësh në lidhje me avionët Airbus A340-300 që nuk fluturon më.

David Tyerman, një analist në Canaccord Genuity, tha se nuk ishte i befasuar nga njoftimi i Air Canada, pjesërisht sepse parashikimi i tij ishte më i ulët se konsensusi i dhënë nga analistë të tjerë.

Tyerman tha se ai priste që Air Canada të ishte në rënie në tremujorin e parë për shkak të rendimentit më të ulët si dhe kostove më të larta të parashikuara të mirëmbajtjes.

Por ai shtoi se tremujori i parë për një linjë ajrore ndërkombëtare si Air Canada tenton gjithmonë të ketë të ardhura më të ulëta për shkak të trafikut më të ulët. Më pak njerëz po fluturojnë në rrugë të caktuara, të tilla si përtej Atlantikut të Veriut, në tremujorin e parë, që nuk është koha maksimale e pushimeve.

“Nuk ka asgjë të keqe me ta. Është vetëm mënyra se si po shpaloset viti,” tha ai.

Air Canada do të jetë në gjendje të ulë disa kosto më vonë gjatë vitit pasi Air Canada transferon 15 avionë Embraer 175 në linjën ajrore Sky Regional, si dhe duke shijuar disa përfitime të vogla nga fillimi i transportuesit të kohës së lirë Rouge, shtoi ai.

Linja ajrore gjithashtu fillon të marrë në dorëzim avionët e saj të rinj 777 për rrugët e largëta dhe do të prezantojë ekonominë premium në fluturimin e saj Montreal-Paris në korrik.

Në një shënim kërkimor të hënën, analisti i RBC Capital Markets, Walter Spracklin, i cili uli aksionet javën e kaluar në performancën e sektorit, shkroi se me çmimin e aksioneve të Air Canada që u rrit me 250 për qind nga viti në vit, “Ne besojmë se aksionet AC janë veçanërisht të prekshme ndaj negative surpriza.

“Paralajmërimi i papritur i fitimit të sotëm në mëngjes është një shembull i këtij rreziku, me RASM më të ulët se sa pritej (të ardhura për milje të sediljeve në dispozicion) dhe sigurisht që jep një shkak për shqetësim,” tha ai, duke shtuar se rritja e konkurrencës është një faktor tjetër.

Rreth Autorit

Avatari i Linda Hohnholz

Linda Hohnholz

Kryeredaktor për eTurboNews bazuar në selinë e eTN.

Shperndaje te...