NASA: Avioni i ri 'i qetë' do të ringjallë udhëtimet komerciale supersonike

NASA: Avioni i ri 'i qetë' mund të ringjallë udhëtimet komerciale supersonike
NASA: Avioni i ri 'i qetë' mund të ringjallë udhëtimet komerciale supersonike
Avatari i Harry Johnson
Shkruar nga Harry Johnson

Shpërthimet e zërit ishin një problem i madh për udhëtimet ajrore komerciale supersonike dhe detyruan shumë Concorde - avionët e pasagjerëve supersonikë me motor turbojet britaniko-francez që operonin midis 1976 dhe 2003 - fluturime të ngadalësonin mbi tokë nën shpejtësinë e zërit.

NASA njoftoi se është duke punuar me Lockheed Martin në një projekt të ri të një avioni reaktiv komercial të aftë për të thyer shpejtësinë e zërit pa prodhuar bumin famëkeq të zërit.

Çdo objekt që udhëton nëpër atmosferë më shpejt se shpejtësia e zërit gjeneron një valë goditëse që përkthehet në një tingull të fortë të ngjashëm me një shpërthim ose një bubullimë të quajtur bum zanor, i cili prek zona të gjera, shpesh shumë të populluara shumë milje larg nga vetë avioni.

Shpërthimet e zërit ishin një problem i madh për udhëtimet ajrore komerciale supersonike dhe detyruan shumë Concorde - avionët e pasagjerëve supersonikë me motor turbojet britaniko-francez që operonin midis 1976 dhe 2003 - fluturime të ngadalësonin mbi tokë nën shpejtësinë e zërit.

Avioni i ri, i quajtur X-59, është duke u zhvilluar nga Lockheed Martin's Skunk Works në Palmdale, Kaliforni, dhe NASA raporton rezultate "inkurajuese" të testimit të tunelit të erës në një model në shkallë të vogël të avionit të saj të ri. T

ai testoi konfirmoi vlerësimet e mëparshme të modelimit kompjuterik të NASA-s që tregonin se avioni i ri mund të prodhojë nivele shumë më të ulëta zhurme, tha agjencia.

Projekti X-59 'Quiet SuperSonic Technology Aircraft' (QueSST) është në zhvillim të paktën që nga viti 2018. Agjencia hapësinore ka dhënë 247.5 milionë dollarë për Lockheed Martin's Skunk Works si pjesë e projektit. Avioni që rezulton X-59, i cili është ende në zhvillim e sipër, është projektuar të ketë një shpejtësi lundrimi prej 925 mph, që është 1.4 herë më shumë se shpejtësia e zërit.

Me X-59, ne duam të demonstrojmë se mund t'i reduktojmë zhurmat e bezdisshme të zërit në diçka shumë më të qetë, të referuar si 'goditje zanore'", tha John Wolter, studiuesi kryesor në testin e tunelit të erës X-59.

“Qëllimi është të ofrohen të dhëna për zhurmën dhe reagimin e komunitetit për rregullatorët, të cilat mund të rezultojnë në rregulla të reja për fluturimin supersonik tokësor. Testi vërtetoi se ne nuk kemi vetëm dizajn më të qetë të avionit, por kemi gjithashtu mjetet e sakta të nevojshme për të parashikuar zhurmën e avionëve të ardhshëm,” shtoi Wolter.

NASA dhe Lockheed Martin presin të fillojnë testet e para të fluturimit në fund të vitit 2022. Aktualisht, modeli i avionit në shkallë të plotë po i nënshtrohet testeve të qëndrueshmërisë në një objekt në Teksas, tha agjencia. Fluturimet “mbi komunitetet rreth SHBA-së” do të fillojnë në vitin 2024, shtoi ai.

Rreth Autorit

Avatari i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...