Në këtë kohë të presionit ekstrem në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit për shkak të përhapjes së COVID-19 në botë, Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror dhe anëtarët e saj u bëjnë thirrje qeverive të:

Përgatituni për pasojat e gjera ekonomike të këtyre veprimeve,
Përgjigjuni shpejt dobësisë financiare të linjave ajrore dhe
Ndiqni rekomandimet e OBSH-së (Organizata Botërore e Shëndetësisë).

Këto thirrje vijnë si përgjigje ndaj ndalimit të qeverisë amerikane të shtetasve jo amerikanë dhe individëve që nuk janë banorë të përhershëm ligjor të SHBA-së, të cilët kanë qenë në zonën Shengen në 14 ditët e fundit nga hyrja në Shtetet e Bashkuara.

“Këto janë kohë të jashtëzakonshme dhe qeveritë po marrin masa të paprecedentë. Siguria - duke përfshirë shëndetin publik - është gjithmonë një përparësi kryesore. Linjat ajrore janë në përputhje me këto kërkesa. Qeveritë duhet të pranojnë gjithashtu se linjat ajrore - që punësojnë rreth 2.7 milionë njerëz - janë nën presione ekstreme financiare dhe operacionale. Ata kanë nevojë për mbështetje”, tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) dhe anëtarët e saj të linjave ajrore vazhdojnë të mbështesin qeveritë në përpjekjet e tyre për të frenuar përhapjen e COVID-19.

Ndikimi ekonomik

Gjatë marrjes së masave të tilla, IATA u bëri thirrje qeverive të përgatiten për ndikimin e pafavorshëm ekonomik që do të shkaktojnë. Dimensionet e tregut SHBA-Evropë janë të mëdha.

Në vitin 2019, kishte gjithsej rreth 200,000 fluturime të planifikuara midis Shteteve të Bashkuara dhe Zonës Shengen, ekuivalente me rreth 550 fluturime në ditë. Kishte rreth 46 milionë pasagjerë (përafërsisht e barabartë me 125,000 udhëtarë çdo ditë).

Ndërsa masa e SHBA njeh nevojën për të vazhduar lehtësimin e tregtisë transatlantike, pasojat ekonomike të kësaj do të jenë të gjera.

“Qeveritë duhet të vendosin masat që i konsiderojnë të nevojshme për të kontrolluar virusin. Dhe ata duhet të jenë plotësisht të përgatitur për të ofruar mbështetje për të zbutur dislokimin ekonomik që kjo do të shkaktojë. Në kohë normale, transporti ajror është një katalizator për rritjen dhe zhvillimin ekonomik. Pezullimi i udhëtimeve në një shkallë kaq të gjerë do të krijojë pasoja negative në të gjithë ekonominë. Qeveritë duhet ta njohin këtë dhe të jenë të gatshme ta mbështesin”, tha de Juniac.

Qëndrueshmëria financiare e linjës ajrore

Linjat ajrore tashmë po luftojnë me ndikimin e rëndë që kriza COVID-19 ka pasur në biznesin e tyre. Më 5 mars 2020, IATA vlerësoi se kriza mund të zhdukte rreth 113 miliardë dollarë të ardhura. Ai skenar nuk përfshinte masa të tilla të rënda siç kanë vendosur që nga ajo kohë SHBA dhe qeveritë e tjera (përfshirë Izraelin, Kuvajtin dhe Spanjën).

Masat e SHBA-së do ta shtojnë këtë presion financiar. Vlera totale e tregut SHBA-Shengen në vitin 2019 ishte 20.6 miliardë dollarë. Tregjet me ndikimin më të madh janë SHBA-Gjermani (4 miliardë dollarë), SHBA-Francë (3.5 miliardë dollarë) dhe SHBA-Itali (2.9 miliardë dollarë).

“Kjo do të krijojë presione të mëdha të fluksit të parave për linjat ajrore. Tashmë e kemi parë Flybe-n të shkojë poshtë. Dhe kjo goditje e fundit mund t'i shtyjë të tjerët në të njëjtin drejtim. Linjat ajrore do të kenë nevojë për masa urgjente për të kapërcyer këtë krizë. Qeveritë duhet të shikojnë të gjitha mjetet e mundshme për të ndihmuar industrinë në këto rrethana ekstreme. Zgjerimi i linjave të kredisë, ulja e kostove të infrastrukturës, lehtësimi i barrës tatimore janë të gjitha masat që qeveritë duhet të eksplorojnë. Transporti ajror është jetik, por pa një litar shpëtimi nga qeveritë do të kemi një krizë financiare sektoriale të grumbulluar në krye të urgjencës së shëndetit publik”, tha de Juniac.

Rekomandimet e OBSH-së

Organizata Botërore e Shëndetësisë (OBSH) vazhdon të këshillojë kundër aplikimit të kufizimeve të udhëtimit ose tregtisë në vendet që përjetojnë shpërthime. Më 29 shkurt 2020, OBSH lëshoi udhëzime të rishikuara që përfshinin sa vijon:

“Masat e udhëtimit që ndërhyjnë ndjeshëm në trafikun ndërkombëtar mund të justifikohen vetëm në fillim të një shpërthimi, pasi ato mund t'u lejojnë vendeve të fitojnë kohë, qoftë edhe vetëm disa ditë, për të zbatuar me shpejtësi masat efektive të gatishmërisë. Kufizime të tilla duhet të bazohen në një vlerësim të kujdesshëm të rrezikut, të jenë në proporcion me rrezikun e shëndetit publik, të jenë të shkurtra në kohëzgjatje dhe të rishqyrtohen rregullisht ndërsa situata evoluon.

“I bëjmë thirrje SHBA-së dhe qeverive të tjera që kanë vendosur kufizime të udhëtimit të ndjekin udhëzimet e OBSH-së. Kjo po evoluon shpejt. Shëndeti dhe siguria janë prioritetet kryesore për qeveritë dhe sektorin e transportit ajror. Por efektiviteti dhe domosdoshmëria e kufizimeve të udhëtimit duhet të rishikohen vazhdimisht, "tha de Juniac

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

These calls come in response to the US government's banning of non-US citizens, and individuals who are not legal permanent residents of the US, who have been in the Schengen Area in the past 14 days from entry into the United States.
At this time of extreme pressure on the travel and tourism industry due to the spread of COVID-19 in the world, the International Air Transport Association and its members urge governments to.
Such restrictions must be based on a careful risk assessment, be proportionate to the public health risk, be short in duration, and be reconsidered regularly as the situation evolves.