Në fund të fundit, jo edhe aq ruse: Sanksionet kërcënojnë të ndalojnë Superjetin 'rus'

Në fund të fundit, jo edhe aq ruse: Sanksionet kërcënojnë Superjetin "të ndërtuar nga Rusia".
Në fund të fundit, jo edhe aq ruse: Sanksionet kërcënojnë Superjetin "të ndërtuar nga Rusia".
Avatari i Harry Johnson
Shkruar nga Harry Johnson

Transportuesit ajrorë rusë e shtuan mbështetjen e tyre në aeroplanët "të ndërtuar në vend" Sukhoi Superjet 100 pasi kompanitë e huaja të lizingut kërkuan që Airbus dhe Boeing Avionët e përdorur në Rusi do të kthehen, për shkak të sanksioneve perëndimore të vendosura ndaj Rusisë pas agresionit të saj të paprovokuar kundër Ukrainës.

Sipas Ministrisë së Transportit të Rusisë, rreth 10% e të gjithë avionëve të huaj të përdorur nga transportuesit rusë u kapën jashtë vendit. Në përgjigje, presidenti rus Putin nënshkroi një "ligj" që lejon linjat ajrore ruse të "riregjistrojnë" aeroplanët në pronësi të huaj dhe të vazhdojnë t'i fluturojnë ato brenda vendit.

Por linjat ajrore ruse që operojnë "vendas" Superjet aeroplanët me shumë gjasa do të duhet të ndalojnë avionin në një të ardhme shumë të afërt pasi të njëjtat sanksione perëndimore ndaj Rusisë e kanë bërë jashtëzakonisht problematike, nëse është e mundur, fare, shërbimin dhe mirëmbajtjen e motorëve reaktivë që janë ndërtuar në "partneritet" me një francez. prodhuesi.

Sukhoi Superjet 100 - një avion rajonal me 98 ulëse pasagjerësh - u zhvillua në bashkëpunim me më shumë se 20 nga kompanitë kryesore të inxhinierisë së avionëve në botë, sipas prodhuesit, United Aircraft Corporation (UAC) të Rusisë.

Pak aeroplanë rusë që përdorin Superjet kanë raportuar tashmë probleme të mirëmbajtjes, me një prej tyre duke thënë se nëse nuk zgjidhen, fluturimet mund të pezullohen që në vjeshtë.

Motorët turbofan SaM146 të Superjet janë prodhuar nga PowerJet, një ndërmarrje e përbashkët midis Safran Aircraft Engines të Francës dhe Korporatës së Bashkuar të Motorëve të Rusisë. PowerJet – e cila është gjithashtu përgjegjëse për mirëmbajtjen pas shitjes – ndërpreu marrëdhëniet me kompanitë ruse për shkak të sanksioneve.

Meqenëse shumë komponentë të tjerë të linjës janë bërë edhe jashtë vendit, Superjet ka të ngjarë të ndalojë fluturimin për shkak të "mungesës së gjërave të tilla të zakonshme si rrotat dhe frenat, sensorët dhe valvulat e ndryshme", thanë burime pranë UAC.

Sipas Ministrisë së Transportit të Rusisë, rreth 150 avionë Superjet janë aktualisht në operim në vend. 

Qeveria ruse tha në mars se do të përshpejtonte prodhimin e avionëve duke përdorur pjesë ekskluzivisht të prodhuara nga Rusia. Megjithatë, sipas raportimeve të mediave, një Superjet 100% i prodhuar nga Rusia ka të ngjarë të dalë në prodhim në vitin 2024 në rastin më të mirë.

Kompania mëmë UAC Rostec lëshoi ​​një deklaratë të hënën, duke pretenduar zakonisht se Rusia ka 'praktikisht gjithçka' për të shërbyer Sukhoi Superjet dhe motorët e tij. Sipas korporatës shtetërore, çështjet e shkaktuara nga sanksionet po 'zgjidhen' dhe avioni do të vazhdojë të përdoret.

Rreth Autorit

Avatari i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
1 Koment
Më të rejat
Më i vjetër
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
1
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...