Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA: Rritja e tarifave të aeroportit spanjoll do të dëmtojë rimëkëmbjen ekonomike, do të dëmtojë vendet e punës

IATA: Rritja e tarifave të aeroportit spanjoll do të dëmtojë rimëkëmbjen ekonomike, do të dëmtojë vendet e punës
Willie Walsh, Drejtori i Përgjithshëm i IATA
Shkruar nga Harry Johnson

AENA propozon të rrisë tarifat e përdoruesve në 46 aeroporte që operon në të gjithë Spanjën

  • Kërkesa për pasagjerë ra me 76% në vitin 2020 dhe nuk pritet të rikuperohet plotësisht deri në vitin 2024
  • Numri i destinacioneve me lidhje direkte me Spanjën ra nga 1,800 (2019) në 234 (2020)
  • Më shumë se 1.1 milion punë spanjolle janë humbur ose vënë në rrezik dhe mbi 60 miliardë EUR e PBB-së është humbur

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) paralajmëroi se propozimet nga AENA për të rritur tarifat e përdoruesve në 46 aeroporte që operon në të gjithë Spanjën mund të dëmtojnë rimëkëmbjen ekonomike dhe të punësimit të Spanjës nga COVID-19. 

Propozimet e paraqitura në DGAC për miratim përfshijnë një kërkesë për të rritur akuzat me 5.5% gjatë pesë viteve. Ata gjithashtu do të hapnin dyert për AENA për të rimarrë të ardhurat e saj të humbura për shkak të krizës COVID-19, për shërbimet që nuk u përdorën kurrë, ose të cilat linjat ajrore nuk mund t'i qasnin.

“E gjithë industria e aviacionit është në krizë. Të gjithë duhet të ulin kostot dhe të përmirësojnë efikasitetin për të riparuar dëmet financiare të COVID-19. Pasi kanë analizuar situatën e AENA, linjat ajrore besojnë se AENA mund të ulë tarifat e saj me 4%. Prandaj, propozimi për të kaluar barrën e rimëkëmbjes financiare tek klientët me një rritje prej 5.5% nuk ​​është asgjë e papërgjegjshme. DGAC duhet të refuzojë menjëherë kërkesën dhe të udhëzojë AENA të punojë me linjat ajrore në një plan rikuperimi të rënë dakord reciprokisht, "tha Willie Walsh, Drejtori i Përgjithshëm i IATA.

Para-pandemisë, AENA deklaroi 2.59 miliardë euro dividentë gjatë periudhës 2017-19, dhe ka disa mundësi për të mbuluar humbjet e saj. “AENA mund të financojë lehtësisht humbjet afatshkurtra pa rritur kostot për klientët e saj. Ka një vlerësim të shkëlqyeshëm të kredisë për të hyrë në financim. Aksionarët e saj janë shpërblyer mirë dhe tani duhet të ndajnë disa nga dhimbjet. Dhe, si pjesa tjetër e industrisë, ajo duhet të shikojë efikasitetin operacional për të ulur kostot, të cilat nuk janë aspak më e lira në Evropë, "tha Walsh.

Një sektor i shëndetshëm i transportit ajror - me të gjitha palët të përqendruara në uljen e kostove - do të jetë kritik për t'u rikuperuar nga ndikimi shkatërrues që COVID-19 ka pasur në sektorin e turizmit dhe transportit: 

  • Kërkesa për pasagjerë ra me 76% në vitin 2020 dhe nuk pritet të rikuperohet plotësisht deri në vitin 2024
  • Numri i destinacioneve me lidhje direkte me Spanjën ra nga 1,800 (2019) në 234 (2020)
  • Më shumë se 1.1 milion punë spanjolle janë humbur ose vënë në rrezik dhe mbi 60 miliardë EUR e PBB-së është humbur
  • Kontributi i udhëtimeve dhe turizmit në ekonominë e Spanjës ra nga 12% në 4%. 

“Një rikuperim i hershëm i udhëtimeve dhe turizmit është jetik për suksesin ekonomik të Spanjës. Por kostot më të larta do të vonojnë një rikthim të turizmit dhe do të mbajnë vendet e punës në rrezik. AENA duhet të ketë parasysh interesat afatgjata të aksionerëve të saj dhe vendit. Dhe të dy shërbehen më mirë me infrastrukturë aeroportuale me kosto të efektshme. Qeveria Spanjolle po kërkon në mënyrë aktive të hapë kufijtë dhe të rifillojë udhëtimet ajrore. AENA duhet të kontribuojë në atë përpjekje, jo të ngrejë një bllokim rrugësh dritëshkurtër dhe të interesuar për veten, "tha Walsh.