Linja ajrore Alitalia: Mbyllur për biznes

mbyllur për biznesin | eTurboNews | eTN
Arrivederci Alialia

Duke filluar nga mesnata e 24 gushtit 2021, linja ajrore Alitalia nuk do të shesë më bileta për fluturimet që zhvillohen nga 15 tetori. Linja ajrore do t'u dërgojë email klientëve të saj që kanë blerë fluturime nga 15 tetori 2021, në vijim.

  1. Cilat janë opsionet për këta klientë dhe çfarë ndodh me biletat e tyre që ata kanë paguar tashmë?
  2. Klientëve do t'u jepet opsioni për të zëvendësuar fluturimet e tyre me një ekuivalent tjetër të menaxhuar nga kompania Alitalia deri më 14 tetor 2021.
  3. Gjithashtu do të jetë e mundur që klientët të marrin një rimbursim të plotë të biletave të tyre.

Pas marrjes së licencës së operimit dhe certifikatës së operatorit të avionit nga ENAC, Autoriteti Italian i Aviacionit Civil më 18 gusht, linja ajrore ITA (Italia Trasporto Aereo), e njohur më parë si Alitalia, është përgatitur për ngritje zyrtare. ITA do të hapë shitjen e biletave duke filluar nga data 26 gusht.

ITA | eTurboNews | eTN

Oferta detyruese u miratua për asetet e fluturimit të Alitalia

Bordi i ITA, i cili u mblodh nën kryesimin e Alfredo Altavilla, vendosi të transformojë ofertën jodetyruese të dërguar tashmë në 16 gusht për Administratën e Jashtëzakonshme të Alitalia në detyruese. Kjo ofertë përfshin 52 avionë, një numër përkatës slotesh, si dhe kontrata dhe asete ndihmëse nga dega e Aviacionit për të filluar operacionet më 15 tetor.

Kush do të drejtojë shërbimin ndaj klientit?

Operatori i qendrës së re të klientëve ITA do të jetë Covisian i cili përdor teknologjitë cloud në bashkëpunim me partnerë si Salesforce dhe Amazon Web.

Gjithashtu, nga data 26 gusht do të funksionojë faqja e grumbullimit të aplikacioneve nga personat e interesuar për të punuar me ITA-n. Më pas do të ketë një takim me sindikatat për të nisur negociatat për kontratën e re të punës.

ITA për të vlerësuar punonjësit aktualë për vendet e punës

ITA do të nisë veprimtarinë e saj me 2,800 punonjës. Mund të lexohet në komunikatën e dërguar nga kompania për sindikatat në funksion të fillimit të përballjes. Fuqia punëtore “fillimisht e nevojshme për fillimin e aktiviteteve” është “e barabartë, sipas planit të biznesit, me 2,800 punonjës”, shpjegoi ITA, e cila thotë se është “e disponueshme” për të formuar fuqinë punëtore” duke vlerësuar edhe çdo kandidat për punësim të paraqitur. nga punonjësit aktualë të Alitalia Sai.”

Plani i Biznesit parashikon që kompania mund të "rrisë më pas stafin fillestar" derisa "të arrijë numrin maksimal të përgjithshëm prej rreth 5,750 punonjësish deri në vitin 2025. Ndërkohë, ITA njoftoi se të gjithë punonjësve do t'u kërkohet të marrin Green Pass anti-COVID.

Identifikimi i furnizuesit strategjik të avionëve

ITA përsëriti vendimin e saj për ta bërë flotën e saj homogjene gjatë rrjedhës së planit industrial dhe, për këtë qëllim, për të filluar procesin e rinovimit të flotës fillestare sa më shpejt të jetë e mundur, duke e zëvendësuar atë me një gjeneratë të re avionësh më efikasë dhe miqësorë me mjedisin. .

Vendimi për përbërjen e flotës së ardhshme do të merret dhe do të komunikohet brenda shtatorit. ITA po lançon gjithashtu një program të ri besnikërie "në ballë në cilësinë e shërbimeve të ofruara për klientin, potencialisht të integrueshme me ato të partnerëve të tjerë industrialë" duke qenë se rregulloret evropiane e pengojnë kompaninë e re të jetë në gjendje të konkurrojë për blerjen e Alitalia Programi MilleMiglia.

#rebruildingtravel

Rreth Autorit

Avatari i Mario Masciullo - eTN Itali

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario është një veteran në industrinë e udhëtimeve.
Përvoja e tij shtrihet në mbarë botën që nga viti 1960 kur në moshën 21 vjeçare filloi të eksploronte Japoninë, Hong Kongun dhe Tajlandën.
Mario ka parë zhvillimin e turizmit botëror deri më sot dhe ka dëshmuar atë
shkatërrimi i rrënjës / dëshmisë së së kaluarës së një numri të mirë të vendeve në favor të modernitetit / progresit.
Gjatë 20 viteve të fundit, përvoja e udhëtimit e Mario është përqendruar në Azinë Juglindore dhe ka përfshirë vonë Kontinentin Indian.

Një pjesë e përvojës së punës së Mario përfshin shumë aktivitete në Aviacionin Civil
fushë përfundoi pasi organizoi kik off të Malaysia Singapore Airlines në Itali si Institutor dhe vazhdoi për 16 vjet në rolin e Menaxherit të Shitjeve / Marketingu Italisë për Singapore Airlines pas ndarjes së dy qeverive në tetor 1972.

Licenca zyrtare e gazetarit të Marios është nga “Urdhri Kombëtar i Gazetarëve Romë, Itali në 1977.

Regjistrohu
Njoftoni
mysafir
0 Comments
Reagime në internet
Shikoni të gjitha komentet
0
Ju pëlqejnë mendimet tuaja, ju lutemi komentoni.x
Shperndaje te...