Airlines aeroport Aviacionit Lajmet e fundit evropiane Lajmet e fundit ndërkombëtare Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi Lajmet e Qeverisë investimet Takimi i Lajmeve të Industrisë Lajme Rindërtimi Përgjegjës Teknologji turizëm Biseda e Turizmit transport Sekretet e udhëtimit Lajmet e Wireit të Udhëtimit Lajmet e fundit të Mbretërisë së Bashkuar Lajme të ndryshme

Heathrow u bën presion udhëheqësve botërorë që të bien dakord për mandatin global të karburanteve të qëndrueshme në G7

Heathrow u bën presion udhëheqësve botërorë që të bien dakord për mandatin global të karburanteve të qëndrueshme në G7
CEO i Heathrow John Holland-Kaye
Shkruar nga Harry Johnson

Në një seancë të G7 të organizuar në Cornwall të Premten nga Lartësia e Tij Mbretërore Princi i Uellsit, CEO i Heathrow John Holland-Kaye u bëri presion udhëheqësve të G7 që të bien dakord në samitin e tij të komunikimit për shkallët e mandateve për 10% SAF deri në 2030, duke u rritur në të paktën 50 % deri në vitin 2050, si dhe llojet e mekanizmave nxitës të çmimeve që janë përdorur për të mbështetur kërkesën dhe për të filluar sektorët e tjerë të karbonit të ulët.

Print Friendly, PDF & Email
  • SAF është një teknologji e provuar, e përdorur që në Luftën e Dytë Botërore për të fluturuar luftëtarë kur nafta ishte e pakët, dhe funksionon në avionët ekzistues
  • SAF është një zgjidhje që mund të funksionojë në të gjithë botën, por duhet të shtrihet masivisht
  • G7 mund të marrë një udhëheqje globale duke u zotuar kolektivisht për një mandat për të paktën 10% SAF deri në 2030, duke u rritur në të paktën 50% deri në 2050

Udhëheqësve të ekonomive më të mëdha në botë u është kërkuar që të ulin emetimet e aviacionit duke u zotuar kolektivisht për mandatet për përdorimin e karburanteve të qëndrueshme të aviacionit (SAF). Në një sesion të G7 të organizuar në Cornwall të Premten nga Lartësia e Tij Mbretërore Princi i Uellsit, Heathrow CEO John Holland-Kaye u bëri presion udhëheqësve të G7 për të rënë dakord në samitin e tij të komunikimit përshkallëzimin e mandateve për 10% SAF deri në 2030, duke u rritur në të paktën 50% deri në 2050, si dhe llojet e mekanizmave stimulues të çmimeve që janë përdorur për të mbështetur kërkesa dhe fillimi i sektorëve të tjerë të karbonit të ulët.

Aviacioni është një forcë për të mirë. Ajo i sjell dobi shoqërisë duke lidhur njerëz dhe kultura dhe duke mundësuar tregtinë në të gjithë vendet. Ne duhet të marrim karbonin nga fluturimi në mënyrë që të mund t'i mbrojmë ato përfitime në një botë neto zero. Linjat kryesore ajrore në të gjitha shtetet e G7 dhe numrat në rritje në të gjithë botën janë zotuar në zero deri në vitin 2050. Ne mund ta përmbushim këtë qëllim vetëm duke shpejtuar përdorimin e karburanteve të aviacionit të qëndrueshëm.

SAF është një teknologji e provuar, e përdorur që në Luftën e Dytë Botërore për të fluturuar luftëtarë kur nafta ishte e pakët, dhe funksionon në avionët ekzistues. Ajo tashmë ka mundësuar 250,000 fluturime nëpër botë. SAF mund të jetë ose biokarburante të përparuara të bëra nga mbeturinat nga bujqësia, pyjet dhe industria e familjeve ose karburantit sintetik i bërë duke përdorur karbon të nxjerrë nga ajri dhe energji të pastër, të dy japin kursime karboni në ciklin e jetës prej 70% ose më shumë. Vetëm këtë javë, Heathrow mori dorëzimin e parë të SAF dhe e përfshiu atë në sistemin e tij kryesor të furnizimit me karburant për të demonstruar provën e konceptit në një aeroport të madh.

SAF është një zgjidhje që mund të funksionojë në të gjithë botën, por duhet të shtrihet masivisht. G7 mund të marrë një udhëheqje globale duke u zotuar kolektivisht për një mandat për të paktën 10% SAF deri në 2030, duke u rritur në të paktën 50% deri në 2050. Së bashku me stimujt e duhur të çmimeve, të qëndrueshëm për 5-10 vjet (siç janë Kontratat për Ndryshim) që kanë qenë kaq efektivë në shkallëzimin e energjisë së erës në det të hapur në MB), që do të dërgojë sinjalin e duhur të tregut për të zhbllokuar investimet në impiantet SAF. Kjo do të krijonte vende të reja pune në një industri të gjelbër në G7.

CEO i Heathrow John Holland-Kaye tha:

“Ne të gjithë jemi dakord që ndalimi i ndryshimit të klimës është sfida më e madhe me të cilën përballet planeti ynë. G7 tashmë ka treguar udhëheqjen duke rënë dakord për një taksë minimale globale të korporatave, dhe nëse mund ta shfrytëzojmë atë frymë kolektive për t'u zotuar kolektivisht për një mandat për të paktën 10% përdorim të karburantit të aviacionit të qëndrueshëm deri në vitin 2030 dhe stimujve të duhur të çmimit për ta përdorur atë, ne do të sigurojmë që fëmijët tanë mund të kenë përfitimet e fluturimit pa koston e karbonit. Aviacioni është një forcë për të mirë dhe nuk mund të presim që dikush tjetër ta zgjidhë këtë problem në një moment në të ardhmen - ne kemi mjetet për ta bërë atë sot, fryma kolektive është këtu tani dhe unë i nxis udhëheqësit e G7 të marrin masa konkrete tani. ”

Heathrow ka qenë në krye të avokimit dhe ndryshimit në uljen e emetimeve të karbonit në sektorin e aviacionit. Në fillim të vitit 2020, sektori i aviacionit në Mbretërinë e Bashkuar, u bë sektori i parë kombëtar i aviacionit në botë që u zotua në zero deri në 2050, me Heathrow duke luajtur një rol kryesor. Përveç përfshirjes së fundit të dërgesës së parë të SAF në sistemin e saj të furnizimit me karburant, e gjithë infrastruktura e aeroportit funksionon me energji elektrike të rinovueshme 100%, me planet në zhvillim e sipër për t'u larguar nga ngrohja e gazit në aeroport deri në mes të viteve 2030, duke u bërë plotësisht karbon zero .

Heathrow gjithashtu ka restauruar 95 hektarë toka peat në Mbretërinë e Bashkuar të cilat po lëshonin karbon dhe tani kanë filluar të veprojnë si një lavaman karboni. Drejtori i Strategjisë së Karbonit të Heathrow, Matthew Gorman, ka udhëhequr ekipin e tij të vlerësuar me çmime të karbonit dhe qëndrueshmërisë gjatë dekadës së fundit dhe luajti një rol jetësor në ecjen përpara të synimeve dhe planeve tona. Ai është njohur për shërbimet ndaj Decarbonisation of Aviation me një MBE në listën e Nderimeve të Ditëlindjes së Mbretëreshës. Heathrow është një vend më i mirë për shkak të kontributeve të tij. Ndërsa ky nder shërben si një shënues i rëndësishëm i progresit që ka arritur i gjithë Heathrow, udhëtimi për të siguruar përfitimet e aviacionit janë siguruar për të ardhmen, pa kostoja e karbonit është e gjatë dhe puna dhe vendosmëria jonë vazhdojnë.

Print Friendly, PDF & Email

Rreth Autorit

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për gati 20 vjet.
Harry jeton në Honolulu, Hawaii dhe është origjinal nga Evropa.
Atij i pëlqen të shkruajë dhe është mbuluar si redaktues i detyrave eTurboNews.