Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Linjat ajrore duhet të krijojnë partneritete domethënëse për të trajtuar qëndrueshmërinë mjedisore

Linjat ajrore duhet të krijojnë partneritete domethënëse për të trajtuar qëndrueshmërinë mjedisore
Linjat ajrore duhet të krijojnë partneritete domethënëse për të trajtuar qëndrueshmërinë mjedisore
Shkruar nga Harry Johnson

Udhëtarët gjithnjë e më shumë kanë gjasa të ndikohen nga sa miqësor me mjedisin është një produkt ose shërbim.

  • Ulja e përdorimit të plastikës dhe adoptimi i materialeve miqësore me mjedisin nuk është e mjaftueshme për të trajtuar çështjet e qëndrueshmërisë
  • Linjat ajrore duhet të ndërmarrin të gjitha veprimet e mundshme për t'u siguruar që pasagjerët nuk zgjedhin transportin alternativ
  • Linjat ajrore rrezikojnë pasagjerët të hidhen në opsione më miqësore me mjedisin

Duke krijuar partneritete domethënëse që adresojnë shkaqet themelore, linjat ajrore do t'i japin vetes mundësinë të bëhen udhëheqës mjedisorë brenda industrisë së tyre. Reduktimi i përdorimit të plastikës dhe adoptimi i materialeve miqësore me mjedisin nuk është e mjaftueshme për të trajtuar çështjet e qëndrueshmërisë dhe duhet bërë më shumë.

Udhëtarët gjithnjë e më shumë kanë gjasa të ndikohen nga sa miqësor me mjedisin është një produkt ose shërbim, me Anketën e Konsumatorit të Q1 2021 të industrisë që zbulon se 76% e të anketuarve globalë janë "gjithmonë", "shpesh", ose "ndonjëherë" të ndikuar nga ky faktor, gjithashtu si është etike / përgjegjëse shoqërore një produkt ose shërbim.

Për të fituar njohuri dhe aftësi për të trajtuar çështje më të mëdha, linjat ajrore mund të marrin një pjesë në një kompani që punon në fushën e qëndrueshmërisë ose të formojnë partneritete strategjike. Në të njëjtën mënyrë që Delta Air Lines bleu një rafineri nafte në 2012 për të fituar siguri mbi furnizimin e saj të karburantit, linjat ajrore duhet të kërkojnë të bëjnë të njëjtën gjë me kompanitë e biokarburanteve. easyJet bashkëpunoi me Wright Electric në 2017 për të zhvilluar një aeroplan elektrik të aftë për të fluturuar në distanca të shkurtra. Wright Electric ka ekspertizën për ta realizuar atë, dhe easyJet ka një interes të madh që koncepti të bëhet realitet.

Për të luftuar lëvizjen e turpërimit të fluturimit, linjat ajrore duhet të ndërmarrin të gjitha veprimet e mundshme për t'u siguruar që pasagjerët nuk zgjedhin transport alternativ, veçanërisht në linjat e shkurtra. Ndërsa udhëtimet hekurudhore elektrike bëhen më të popullarizuara - me rrjete të gjera në të gjithë Evropën dhe Azinë - linjat ajrore rrezikojnë që pasagjerët të hidhen në opsione më miqësore me mjedisin. Nëse përparimi për ta bërë më të gjelbër industrinë e linjave ajrore është i ngadaltë, atëherë ndikimet mund të jenë të gjera.

Shumë kompani ajrore kanë nisur skema kompensimi të karbonit, kanë zvogëluar përdorimin e plastikës dhe kanë punuar për t'u bërë më miqësore me mjedisin, por këto fitime të vogla nuk janë të mjaftueshme për të trajtuar problemin më të gjerë. Investimet në karburantin e aviacionit të qëndrueshëm (SAF) dhe avionët me energji alternative janë hapat e ardhshëm dhe partneritetet domethënëse do të jenë thelbësore për t'i bërë këto koncepte realitet.

IAG së fundmi u angazhua për 10% përdorim të SAF deri në vitin 2030. Me shkallën e një grupi ajror siç është IAG, investimi në një strukturë të dedikuar do të ishte i mençur. Kjo do të jepte siguri mbi furnizimin dhe mund të lejonte tejkalimin e angazhimeve. Investime si kjo mund të jenë rruga përpara duke krijuar një situatë të favorshme për çdo kompani ajrore që kërkon të adresojë shqetësimet e udhëtarëve në lidhje me qëndrueshmërinë e udhëtimit ajror dhe veprimet e tyre të mbrojtura nga e ardhmja.

Pandemia COVID-19 ka lejuar linjat ajrore dhe palët e interesuara të industrisë të bëjnë një hap prapa dhe të përqendrohen në iniciativa për të përshpejtuar progresin që po bëhet aktualisht për ta bërë aviacionin më të gjelbër. Me udhëtarët që ka më shumë të ngjarë të kalojnë në mundësi alternative, më të gjelbërta të transportit në linja me rrugë të shkurtër, linjat ajrore duhet të kërkojnë partneritete bashkëpunuese për të bërë përparim të mëtejshëm në këtë hapësirë ​​dhe për të mbrojtur të ardhmen e tyre.