Kontrolli i përfitimeve të statusit të elitës së linjës ajrore mund të paguajë vërtet

Këtu është një hile e hijshme në të cilën u penguam: Nëse keni status elitar në një kompani ajrore, të tjerët mund të përputhen përkohësisht me përfitimet.

Këtë vit ne arritëm statusin e elitës së argjendtë në US Airways. Kohët e fundit, kur bënim një rezervim në Romë në United, ne kërkuam, si zakonisht, që miljet t'i kreditoheshin US Airways, një partner i United. Linjat ajrore nuk po ndajnë më shumicën e përfitimeve të tyre me fluturime elitare në linjat ajrore partnere, por një agjent i dobishëm i United sugjeroi që të kërkonte përputhjen e statusit të elitës.

Pas dërgimit me faks të një kërkese drejtuar United, kemi statusin e përputhjes, i mirë për 60 ditë. Plus, nëse fluturojmë 7,500 milje në United gjatë asaj periudhe, statusi i elitës, i cili zakonisht kërkon 25,000 milje, do të zgjatet. Ne gjithashtu kontrolluam dhe gjetëm linja ajrore të tjera që nuk janë as partnerë, por ishin të gatshëm të përputheshin.

Marrëveshje e madhe, ju thoni, keni kaluar linjat më shpejt dhe bagazhet tuaja janë shënuar me përparësi dhe keni pasur një numër të veçantë telefoni të linjës ajrore që të mos mbaheni në pritje përgjithmonë.

Jo, marrëveshje më e madhe.

Së pari, fluturuesve jo-elitë nuk iu dhanë detyra paraprake. Me statusin e përkohshëm të elitës, jo vetëm që morëm vende të caktuara paraprakisht, por u vendosëm në rreshtat e parë të trajnerit, me pesë inç hapësirë ​​shtesë për këmbët. Por u bë edhe më mirë.

Ne kontrolluam tabelën e uljeve të fluturimit në internet dhe nuk gjetëm vende në dispozicion të trajnerëve, duke sugjeruar që trajneri mund të jetë i prenotuar. Në portë, ne përmendëm statusin e elitës dhe dolëm vullnetarë për tu azhurnuar nëse linja ajrore do të duhej të lirojë vendet e trajnerit. Në çast një agjent na dha detyra të klasit të biznesit për ne dhe një shok jo-elitar.

Në udhëtimin e kthimit, një agjent portash bëri thirrje për fluturues elitë për të raportuar, dhe u dha atyre dhe shokëve të tyre vendet e biznesit, sepse përsëri trajneri ishte shitur.

Miljet tona të fluturimit të shpeshtë për në Romë duhej t'i kreditoheshin United, që do të thotë që ato milje nuk do të llogariten për statusin e elitës në US Airways vitin e ardhshëm, por ishte më shumë se me vlerë për shkëmbim.

sltrib.com