Airlines Aviacionit Lajmet e fundit ndërkombëtare Udhëtim biznesi Lajmet e Qeverisë Lajmet e fundit të Italisë Lajme turizëm transport Azhurnimi i Destinacionit të Udhëtimit trending Tani Lajme të ndryshme

Nga Italia Trasporto Aereo Airline te Shpërblimet e Besnikërisë së Alitalia

Çfarë ndodh me shpërblimet e besnikërisë së Alitalia?

Në fillim të aktiviteteve të reja Italia Trasporto Aereo (ITA) - i njohur më parë si Alitalia -, ITA do të operojë një flotë prej 52 avionësh, 7 prej të cilëve janë me trup të gjerë dhe 45 trup të ngushtë. Por çfarë do të ndodhë me shpërblimet e besnikërisë së Alitalia në tranzicion?

Print Friendly, PDF & Email
  1. CEO i linjës së re ajrore, Fabio Lazzerini, konfirmoi në një konferencë për shtyp se linja ajrore do të rritet në 78 aeroplanë në 2022.
  2. Kjo rritje do të sjellë në 26 avionë të tjerë, nga të cilët 6 do të jenë me trup të gjerë dhe 20 me trup të ngushtë.
  3. Çfarë do të ndodhë me shpërblimet e besnikërisë së Alitalia kur linja ajrore e re kombëtare të fillojë?

Tha Lazzerini: “Nga 2022, ne presim që të fillojmë futjen e avionit të gjeneratës së re në flotën, e cila do të zëvendësojë progresivisht avionët e teknologjisë së vjetër. Në fund të vitit 2025, flota do të rritet në 105 (23 trupa të gjerë dhe 82 trupa të ngushtë), me 81 aeroplanë të gjeneratës së re (e barabartë me 77 përqind të flotës totale) që do të lejojë - në synimet e ndërmarrjes së re - në mënyrë të konsiderueshme zvogëloni mjedisin e ndikimit dhe optimizoni efikasitetin dhe cilësinë e ofertës. ”

KARTELA E BESNIKS

ITA i thotë lamtumirë Alitalia MilleMiglia - Çfarë ndodh me pikat në kartën Alitalia?

Karta e besnikërisë kalon nga Alitalia në ITA është planifikuar për në mes të tetorit kur Alitalia ndalon fluturimin dhe fillon ITA (Transporti Ajror i Italisë) i ri, i cili do të lërë vetëm 52 avionë. Sipas CEO i ri, kjo është e mjaftueshme për të "konkurruar". Ai tha se ndërsa është e vërtetë që kompanitë e tjera kanë flota më të mëdha, "sa aeroplanë fluturojnë ata aktualisht?" Thotë Lazzerini, duke pasur parasysh krizën COVID, ka pak.

Lazzerini shpjegoi: “Për të shmangur shpenzimin e të gjitha parave të qeverisë italiane, ne kemi zgjedhur një qasje graduale të lidhur me vëllimet e trafikut që priten në muajt e ardhshëm. Nëse variantet nuk çojnë në mbyllje të reja, kompania do të rrisë numrin e avionëve [në 78 në 2022] në hap me rritjen e trafikut. "

Çfarë ndodh me kartën MilleMiglia të Alitalia?

Komisioni Evropian vendosi që Alitalia Loyalty, kompania që menaxhon programin e besnikërisë së kompanisë italiane "MilleMiglia", duhet t'i shitet ofertuesit më të lartë përmes një tenderi publik, transparent dhe i hapur për të gjitha palët e interesuara. Por ITA, linja ajrore e re shtetërore, nuk do të jetë në gjendje të marrë pjesë në këtë tender si një shenjë e ndërprerjes midis 2 kompanive. Kartat MilleMiglia në qarkullim do të përfundojnë kështu me një pronar të ri që nuk dihet ende dhe që mund të operojë gjithashtu në një zonë tjetër përveç sektorit të aviacionit.

Çfarë ndodh nga 15 tetori 2021?

Blerësi i programit të besnikërisë do të vendosë se si të përdorë çmimin e miljeve që anëtarët (rreth 5 milion) kanë grumbulluar. Meqenëse këto milje janë një borxh për ata që menaxhojnë programin, do të jetë e nevojshme të shohim se si do të "ripaguhet". Nëse pronari i ri i Besnikut do të ishte, për shembull, një markë supermarketi, ajo mund t'i shndërronte ato milje në kupona për blerje, deklaroi Lazzerini.

Print Friendly, PDF & Email

Rreth Autorit

Mario Masciullo - eTN Itali

Mario është një veteran në industrinë e udhëtimeve.
Përvoja e tij shtrihet në të gjithë botën që nga viti 1960 kur në moshën 21 vjeç ai filloi të eksploronte Japoninë, Hong Kongun dhe Tajlandën.
Mario ka parë që Turizmi Botëror të zhvillohet deri më tani dhe ka dëshmuar
shkatërrimi i rrënjës / dëshmisë së së kaluarës së një numri të mirë të vendeve në favor të modernitetit / progresit.
Gjatë 20 viteve të fundit, përvoja e udhëtimit e Mario është përqendruar në Azinë Juglindore dhe ka përfshirë vonë Kontinentin Indian.

Një pjesë e përvojës së punës së Mario përfshin shumë aktivitete në Aviacionin Civil
fushë përfundoi pasi organizoi kik off të Malaysia Singapore Airlines në Itali si Institutor dhe vazhdoi për 16 vjet në rolin e Menaxherit të Shitjeve / Marketingu Italisë për Singapore Airlines pas ndarjes së dy qeverive në tetor 1972.

Licenca zyrtare e Mario për Gazetar është nga "Urdhri Kombëtar i Gazetarëve Romë, Itali në 1977.

Lini një koment