Airlines aeroport Aviacionit Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi Lajme Njerëz Siguri Teknologji turizëm transport Lajmet e Wireit të Udhëtimit Lajmet e fundit të SHBA

Teknologjia e aviacionit të NASA-s për të kursyer kohë për pasagjerët e aeroportit

Teknologjia e aviacionit të NASA-s për të kursyer kohë për pasagjerët e aeroportit
Teknologjia e aviacionit të NASA-s për të kursyer kohë për pasagjerët e aeroportit
Shkruar nga Harry Johnson

Teknologjia e planifikimit të fluturimeve të avionëve e zhvilluar nga NASA që së shpejti do të përmirësojë besueshmërinë për pasagjerët.

Print Friendly, PDF & Email

Administratori i NASA-s Bill Nelson vizitoi Aeroportin Ndërkombëtar të Orlandos në Florida të mërkurën dhe u takua me drejtuesit e aviacionit për të diskutuar zbatimin e teknologjisë së planifikimit të fluturimeve të avionëve të zhvilluar nga agjencia që së shpejti do të përmirësojë besueshmërinë për pasagjerët – gjë që është veçanërisht e rëndësishme gjatë periudhave të pikut të udhëtimit si festa e Falenderimeve. 

Në shtator, teknologjia që u testua gjatë NASADemonstrimi i Teknologjisë së Hapësirës Ajrore 2 (ATD-2) u transferua në Administrata Federale e Aviacionit (FAA). Aeroportet e mëdha në të gjithë vendin - duke përfshirë Orlando International - së shpejti do të zbatojnë teknologjinë. Nelson diskutoi transferimin e teknologjisë me CEO të Greater Orlando Aviation Authority, Phil Brown.

"NASApartneriteti i FAA po ofron vazhdimisht për popullin amerikan, duke përmirësuar efikasitetin e industrisë së linjave ajrore komerciale për mjedisin dhe pasagjerët në të gjithë vendin, "tha Nelson. “Teknologjia jonë e planifikimit të fluturimeve, e cila bën të mundur që personeli të koordinojë më mirë lëvizjet e avionëve ndërsa janë në aeroport, së shpejti do të ndihmojë që më shumë pasagjerë të zbresin nga toka dhe në shtëpi për pushime më shpejt dhe më me efikasitet se kurrë më parë. ”

NASA dhe FAA përfundoi gati katër vjet kërkime dhe testime të operacioneve sipërfaqësore për të llogaritur shtyrjet e portave përmes matjes së bazuar në kohë në aeroportet e qendrës së ngarkuar, në mënyrë që avionët të mund të rrotullohen drejtpërdrejt në pistë për t'u ngritur dhe për të shmangur kohën e tepërt të taksive dhe mbajtjes, duke reduktuar përdorimin e karburantit, emetimet. dhe vonesat e pasagjerëve. 

“Ndërsa vendosim këtë softuer, përvoja e udhëtimit bëhet më e mirë për pasagjerët ndërkohë që emetimet e aviacionit ulen. Është një fitore e favorshme”, tha FAA Administratori Steve Dikson. "NASA mbetet një partner kritik në përpjekjet e FAA për të ndërtuar një sistem të qëndrueshëm aviacioni."

FAA planifikon të vendosë teknologjinë e matjes së sipërfaqes së NASA-s fillimisht në 27 aeroporte, duke përfshirë Orlando International, si pjesë e një investimi më të madh në teknologjinë e menaxhimit të sipërfaqes së aeroportit të quajtur programi Terminal Flight Data Manager (TFDM). Efikasiteti i përmirësuar dhe kalimi i kohës së pritjes së nisjes nga rruga lidhëse në portë kursen karburantin, redukton emetimet dhe u jep linjave ajrore dhe pasagjerëve më shumë fleksibilitet në periudhën përpara daljes nga porta.  

"Plani i parashikuar i TFDM-së së përditësuar në 2023 përputhet me parashikimet tona për kthimin në trafikun e pasagjerëve para pandemisë në të njëjtin vit," tha Brown. "Këto përditësime duhet të rezultojnë në një përvojë më të qetë për publikun udhëtues dhe të përmirësojnë 'Përvojën Orlando' që ne përpiqemi të ofrojmë çdo ditë në aeroportin tonë të klasit botëror."

Ekipi ATD-2 i NASA-s së pari vuri në provë teknologjinë e tyre të planifikimit të avionëve me përdoruesit e botës reale në shtator 2017 në Aeroportin Ndërkombëtar Charlotte-Douglas. Deri në shtator 2021, mjetet e integruara të sistemit të mbërritjes dhe nisjes (IADS) kishin kursyer më shumë se 1 milion gallon karburant avioni. Këto kursime u bënë të mundura duke reduktuar kohën e funksionimit të motorit reaktiv, i cili gjithashtu ul kostot e mirëmbajtjes dhe u kurseu linjave ajrore rreth 1.4 milion dollarë në kostot e ekuipazhit të fluturimit. Në përgjithësi, pasagjerëve iu kursyen 933 orë në vonesat e fluturimeve dhe kursyen rreth 4.5 milionë dollarë në vlerë të kohës.

Print Friendly, PDF & Email

Rreth Autorit

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për gati 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii, dhe është me origjinë nga Evropa. Atij i pëlqen të shkruajë dhe mbulojë lajmet.

Lini një koment