Ditët e bagazheve të linjave ajrore të mëdha janë të kufizuara

Pranoje. Ajo çanta jote e trashë e dorës nuk do të futej kurrë në kutinë e mostrës që shfaqet jashtë portës së aeroportit.

Mos prisni që ajo çante të marrë një udhëtim falas për një kohë të gjatë.

Çantat e kontrolluara tani janë një fitues parash për US Airways, American Airlines dhe United Airlines, dhe zyrtarët thonë se do të monitorojnë më nga afër se sa do të merrni në bord ndërsa fillojnë tarifat e reja të bagazheve.

“Ne po planifikojmë të kemi staf shtesë aty ku është e mundur, veçanërisht në oraret e pikut në aeroportet e ngarkuara”, tha zëdhënësi i US Airways, Morgan Durrant.

Linjat ajrore theksojnë se politika e transportit të dorës erdhi nga Administrata Federale e Aviacionit, jo nga industria, dhe ato kanë detyrimin t'i ndalojnë njerëzit të futin çanta të mëdha në avion për të shmangur tarifat. Jo vetëm që është e padrejtë për udhëtarin e ndershëm dhe me pagesë, thonë ata, por gjithashtu do të mbingarkonte koshët e sipërm dhe do t'i detyronte ekuipazhet e portave të vononin ngritjet ndërsa kontrollonin bagazhet e tepërta.

Por shqyrtimi i shtuar do të thotë edhe diçka tjetër. Çdo pasagjer – edhe ata që nuk janë mësuar të kontrollojnë bagazhet – do të duhet të fillojë të ndjekë rregullat.

Njerëzit të cilët janë mësuar të hipin me një këllëf të madh rrotullues mund ta gjejnë veten duke i dorëzuar 15 dollarë një punonjësi të linjës ajrore përpara se të kalojnë sigurinë.

“Na takon ne që t'i afrohemi para se të shkojnë shumë në radhë dhe të thonë 'Zonjë ose zotëri, duhet ta kontrolloni atë çantë'," tha Mark Dupont, nënkryetar i lartë amerikan i planifikimit të shërbimeve të aeroportit.

American Airlines i AMR Corp., transportuesi më i madh i vendit, ishte i pari që njoftoi tarifat për një bagazh të vetëm të kontrolluar. Filloi të tarifonte 15 dollarë në çdo drejtim për çantën e parë në biletat e blera më 15 qershor ose më vonë.

US Airways Group Inc. do të përputhet me atë tarifë për biletat e rezervuara në ose pas 9 korrikut. United Airlines e UAL Corp. do të ndjekë më vonë gjatë verës me të njëjtën tarifë bagazhi për fluturimet e brendshme që nga 18 gushti.

Tre linjat ajrore thonë se po i përgjigjen presionit të jashtëzakonshëm për të mbuluar çmimet e larta të karburantit që kanë fshirë fitimet dhe kanë ulur vlerat e aksioneve. Shoqata e Transportit Ajror thotë se kostot e karburantit do të dëmtojnë industrinë këtë vit, duke kontribuar në rreth 13 miliardë dollarë humbje.

Shumica e linjave ajrore planifikojnë të shkurtojnë vendet dhe linjat e disponueshme me shpresën për të rritur përfundimisht kërkesën dhe për të mbajtur tarifat e larta. American, US Airways dhe United gjithashtu do të heqin mijëra vende pune për të ulur kostot.

US Airways, e cila nuk ka një rrjet të gjerë fluturimesh fitimprurëse ndërkombëtare, thotë se do të kërkojë mënyra shtesë për të mbledhur para. Tashmë po planifikon të rrisë tarifat e shërbimit për biletat, të tarifojë për artikuj si soda dhe për ndenjëset e njohura në autobus. Së bashku me tarifat e bagazheve, tarifat pritet t'i sjellin US Airways një shtesë prej 300 deri në 400 milionë dollarë në vit.

"Ata janë në një telash të tillë," tha Honor Guthrie, 45 vjeç, një pasagjere e American Airlines duke u kthyer në Çikago nga Phoenix. Guthrie tha se e kuptonte se kostot e karburantit po e vrasin industrinë.

Herën tjetër që ajo të udhëtojë, Guthrie tha se ka të ngjarë të marrë diçka më të vogël se këllëfi i madh i zi që solli në udhëtimin në Phoenix.

“Do të vesh të njëjtat pantallona disa ditë, të njëjtën këmishë, të njëjtin fund. Ndoshta do të laj rroba kudo që të shkoj, "tha ajo.

Dan Weisberg, 51 vjeç, gjithashtu simpatizoi linjat ajrore. Weisberg, një biznesmen që udhëton disa herë në muaj, shtoi se është i lumtur që linjat ajrore po i kushtojnë punonjës shtesë për të kontrolluar bagazhet.

"Kjo do të krijojë shtrat në ndarjet e sipërme," tha Weisberg.

Pasagjerët e American, United dhe US Airways mund të paguajnë tarifat e reja të bagazheve pranë kufirit ose në sportelet dhe kioskat e biletave të aeroportit. US Airways dhe United po punojnë në mënyra për t'i lejuar pasagjerët të paguajnë tarifat edhe në internet.

Çdo linjë ajrore do t'i tarifojë pasagjerët në mënyra paksa të ndryshme. United dhe US Airways do t'i lejojnë pasagjerët të përdorin para në bordurë, karta krediti në kioskë dhe para, karta krediti dhe çeqe në sportelin e biletave. United nuk do t'i lejojë pasagjerët të paguajnë tarifat e bagazheve në disa aeroporte.

Pasagjerët amerikanë mund të përdorin kartat e kreditit për të paguar tarifat e bagazheve pranë bordit dhe në kioskat e aeroportit, dhe ata mund të përdorin karta krediti, para në dorë ose çek për të paguar në sportelin e biletave.

Nëse një pasagjer ndalohet të hipë me një bagazh të madh, American do t'i paguajë atij pasagjeri tarifën prej 15 dollarësh për ta kontrolluar atë në portë. United nuk ka vendosur se si do të trajtojë pasagjerët me bagazhe të mëdha, dhe US Airways thotë se pasagjerët e saj mund t'i kontrollojnë ato çanta në portë falas.

Ndërkohë, transportuesit e tjerë po shikojnë se si reagojnë pasagjerët ndaj tarifave të reja të bagazheve.

Kryetari dhe shefi ekzekutiv i Continental Airlines Inc. Lawrence Kellner, për shembull, la të kuptohet se ai mund të shtojë një tarifë bagazhi nëse sheh që klientët nuk janë të frikësuar.

Stjuardesa e US Airways dhe udhëheqësi i sindikatës, Mike Flores, tha se tarifat e reja të bagazheve do të zhgënjejnë shumë njerëz dhe ai nuk është i emocionuar që të jetë ai që do të zgjidhë konfuzionin.

Pasagjerët nuk do të jenë të lumtur kur shohin njerëz që kontrollojnë çantat e tyre në portë falas, tha ai.

"Ata vërtet nuk e kanë menduar këtë gjë," tha Flores. Pasagjerët që kanë paguar tarifën do të thonë ""Prisni një minutë, kam paguar 15 dollarë për të kontrolluar çantën time dhe ky djalë po i kontrollon ato falas".

Por tarifat e reja më në fund mund të detyrojnë shumë njerëz të fillojnë të ndjekin udhëzimet federale të transportit, tha Laura Glading, presidente e Shoqatës së Fluturuesve Profesionistë.

Glading tha se pasagjerët janë mësuar të sjellin çanta të mëdha pjesërisht sepse linjat ajrore rrallë kanë staf të mjaftueshëm për t'i parë. Në 30 vitet e saj në American Airlines, Glading tha se ka parë pasagjerë të sjellin tuba, piktura dhe fustane martese.

"Ne jemi shumë të gatshëm të ndahemi nga çantat tona," tha Glading. "Unë imagjinoj se ai ngurrim për pasagjerët do të shndërrohet në tmerr të madh tani që atyre jo vetëm që u hiqet çanta, por tani duhet të paguajnë për këtë."

iht.com