Linjat ajrore me kosto të ulët do të dalin nga pandemia më të forta se kurrë

Linjat ajrore me kosto të ulët do të dalin nga pandemia më të forta se kurrë
Linjat ajrore me kosto të ulët do të dalin nga pandemia më të forta se kurrë
Avatari i Harry Johnson
Shkruar nga Harry Johnson

Rritja e kostove të jetesës dhe rritja e çmimeve të fluturimit do të çojnë tek pasagjerët, të cilët tradicionalisht mund të preferojnë t'u qëndrojnë besnikë kompanive të flamurit kombëtar, të rezervojnë me linja ajrore me kosto të ulët. Planet e Ryanair për të rritur kapacitetin e saj mbi nivelet para pandemisë tregojnë se segmenti i linjave ajrore me kosto të ulët do të dalë nga pandemia më i fortë se kurrë.

Me rritjen e kostove të karburantit, tarifat e ajrit po rriten për të mbuluar shpenzimet e përgjithshme operacionale. Ndërsa sektori me kosto të ulët ndikohet nga këto po aq sa transportuesit me shërbim të plotë (FSC), mosha tipike e re e avionëve të tyre do të thotë që shumë prej tyre janë më efikasë në karburant, duke ndihmuar në uljen e shpenzimeve të karburantit. Modeli i biznesit me kosto të ulët është projektuar gjithashtu për të reduktuar shpenzimet e tjera të përgjithshme operacionale që do të thotë se tarifat mund të qëndrojnë relativisht të ulëta pavarësisht klimës aktuale.

Sipas Anketës Globale të Konsumatorit në tremujorin e tretë 3, 2021% e të anketuarve thanë se përballueshmëria ishte faktori kryesor për të vendosur se ku të shkonin për pushime. Kjo ndjenjë tani është duke u bërë jehonë në të gjithë industrinë e udhëtimeve ndërsa ajo po rritet drejt rimëkëmbjes në vitin 58. Lojtarët kryesorë në sektorin e linjave ajrore buxhetore si p.sh. Wizz Air, easyJet dhe Ryanair të gjithë kanë parashikuar që nivelet e kapaciteteve të korrikut 2022 do të jenë më të larta se 2019.

Ndërsa pasagjerët duhet të presin të shohin rritje të tarifave në të gjitha linjat ajrore gjatë 12-24 muajve të ardhshëm, nga pikëpamja operacionale, sektori buxhetor është i pajisur më mirë për t'u përballur me krizën aktuale.

Me pasagjerët që mund të rezervojnë më shumë fluturime me linja ajrore me kosto të ulët, kjo ka të ngjarë të ndikojë në shumë sektorë, veçanërisht udhëtimet e biznesit, ku buxhetet e udhëtimit të korporatave tashmë janë shtrydhur. Në një sondazh të industrisë së prillit 2021, 43.2% e të anketuarve prisnin që biznesi i tyre të reduktonte ndjeshëm buxhetet e udhëtimit të korporatave. Me shpejtësi deri në maj 2022, kjo nuk ka gjasa të ndryshojë duke pasur parasysh klimën aktuale ekonomike me të cilën po përballen shumë biznese.

Me rritjen e pashmangshme të biletave ajrore, sektori i shërbimit të plotë do të detyrohet të gjejë mënyra krijuese për të përmirësuar produktin e tij. Vitet e fundit, ka pasur elementë të produktit me shërbim të plotë, të cilët janë bërë të padallueshëm nga produktet me kosto të ulët. Ky është veçanërisht rasti në klasin ekonomik për distanca të shkurtra, ku tarifat e shërbimit të plotë janë ndarë për t'u ofruar klientëve më shumë zgjedhje, si p.sh. bagazhet, ushqimet dhe përzgjedhja e sediljeve.

Ne duhet të presim të shohim një përgjigje nga FSC-të gjatë muajve të ardhshëm, veçanërisht rreth programeve të besnikërisë. Shumë do të kërkojnë t'i shtojnë vlerë iniciativave të tyre aktuale të fluturuesve të shpeshtë në mënyrë që të ruajnë bazën e tyre kryesore të klientëve. Megjithatë, ndjenja aktuale e tregut thotë se kostoja është deri tani motivuesi më i rëndësishëm për udhëtarët. Prandaj, linjat ajrore me kosto të ulët ka të ngjarë të dalin nga pandemia më të forta se linjat e tjera ajrore.

Rreth Autorit

Avatari i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...