Norwegian Cruise Line zbulon Viva-n e re Norvegjeze

Harry Sommer, president dhe shef ekzekutiv i Line norvegjeze Cruise, tha: “Viva norvegjeze vendos standardet në segmentin premium, duke ilustruar përkushtimin tonë për të shtyrë kufijtë në katër fusha kryesore: hapësirë ​​e hapur, shërbimi që i vendos mysafirët në radhë të parë, dizajn i menduar dhe përvoja përtej pritshmërive. Ne kemi çuar gjithçka që të ftuarit tanë duan në një nivel tjetër me këtë klasë krejt të re të anijeve të projektuara duke pasur parasysh ato.”

Norvegjez Viva do të mburret me artin tërheqës të bykut të dizajnuar nga artisti italian i grafiteve dhe skulpturës Manuel Di Rita, i njohur zakonisht si "Peeta", i cili gjithashtu ilustroi dizajnin e jashtëzakonshëm të bykut në Norvegjisht Prima. Arkitektët e klasit botëror që ndihmuan në projektimin e Prima Norvegjeze, duke përfshirë Rockwell Group, SMC Design dhe Studio Dado me bazë në Miami, gjithashtu janë rikthyer për të ndikuar në estetikën e restoranteve, dhomave të ndryshme dhe zonave publike.

"Norwegian Viva, e dyta nga gjashtë anijet e klasit Prima që po ndërtohet me ne, përforcon bashkëpunimin e shkëlqyeshëm midis Norvegjisë Cruise Line dhe Fincantieri," tha Luigi Matarazzo, Drejtori i Përgjithshëm i Divizionit të Anijeve Tregtare në Fincantieri. “Ne ishim jashtëzakonisht të kënaqur që Norvegjia Prima, e para e klasit të ri, fitoi prenotime rekord dhe jemi të emocionuar të shohim se si norvegjeze Viva do t'i bëjë ballë anijes së saj motra. Ndërsa dëshmuam elasticitetin tonë gjatë këtyre kohërave sfiduese, ky njoftim përfaqëson një dëshmi tjetër për rolin udhëheqës global të Fincantieri në sektorin e lundrimit.”

Dy anijet e para të klasit Prima, Norvegjia Prima dhe Norvegjia Viva, do të shfaqin teknologji alternative më të fundit, të tilla si një sistem reduktimi i NOx (SCR), që redukton ndikimin e përgjithshëm mjedisor të anijes. Katalizatorët SCR filtrojnë oksidet e squfurit deri në 98% dhe oksidet e azotit deri në 90%, duke siguruar që enët të përmbushin përputhshmërinë e nivelit III të NOx. Më tej, ato do të pajisen me një sistem pastrimi të gazit të shkarkimit (EGCS), një sistem të avancuar të trajtimit të ujërave të zeza për të trajtuar dhe pastruar të gjitha ujërat e zeza për të përmbushur standardet e rrepta ndërkombëtare dhe funksionalitetin e hekurosjes së ftohtë për t'u lidhur me rrjetet e energjisë në tokë për të reduktuar më tej emetimet gjatë qëndrimit në port.

Print Friendly, PDF & Email

Lajme të Ndërlidhura

Rreth Autorit

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Lini një koment