La Administrata e Aviacionit Civil të Kinës (CAAC) publikoi një udhërrëfyes të ri për periudhën e Planit të 14-të Pesë-vjeçar (2021-2025), duke e drejtuar sektorin e aviacionit civil të vendit të kërkojë zhvillim të gjelbër dhe me karbon të ulët.

Plani i parë ndonjëherë për zhvillimin e gjelbër për industrinë kineze të aviacionit civil thekson përpjekjet për ta bërë sektorin më të zgjuar, me pak karbon dhe burime efikase për të arritur transformimin e gjelbër.

Deri në vitin 2035, sistemi i zhvillimit të gjelbër dhe me karbon të ulët të aviacionit civil do të jetë optimizuar dhe emetimet e dioksidit të karbonit në aeroport do të kenë arritur kulmin, thuhet në udhërrëfyes.

Deri në vitin 2025, intensiteti i emetimit të karbonit të KinëAviacioni civil i aviacionit do të vazhdojë të bjerë, përqindja e konsumit të energjisë me karbon të ulët do të vazhdojë të rritet dhe efikasiteti i përdorimit të burimeve të aviacionit civil do të përmirësohet, tha ai.

La CAAC Plani gjithashtu parashtron tetë tregues sasiorë parashikues për linjat ajrore dhe aeroportet.

Kinë ka njoftuar se do të përpiqet të arrijë kulmin e emetimeve të dioksidit të karbonit deri në vitin 2030 dhe të arrijë neutralitetin e karbonit deri në vitin 2060.

ÇFARË TË HIQET KY ARTIKU:

By 2025, the carbon emission intensity of China‘s civil aviation will continue to decline, the proportion of low-carbon energy consumption will continue to rise, and the utilization efficiency of civil aviation resources will improve, it said.
The Civil Aviation Administration of China (CAAC) published a new roadmap for the 14th Five-Year Plan period (2021-2025), directing the country’s civil aviation sector to seek green and low-carbon development.
Deri në vitin 2035, sistemi i zhvillimit të gjelbër dhe me karbon të ulët të aviacionit civil do të jetë optimizuar dhe emetimet e dioksidit të karbonit në aeroport do të kenë arritur kulmin, thuhet në udhërrëfyes.