Airlines aeroport Aviacionit Lajmet e fundit evropiane Lajmet e fundit ndërkombëtare Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi Lajmet e Qeverisë investimet Lajme turizëm Biseda e Turizmit Azhurnimi i Destinacionit të Udhëtimit Lajmet e Wireit të Udhëtimit Lajmet e fundit të Mbretërisë së Bashkuar Lajme të ndryshme

Apeli i CEO i London Heathrow drejtuar Ministrave të G7: Hapni Qiejtë tanë!

Heathrow: Plani i karantinës për mbërritjet nga vendet e nxehta COVID-19 akoma nuk është gati
Heathrow: Plani i karantinës për mbërritjet nga vendet e nxehta COVID-19 akoma nuk është gati
Shkruar nga Juergen T Steinmetz

CEO i Aeroportit Heathrow të Londrës, John Holland-Kaye ka një thirrje të dëshpëruar për ministrat e G7
"Me G7 që fillon sot, ministrat kanë një shans për të filluar rimëkëmbjen e gjelbër globale duke rënë dakord se si të rifillojnë udhëtimet ndërkombëtare në mënyrë të sigurt dhe duke vendosur një mandat për karburantet e aviacionit të qëndrueshëm që do të dekarbonizojnë aviacionin. Kjo është koha që ata të tregojnë udhëheqjen globale. "

Print Friendly, PDF & Email
  1. London Heathrow është përballur me 15 muaj rresht të kërkesës së shtypur, me numrin e pasagjerëve që lëngojnë në 90% nën nivelet para-pandemisë 2019 - një humbje prej mbi 6 milion pasagjerë në muaj.
  2. Një muaj pasi qeveria përshëndeti rifillimin e udhëtimeve ndërkombëtare dhe siguroi publikun se një sistem semaforik i bazuar në rrezik do të zhbllokonte udhëtimet me rrezik të ulët, sistemi ende nuk ka arritur atë që ishte projektuar të bënte.
  3. Refuzimi i Ministrave për të siguruar transparencë mbi të dhënat që qëndrojnë pas vendimmarrjes dhe mos prezantimi i një 'liste vrojtimi' të gjelbër ka minuar besimin e konsumatorit.


Në rishikimin tjetër për Qeverinë e MB për të vlerësuar kufizimet e COVID-19 më 28 qershorth, zyrtarët duhet të mbështeten në shkencë dhe të rifillojnë udhëtimet në vendet me rrezik të ulët si SH.B.A., të hapin një rrugë për udhëtime pa kufizime për pasagjerët e vaksinuar dhe të zëvendësojnë testet e shtrenjta PCR me rrjedhën anësore për ardhjet me rrezik të ulët.

Me Ministrat që premtojnë tani të japin përparësi për zhbllokimin e brendshëm dhe pa ndonjë datë të qartë përfundimi për kufizimet e udhëtimit, një plan i porositur i mbështetjes për industrinë e udhëtimeve të bllokuara dhe të neglizhuara duhet të pritet. Sektori punëson dhjetëra mijëra njerëz në të gjithë Britaninë të cilët do të pyesin se çfarë do të ndodhë me punët dhe jetesën e tyre pas një vere tjetër të humbur. Qeveria duhet të sigurojë kompensim të synuar për sektorin, duke filluar me lehtësimin e normave të biznesit dhe një shtrirje të skemës tjetër, ndërsa Ministrat vazhdojnë të mbajnë udhëtimet e mbyllura.

Rihapja e udhëtimeve transatlantike është thelbësore për MB dhe SH.B.A. dhe ne mirëpresim krijimin e forcës së përbashkët të punës për udhëtime.

Në fillim të kësaj jave CEO të American Airlines, British Airways, Delta Air Lines, JetBlue, United Airlines dhe Virgin Atlantic dhe Aeroporti Heathrow bashkuan forcat për të theksuar nevojën për të rihapur në mënyrë të sigurt korridorin transatlantik. Kërkimet e CEBR tregojnë se udhëtarët e Heathrow në SHBA përbënin mbi 3 miliardë paund të shpenzimeve në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar në 2019. Britania para-pandemike ishte destinacioni kryesor për turistët amerikanë, por ky pozicion udhëheqës rrezikon të këputet dhe ambiciet tona të Britanisë Globale nga Franca dhe Italia, të cilët tashmë janë vendosur të hapin dyert e tyre për udhëtarët e vaksinuar Amerikanë në javët e ardhshme.

Udhëheqësit e G7 duhet të shfrytëzojnë mundësinë për të bashkuar forcat dhe për të trajtuar një nga sfidat më të mëdha me të cilat përballet brezi ynë, ndryshimin e klimës. Transportuesit kryesorë brenda shteteve të G7 janë angazhuar për fluturim zero-zero deri në vitin 2050, megjithatë, ne mund ta arrijmë këtë qëllim vetëm duke shkallëzuar shpejt përdorimin e karburanteve të qëndrueshme të aviacionit (SAF). Teknologjia ekziston - Heathrow mori dorëzimin e parë të SAF javën e kaluar - por ne kemi nevojë për politikat e duhura të Qeverisë për të ndërtuar besimin në kërkesë. Ne po u bëjmë thirrje udhëheqësve botërorë që bashkërisht të angazhohen për përshkallëzimin e mandateve të përdorimit të 10% të SAF deri në 2030, duke u rritur në të paktën 50% deri në 2050, dhe mekanizmave stimulues të çmimeve që kanë filluar sektorë të tjerë me karbon të ulët. G7 duhet të marrë një udhëheqje globale në angazhimin për aviacion neto-zero, të bie dakord për të paktën 10% SAF në komunikatën e saj dhe të ndërtojë një koalicion global për ata që mbështesin atë ambicie.

Print Friendly, PDF & Email

Rreth Autorit

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.