24/7 eTV BreakingNewsShow :
PA ZER? Klikoni në simbolin e tingullit të kuq në pjesën e poshtme të majtë të ekranit të videos
Lajmet e Shoqatave Lajmet e fundit të Belgjikës Lajmet e fundit ndërkombëtare Prishja e lajmeve të udhëtimit Udhëtim biznesi Lajmet e Qeverisë Industria e mikpritjes intervistat Takimi i Lajmeve të Industrisë Takimet turizëm Biseda e Turizmit Azhurnimi i Destinacionit të Udhëtimit Lajmet e Wireit të Udhëtimit trending Tani Lajme të ndryshme

30 vjet WTTC: CEO i parë Prof. Geoffrey Lipman dëshiron që një zë i gjelbër dhe i pastër të ketë rëndësi

Prof. Geoffrey Lipman
Print Friendly, PDF & Email

Këshilli Botëror i Udhëtimit dhe Turizmit u themelua në 1990 dhe po feston 30 vjet në Samitin e tij global në Kankun, Meksikë javën e ardhshme. CEO i parë profesor Geoffrey Lipman ndan pikëpamjet e tij.

Print Friendly, PDF & Email

Juergen Steinme Today: Sot, ka një rast të veçantë pse kemi ftuar dhe e shihni se është një foto e atyre. Um, disa që vërejnë, um, profesorin Jeffrey Lippman, ai po na bashkohet nga Brazili dhe profesori Lipman është një person i njohur. Ai jo vetëm që po udhëheq grupin tonë të interesit miqësor ndaj klimës, jeshile dhe të pastër. Unë mendoj se ne e quajmë atë për fjalën rrjet turistik. Ai ka qenë një lëvizës dhe lëkundës dhe një lojtar në industri për kaq shumë vite. Unë e njoh Jeffrey për më shumë se 20 vjet tani. Dhe, uh, ne kemi bërë shumë gjëra së bashku, kështu që unë jam shumë i privilegjuar dhe shumë i lumtur që e kam atë. Dhe, um, Jeffrey ishte në të vërtetë personi që filloi fjalën udhëtim dhe konsol turizmi. Ishte ide e tij dhe unë mendoj se ai ishte kryetari i parë ose presidenti ose CEO. Ju na thoni Jeffrey, mirëmëngjes, mirëmbrëma.

Prof. Geoffrey L…: Mirëmbrëma, Thomas. Dhe është thjesht shumë mirë të të shoh të shohësh veten aktiv. Um, nuk isha aq i kënaqur kur më thirrët një person të njohur, sepse mendoj se kjo është ajo që thotë FBI kur kërkojnë diku një të dyshuar, por jam i lumtur që të kam njohur për 20 vjet që kam punuar me të ju në shumë iniciativa, um, dhe gjithmonë për të admiruar dashurinë tuaj për industrinë e udhëtimit dhe turizmit, të cilën ju me të vërtetë keni dhe rolin mbështetës që keni luajtur për industrinë, veçanërisht në 12 muajt e fundit të vështirë, um, kur ju krijoi WTN dhe filozofinë e rindërtimit të udhëtimit dhe, uh, ju keni pasur sukses në zhvillimin, e dini, unë mendoj se ai do të jetë një rrjet shumë i rëndësishëm, kështu që unë jam shumë i lumtur që jam me ju sot. Jam dyfish i lumtur që jam aty kur je në WTTC. Kam marrë një ftesë, por po bëj vaksinën time të dytë COVID javën tjetër.

Prof Geoffrey L…: Dhe unë jam pak më i vjetër se ti. Kështu që unë jam në atë grup të rrezikshëm nëse unë, kështu që nuk ka udhëtime për mua. Dhe unë, jam, po pres me padurim këtë takim të veçantë sepse Gloria Guevara, e cila është një shoqe e mirë, um, po bën një punë të shkëlqyeshme të ndërtimit të WTTC. Um, dhe në një farë mënyre, të cilën unë mendoj se të gjithë paraardhësit e saj, unë isha i pari që do ta admiroja me të vërtetë. Ajo po bashkëpunon me organizatat e tjera të mëdha ndërkombëtare, um, mbase pak e paqartë me OBT-në e KB, por sigurisht nuk mendoj se është faji i Gloria. Dhe, um, unë mendoj se ajo po e çon mesazhin atje, i cili ishte një mesazh, i cili ishte në të vërtetë, me çfarë filloi në 1990? Në të vërtetë nuk ishte, truri im do të duhet, duhet ta bëj të qartë këtë. Ishte ide e një grupi njerëzish, amerikanë. Unë mund ta drejtoj atë kryesisht në shprehjen amerikane, kryetari i atëhershëm, James Robbins, um, dhe, dhe një njeri që tani është për të ardhur keq. [i padëgjueshëm]

Prof Geoffrey L: ju mund të mbani mend djalin italian të turizmit dhe Lou Gerstner i cili ishte, siç e dini, çoi në, u bë për të përfshirë shumë në atë, uh, uh, burg stërvitje Nabisco stërvitje, dhe më në fund bëri që të jetë kryetari i IBM. Dhe ata e kishin idenë në 1990 sepse American express ishte një organizatë, dua të them, mahnitëse në botën e korporatave, jashtë udhëtimeve. Ata e kuptuan se si pjesa tjetër e biznesit po organizohej. Dhe ata vunë re udhëtimet dhe turizmin e thjeshtë. A nuk po bëja ato grupe sektoriale, të cilat ishin shumë të fuqishme, si, po. Um, kishte, um, grupe rajonale që do të gjesh në Evropë, si përfundimi i udhëtimit Evropian, um dhe hutimet në Azinë Paqësor, por ata nuk ishin kolektivë në pozicionimin e sektorit ose në të vërtetë, um, duke korrelacion ekonomik dhe ekonomik ndikimi shoqëror i tërësisë së udhëtimeve. Linjat ajrore predikuan një histori, hotelet krijuan një histori tjetër dhe sinqerisht, e gjitha u luajt.

Prof Geoffrey L: ashtë një nivel më poshtë ku ishin interesat e biznesit të madh. Pra, Express amerikan shkon në 25 nga klientët më të mëdhenj dhe përfshiu disa nga udhëheqësit e vërtetë të sektorit. Bob Crandall i linjave ajrore amerikane ishte shumë i përfshirë. Bill Marriott ishte shumë i përfshirë si bill Murray, Bob djegiet, të cilët ishin kaq aktivë në Hong Kong dhe ndërtuan rajonin. Dhe ata i mblodhën këta njerëz së bashku. Ata i çuan ata në disa lloj takimesh të fshehta dhe ranë dakord të krijonin një koalicion ndër-sektorial në nivelin e lidershipit, si të ishte forumi kryesor I i botës ekonomike për udhëtime dhe turizëm. Ata, ata reklamojnë, uh, um, një president ekzekutiv. Dhe ndodhi që për fat të mirë isha në vendin e duhur, Colin Marshall i rrugëve ajrore britanike dhe linçimi, kryetari i shfaqjes ajrore të Singaporit, të cilin unë e njoh, um, më kërkoi që të shkoja në një listë të shkurtër ose në një listë të gjatë siç ishte për të filluar.

Prof Geoffrey L…: Dhe unë pata një seri intervistash dhe, dhe m'u ofrua puna. Dhe, dhe në atë fazë, ekzistonte një koncept. Detyra ishte detyra juaj është të na përfaqësoni. Ne në thelb po drejtojmë korporatat tona. Ne thjesht nuk duam t'i japim kohë diçkaje, duke ndërtuar një koalicion të ri dhe ne do t'ju punësojmë për ta bërë atë. Dhe ata thanë, këtu është një fletë bosh. Këtu është një buxhet. Dhe nuk ishte një buxhet i madh në ato ditë të isha shumë Frank me ty. Dhe ata thanë, shkruaj një deklaratë misioni dhe organizatorë dhe duke punuar ngushtë me American Express shumë të udhëhequr nga Jim Robinson. Në atë kohë ne filluam të ndërtojmë një organizatë të vogël. Uh, punonjësi i parë ishte një djalë i quajtur Rick Miller. Unë mendoj se ju mund ta mbani mend atë. Um, ai ishte një gjeni në një kompjuter Apple dhe të gjitha statistikat që ju shihni tani, ata ishin kalldrëm së bashku në një dhomë të vogël.

Prof Geoffrey L…: Dhe ne ndërtuam një staf të vogël së pari në Bruksel, dhe pastaj në, në Londër. Dhe, dhe unë isha atje për 10 vjet. Ne filluam të nxjerrim raportet serioze ekonomike. Ne kishim një raport të dhënë nga American express nga shkolla e biznesit Wharton, e cila kishte bërë këtë llogari satelitore të marrjes së informacionit mbi udhëtimet dhe turizmin nga vendet e ndryshme ku janë të shpërndara në të gjithë ekonominë. ,Shtë, të kam thënë edhe më parë. Unë mendoj se në një nga shfaqjet e tua, duhet të marrësh llogari kombëtare ku nuk është paraqitur turizmi, dhe duhet të vendosësh si një copë plastike në majë të tik-takut, kudo ku është aktiv turizmi, dhe pastaj të heqësh plastikën. Dhe, dhe tani e gjitha është bërë nga kompjuterët, por ju keni një pamje të industrisë së udhëtimit dhe turizmit. Dhe e di në vitin 1992, unë mendoj se kemi nxjerrë raportin tonë të parë dhe unë isha duke shkuar rreth duke thënë, kjo është një industri e madhe është drejtpërdrejt dhe indirekt 10% e ekonomisë globale.

Prof. Geoffrey L…: Dhe njerëzit zakonisht qeshnin dhe thoshin, kjo është marrëzi. Um, OBT kishte një grup pune të krijuar për të demonstruar se shifrat tona ishin të gabuara, por 30 vjet më vonë, ju nuk shihni një raport që nuk citon shifrat e WTTC. Dhe kjo është tregues i, për, unë mendoj se vizioni i themeluesve të organizatës, fakti që ne i qëndruam me shumë kujdes misionit tonë. Unë shkoja rreth e rrotull në 50 vjet për të thënë, Oh Zot, ai është zoti 10% përsëri. Sepse kjo është ajo që unë kam thënë për të. Unë nuk thashë 10.3, shtatë çmime, 10% të ekonomisë. 10shtë 10% e vendeve të punës. It'sshtë 1992% e investimit kapital dhe kjo është domethënëse dhe është më e madhe se çdo industri tjetër. Dhe ne patëm një tërheqje dhe organizata ndërtoi anëtarësinë e ndërtuar, mendoj se mbase, ndoshta njëqind dremitje kur u largova. Dhe në mënyrë thelbësore dhe gjëja për të cilën unë vërtet do të doja të flisja me ju pas XNUMX, unë shkova në samitin e vërtetë të artit.

Prof Geoffrey L…: Um, kuptova se kishte një anë tjetër për anën pozitive të udhëtimit dhe turizmit si një anë të ndikimit. Fatkeqësisht, kryetari im i bordit tim në atë kohë e njohu këtë dhe ata ranë dakord që ne të zhvillonim disa programe mjedisore. Kështu që ne atëherë në vend që të kemi një grup programesh, ne në fakt përfunduam në thelb me tre, kemi pasur studime të ndikimit ekonomik dhe të gjitha gjërat që shkojnë me atë ndikim të taksimit dhe gjërat e tjera. Por atëherë kishim një grup programesh mjedisore. Ne krijuam një qendër kërkimore për mjedisin. Ne filluam programin e parë të çertifikimit, rrjedhën e gjelbër. Dhe, uh, dhe pastaj kemi pasur një kornizë arsimore ku kemi filluar të flasim me universitetet. Dhe unë e bëra atë për 10 vjet. Unë, um, u largova në, në vitin 2000 dhe vazhdova për të punuar me ju dhe OBT-në si një lloj, siç thoshin njerëzit, ju jeni një, një gjuetar pa leje kthesë roje.

Prof Geoffrey L…: Dhe unë mendoj se gjatë asaj periudhe, unë dhe ti u takuam dhe, dhe që atëherë jemi përpjekur të vazhdojmë këtë ndërtim të koalicionit, um, siç thashë në fillim, jam plot admirim për atë që po bëni me WTN dhe qëndrueshmërinë dhe këmbënguljen tuaj dhe mënyrën në të cilën po dërgoni mesazhe. Dhe ju keni bërë diçka që unë kurrë nuk kam qenë në gjendje ta bëj kur kam punuar me tele refi, për 10 vjet që keni përfunduar në UTO, unë kurrë nuk mund ta bëj atë të bëjë gjërat që ju jeni duke e bërë atë të bëjë. Prandaj ju përgëzoj për këtë. Ai është në pension, e dini, prandaj kjo është arsyeja pse ai është më shumë, ai është personi më aktiv, në pension në univers. Ai është në të gjitha shfaqjet tuaja. Ai është i mrekullueshëm. Veryshtë shumë, është mirë ta shohësh, por Thomas, për atë që kam dashur të flas me ty, dhe do të doja, e dini, një mesazh për t'u dalë njerëzve që shikojnë.

Prof. Geoffrey L…: Ka qenë një javë tepër e rëndësishme, jo vetëm për udhëtimet dhe turizmin, por mendoj për të gjithë botën. Um, dhe unë po flas për së pari marrëveshjen që u pranua midis sekretarit të ri të shtetit, uh, Anthony Blinken dhe Shteteve të Bashkuara dhe qeverisë së Kinës dhe, dhe John Kerry, përfaqësuesi i klimës së Shteteve të Bashkuara, SHBA dhe Kina jo vetëm që do të fillonin të punonin së bashku për rezistencën ndaj klimës dhe luftimin e krizës klimatike, por ata përsëri do të merrnin një rol drejtues. Ne kemi pasur katër vjet, nga, ju e dini, pozicioni im mbi katër vitet e fundit të udhëheqjes së qeverisë amerikane ka qenë katastrofike, ka qenë mashtruese, ka qenë bosh të gjithë përveç grupit të vogël të njerëzve që kishin para për të marrë fuqinë Dhe ata na morën plotësisht në drejtim të gabuar. Gjëja e parë që bëri Donald Trump, ne e njoftuam me shumë gëzim.

Prof Geoffrey L…: Ai po e nxirrte Amerikën nga një marrëveshje shumëpalëshe, marrëveshja e Parisit, të cilën Amerika e kishte ndihmuar në faturën dhe e cila është vendi i vetëm ku kemi një shenjë, të, uh, të disa kujdesjeve për njerëzimin. Dhe ai e nxori Amerikën, ekonominë më të madhe, ndotësin më të madh. Dhe për katër vjet, na është dashur të dëgjojmë gënjeshtrat e tij të pakuptimta dhe mohimin e klimës. Dhe brenda tre muajve, presidenti Biden ka filluar Amerikën duke folur me sens, përsëri, duke folur me mirësjellje dhe çështjet ndërkombëtare. Dhe më e rëndësishmja, të flasësh për lidershipin mbi reduktimin e karbonit dhe rezistencën ndaj klimës dhe faktin që ata po bëjnë me Kinën, ekonominë e dytë më të madhe dhe ndotësi i dytë më i madh, është tepër domethënëse, sepse ne e dimë që BE është shumë larg pista ka mbajtur konsistencë, është zotuar të zvogëlojë karbonin e saj me nivele të matshme midis 20, 20 dhe 2050, për ta zvogëluar atë në atë që quhet zero neto, që do të thotë që në të vërtetë nuk jeni duke prodhuar karbon, ose nuk jeni, duke mos prodhuar ndonjë element pozitiv të karbonit.

Prof Geoffrey L…: Ajo që ju prodhoni ju e kompenson duke promovuar aktivitete të reduktimit të karbonit, veçanërisht në vendet në zhvillim. BE-ja është përpara për këtë. Sigurisht që Amerika është përsëri në tryezë, mbrapa Kinës në tryezë. Dhe dy ditët e fundit, presidenti juaj presidenti Biden ka pritur një samit global të lidershipit, i cili është krijuar për t'i bërë të gjithë të dyfishojnë përpjekjet e tyre. Ai ka njoftuar se Shtetet e Bashkuara po dyfishojnë, etj., Dhe po zvogëlojnë, po vendosin ambicie të reja për uljen e rëndë. Um, dhe kjo dërgon mesazhe të mrekullueshme në botë dhe na jep vetëm një dritë shprese për atë që mund të bëjmë në të ardhmen. Dhe ajo që më intereson tani ta shoh, ajo që po i kushtoj jetën time është që ne të mund të zhvillojmë atë që unë e quaj një sistem udhëtimesh miqësor ndaj klimës, um, sepse ka shumë kundërshtime ndaj mënyrës se si po zhvillohej udhëtimi dhe turizmi tregjet masive, uh, um, uh, një theks i madh në rritjen dhe rritjen dhe rritjen, shfaqjen e mbi turizmit, anijet turistike masive që shkojnë në vende të çmuara si Venecia.

Prof Geoffrey L…: Dhe unë mendoj, nëse ju dëgjoni se çfarë po diskutojnë presidenti Biden dhe ekipi i tij, nuk është se ne ndalëm rritjen dhe zhvillimin, por që ne e riformësojmë atë në një mënyrë, e cila është e cila, e cila është neutral i karbonit. Dhe besoj se duhet të jetë orë karboni zero deri në vitin 2050, unë do të shkoja më tej. Kështu që mendoj se jeni atje në një moment historik. Dhe pika e fundit që mendoj se do të bëja është që shoqja ime, Gloria Guevara, me të cilën punoj ngushtë për këto çështje, ka marrë një udhëheqje shumë të fortë në këtë temë. Ajo është ajo që ka marshuar organizatat e saj, ajo ka ristrukturuar atë për të krijuar një fokus zhvillimi të qëndrueshëm të udhëhequr nga Daryl white nga Intrepid. Uh, ajo ka qenë shumë afër kreut të agjencisë së KB të Patricia Espinosa, sepse ata ishin kolegë kabineti së bashku në Meksikë, ku tani jeni në qeverinë e presidentit Coldiron.

Prof Geoffrey L…: Dhe ajo ka punuar me ne në diellin X Malter. Um, në mënyrë që jo vetëm të zhvillojmë një raport vjetor ka gjendjen e raportit të sektorit, të cilin do ta nxjerrim së bashku, um, në kohë për të pestën qershor, që është dita botërore e mjedisit, ne sapo kemi pasur një ditë, por qershori e pesta do të jetë dita botërore e mjedisit dhe ne do të prodhojmë analizën tonë të dytë se ku është sektori dhe ku duhet të shkojë. Dhe ajo mbështeti një iniciativë që ne bëmë në Maltë për të ngritur një regjistër në të cilin kompanitë dhe komunitetet mund të paraqesin atë reduktim të karbonit dhe planin e zhvillimit të qëndrueshëm. Dhe ne kemi investuar në këtë kemi vendosur, uh, krijojmë një kornizë që përshtatet me kornizën e agjencisë së KB të KB. Patricia Espinosa kohët e fundit, um, e ka mbështetur këtë pasi klima, uh, qendra për udhëtime dhe turizëm për lidhje me sistemin e KB. Dhe nuk ka askush që ka qenë më i përkushtuar në këtë gjë, Gloria. Kështu që është mirë që je atje dhe jam i sigurt që gjatë ditëve në vijim do të ketë mjaft referencë për këtë.

Juergen Steinme…: Jo. E mrekullueshme. Unë jam Jeffrey. Faleminderit që e shtrove këtë në tryezë. Um, histori interesante, histori interesante. Dhe të gjithë po presim përpara. Unë mendoj se ku kjo, ku po shkon industria jonë dhe si e shihni se COVID e gjithë pandemia e COVID luan një rol në këtë? A hapi mundësi në lidhje me rindërtimin e një industrie? Çfarë është, um, çfarë përqendrohet te ndryshimi i klimës e kështu me radhë?

Prof. Geoffrey L: Po. Ju e dini, unë hezitoj që ta bëj këtë lidhje të përfitimeve të COVID sepse me të vërtetë COVID për momentin është akoma atje. Dhe për mendimin tim, do të jetë akoma atje për një kohë të konsiderueshme. Unë kam ndenjur në programet e tua para se të parashikoj, nuk mendoj se ndonjë nga njerëzit që vijnë dhe, dhe bëjnë parashikime, të ketë njohuri se si funksionon ky virus dhe si ndryshon mënyra se si sulmon njerëzit nga të cilat grupe, sulmon se si mund të jetë në gjumë dhe pastaj papritmas ndizet përsëri. Dhe mendoj që fatkeqësisht, turizmi udhëtues është i përfshirë ngushtë me këtë proces sepse virusi udhëton kur njerëzit udhëtojnë dhe për këtë arsye të gjitha kërkesat shëndetësore, të cilat kanë filluar të shfaqen. E pashë edhe këtë sot, mora një prift duke më thënë, ER, në një OBT të KB do të ndalet për të botuar informacione për ato vende dhe, dhe linjat ajrore po kërkojnë nga pasagjerët.

Prof Geoffrey L…: Dhe informacioni ndryshon. Kështu që ju mund të largoheni nga Hawaii me disa rregullore dhe mund të shkoni në Meksikë. Dhe kur të shkoni në shtëpi, rregulloret nuk mund të ndryshojnë sepse gjendja e shëndetit publik në një ose një tjetër vend ka ndryshuar dhe mund të ndryshojë sapo të jeni atje. Kështu që unë mendoj se kriza COVID ka bërë vetëm një gjë ose ndoshta dy gjëra në lidhje me gjërat e gjelbra. Madeshtë bërë që gjithçka të shkojë më ngadalë dhe kur shkon më ngadalë, gjëja e dytë që është bërë është të zvogëlojë prodhimin e karbonit sepse ka më pak aeroplanë që fluturojnë. Ka më pak hotele që veprojnë, është një zënie e madhe e banorëve. Dhe kështu ne po prodhojmë më pak Calvin. Tani në lidhje me pikën e parë, këtë ndjenjë të udhëtarëve, mendoj se do të ketë një ndikim shumë të madh në udhëtimet e biznesit. Tani po komunikojmë në mënyra për të thënë, nuk e kishim këtë, e dini, zoom botën.

Prof. Geoffrey L…: Ajo, ne, do të takonim gjithçka që po ndodhte tani. Sapo keni njoftuar se po e transmetoni drejtpërdrejt. Mund të ulem në oborrin tim dhe mund të shikoj se çfarë po ndodh. Dhe nëse dua të marr pjesë, mund të vendos një pyetje dhe t'i përgjigjem. Ne po zhvillojmë një konferencë brenda një jave, javësh ose konferencë rinore, samiti i fortë për të rinjtë në tokë. Dhe ne po presim 500 të rinj nga e gjithë bota. Epo, nëse do të na duhej ta organizonim atë ngjarje, disa njerëz do të thoshin, mirë, në disa ngjarje minjsh, nëse duhet të organizojmë që të rinjtë do të duhej të paguanin përpjekjet, do të duhej të paguanim përpjekjet e veta. Dhe për pajisjet në hotele dhe të gjithë në industri po dëmtojnë për momentin, të gjithë në industri përgjithësisht. Kështu që, sipas mendimit tim, shanset që ai të rritet shpejt, një udhëtim shumë, shumë i kufizuar për pushime do të vazhdojë akoma.

Prof Geoffrey L…: Dhe unë mendoj se ekziston një mesazh që u thotë njerëzve mund t'u besoni dy, dy, ju nuk duhet të shkoni kaq shpejt. Ju mund të shkoni në vende. Ju mund, um, mendoj më shumë për ndikimin tuaj në popullatat lokale dhe atë ndjenjë, e cila ka qenë e tillë që nga viti 1992 që është rritur gjatë kësaj periudhe. Dhe mendoj se do t'i shihni këto dy gjëra, por efekti Coban është shumë, shumë i vogël. ,Shtë, e dini, disa njerëz thonë se ne kemi pasur një prodhim karboni prej, nën 10% gjatë periudhës COVID, por në pamjen e madhe të gjërave. Dhe sa i përket përpjekjes për të arritur një kufi të karbonit deri në vitin 2050. Pra, temperatura e botës nuk rritet me më shumë se 1.5 gradë ajo që ka ndodhur në periudhën e COVID nuk është absolutisht asgjë për të cilën jemi në rrugën e duhur, për të arritur tre ditë.

Prof Geoffrey L…: Dhe nëse lexojmë tre gradë dhe është 30 vjet kohë, është jetëgjatësia e një avioni, e dini, një titull avioni. Pra nuk është joreale që duhet të mendojmë për këtë. Nëse është tre gradë, nivelet e detit do të rriten. Kështu që vendet si Miami do të përmbyten plotësisht nga Honolulu. Dhe zjarret në pyje që kemi parë të digjen në Kaliforni dhe Australi dhe në Tundrën Siberiane, ata do të shumohen në mënyrë dramatike. Ajo që kemi parë në Karaibe, e cila zhduku tërë shtetet ishullore, ata do të përkeqësohen dhe më shumë prej tyre. Pra, nga një këndvështrim aktual i reduktimit të karbonit, kriza COVID ka dhënë pak ndikim. Dhe mënyra e vetme në të cilën mund të hamendësojmë një ekuilibër të ri, i cili është ajo që na duhet është, duhet të jetë një planifikim shumë serioz, aktiv, për të zvogëluar karbonët nga karboni, nga nivele dramatike gjatë 25 viteve të ardhshme.

Prof Geoffrey L…: Dhe duhet të fillojë tani, nuk mund të thuash, mirë, ne po e shtyjmë atë për pesë vjet. Duhet të fillojë tani do të thotë lloje të reja avionësh. Kjo do të thotë karburant i ri, i cili nuk prodhon ndotje, pyetje të mëdha rreth ndërtimit të linjave masive të lundrimit me 10,000 njerëz mbi ta, pyetje të mëdha. Dhe kjo do të thotë që hotelet do të duhet të rinovojnë komplet kush do të donte. Ne plotësisht duhet të fillojmë të përdorim energjinë diellore, energjinë e erës në disa raste, energjinë bërthamore dhe, dhe e gjithë kjo do të nënkuptojë një ndryshim të madh ekonomik, nxitje të madhe ekonomike. Nëse është bërë si duhet. Kështu po thotë presidenti Biden. Ne mund të rrisim ekonominë sepse çdo dy vende pune, unë e lexoj këtë diku kohët e fundit, çdo dy punë që parashikohet të merrni nga përdorimi i qymyrit. Ka 50 punë në instalimin diellor, dhe ato janë punë të pastra. Ju nuk keni pse të shkoni poshtë vrimave në tokë. Janë inxhinierë, janë teknikë, janë njerëz kibernetikë. Pra, ekziston një potencial i madh. Dhe është një, dhe sektori ynë. Nuk është çështje nëse mund të ndryshojë. Duhet të ndryshojë dhe duhet të ndryshojë. Dhe duhet të fillojë tani. Duhet të ndalojë së qeni një zë për status quo-në. Ne duhet të marrim një pozicion udhëheqës sepse nëse jo, do të mbetemi pas. Dhe Gretta meloditë e kësaj bote do të thonë, mos përdorni këto kompani ndotëse

Juergen Steinme And: Dhe Jeffrey, nëse mendoni se një nga çështjet është këtu. Njerëzit nuk janë në pjesën më të madhe, jo me të vërtetë të arsimuar, um, për ndryshimin e klimës. Sa herë që ka një stuhi dëbore, unë dëgjoj argumentin, e shihni, ky është ndryshimi i klimës. Po bëhet më ftohtë. Nuk po nxehet. Dhe, dhe, dhe pastaj ju, e shihni dje unë pashë një dokumentar. Um, unë mendoj se ishte gjeografia kombëtare në atë fluturim nga Honolulu për në Denver. Dhe ishte magjepsëse çfarë, çfarë thatë, çfarë mund të bëjë një shkallë, kush vendos si gumë të madhe pengesë dhe jo vetëm të vërtetë, gumë të madhe pengesë, çfarë pushimi mund të bëjë një gumë e madhe pengesë për situatën në tokë dhe kudo tjeter Um, kështu që njerëzit, nuk mendoj se në pjesën më të madhe janë të arsimuar për pasojat e ndryshimit të klimës dhe me të vërtetë

Prof Geoffrey L…: Integrimi juaj, jo brezi ynë. Unë ju përfshij në brezin tonë, edhe pse e di që mund t'ju jap disa vjet. Um, por të rinjtë, ata janë të arsimuar. Të rinjtë kanë një ditë toke në shkollë, ata mësojnë për këto çështje dhe kujdesen për këto çështje. Ne kemi drejtuar një kurs diplome për 45 studentë të diplomuar nga 30 vende të botës për gjashtë muajt e fundit në Maltë ose praktikisht, por nga Malta. Dhe, dhe ne nuk kemi pse t'i mësojmë ata se ndryshimi i klimës është i vërtetë. Ata vijnë duke ditur se çfarë duhet t'u mësojmë atyre se si përgjigja e industrisë duhet të përshtatet me pjesën tjetër të përgjigjes së shoqërisë. Turizmi ka një mënyrë të mrekullueshme për të krijuar përgjigjet e veta. Dhe, e dini, ne jemi një rast i veçantë. Duhet ta bëjmë në këtë mënyrë. Ne nuk jemi një rast i veçantë. Nëse, nëse nuk e rregullojmë këtë çështje, do të konsumohemi si të gjithë të tjerët.

Prof Geoffrey L…: Dhe, dhe ne duhet të kujdesemi për ato zona, për të cilat ne të gjithë e dimë se janë të rrezikshme. Avionët prodhojnë një sasi të konsiderueshme të ndotjes totale të industrisë së udhëtimeve dhe turizmit. Veshi i pozicionit për t'u marrë me këtë deri më tani ka qenë, unë e kam referuar atë si Neandertal. Pjesa tjetër e botës thotë se nuk duhet të kemi karbon deri në vitin 2050, madje madje edhe linjat ajrore amerikane kanë marrë rolin udhëheqës në këtë drejtim. Dhe tani disa kompani ajrore evropiane, ai ka një pozicion deri në vitin 2050. Ne do ta zvogëlojmë karbonin tonë në gjysmën e niveleve që kishim në 2005. It'sshtë një pozicion i pakuptimtë. ,Shtë, është një pozicion lobimi i vitit 2010 dhe ata duhet ta bëjnë, nuk është mirë të thuash se ne jemi liderët. Dhe pastaj demonstruar se jeni njerëzit e fundit në kult.

Juergen Steinme…: Po, patjetër. Uh, kthehu pak tek ajo që përmendët në lidhje me udhëtimet e biznesit. Um, supozimi juaj, këto janë udhëtimet që do të vijnë pas COVID me ndoshta shpresojmë se me ndryshimin e klimës, rregullimi dhe udhëtimet e biznesit mund të lihen pas. Çfarë, çfarë, si mund të funksionojë udhëtimi i kohës së lirë për shembull, në hotel, është si hoteli që po qëndroj këtu, por duket se një pjesë e mirë e të ardhurave të këtij hoteli duhet të jenë konventa, sepse nuk ka asnjë qendër kongresesh ngjitur me hotelin . Si do të jenë në gjendje të funksionojnë dhe të kujdesen për shpenzimet? Udhëtimet e kohës së lirë do të gjeneronin me udhëtimet e kohës së lirë do të ishte e pranishme në, këna, në këtë klimë turizmi?

Prof Geoffrey L…: Epo, ata mund të mos jenë në gjendje, duhet, duhet të përshtaten. E dini, si funksionoi Dodo kur njerëzit erdhën në anijen mëkatare të Maricia dhe filluan ta hanin atë për drekë, nëse flisni, gjeni një mënyrë për t'ju përshtatur, ju vdisni hotel i madh, i madh. Ne do të duhet të gjejmë mënyra për të ndryshuar kombinimin e kostove të të ardhurave. Ata do të duhet të gjejnë mënyra për të shtuar të njëjtën gjë, kohë për të zvogëluar kërkesat për energji. Ata do të duhet të kalojnë në energjinë e gjelbër dhe do të duhet të gjejnë një përzierje ku ka një tërheqje më shumë për udhëtarët e kohës së lirë. Ndoshta tarifat do të duhet të rriten për udhëtarët e kohës së lirë. Um, e dini, nëse nuk ka ndonjë komponent biznesi atje ose një komponent të kufizuar të biznesit, ju ose duhet ta zëvendësoni atë me diçka nga përbërësi i kohës së lirë, ose duhet të zvogëloni kapacitetin tuaj. Ju duhet të zvogëloni fuqinë tuaj të punës.

Prof Geoffrey L…: Um, të gjitha këto gjëra mbështesin biznesin dhe qeveria duhet të gjejë mënyra për t'i ndihmuar ata të bëjnë këtë transformim. Ju e dini që ka shumë. Ata duhet të gjejnë mënyra krijuese. Unë dhe ju e dimë të dy. Unë do t'ju jap një shembull të përsosur. I shkrova leksionit javën e kaluar Boris Johnson. E di që ai nuk do t'i lexojë letrat e mia. Nëse ai mund të lexojë. I shkrova hedhjeve të licencuara të divorcit dhe në një faqe. Dhe unë thashë, këtu ka një shans për të bërë diçka, e cila është vërtet e mirë për industrinë e udhëtimeve dhe turizmit. Ju jeni duke pritur takimin në fund të vitit. Pse nuk njoftoni se po merrni detyrën e pasagjerëve në aeroport, i cili prodhon 4 miliardë paund në vit. Kështu që qeveria e Mbretërisë së Bashkuar, dhe ju jeni duke e bërë atë në një fond për të ndihmuar bizneset e vogla të bëjnë transformimin në udhëtime miqësore me klimën. Dhe pastaj bëra diçka tjetër. Fillova një peticion të vogël.

Prof Geoffrey L…: Ai mund ta bëjë këtë në internet. Çdokush, ju mund të filloni një peticion. Epo, ju duhet të jeni një qytetar i Mbretërisë së Bashkuar për ta bërë këtë. Por unë ende e shoh peticionin që në thelb tha, pse nuk e bëni këtë tani, nëse mendoni për atë, që nuk kushton asnjë qindarkë në Mbretërinë e Bashkuar. Ata i marrin këto para nga udhëtarët. Ata e kanë bërë atë që nga viti 1994. Filloi me një relativisht, relativisht të vogël 300 milion në vit. Tani ata marrin 400, ata marrin 4 miliardë paund në vit dhe ulet brenda thesarit. Kështu që ata mund ta merrnin atë pa ndonjë kosto në MB. Dhe ata mund të ndihmonin për këtë transformim. Unë mendoj se bankat mund të ndihmojnë duke dhënë, e dini, kapacitet vërtet të gjerë kredie në momentin aktual, interesi për kredi është shumë i zilchuar, kështu që ata mund të përpiqen të gjejnë diçka që i jep një dritare pesë-vjeçare. Dhe pastaj, e dini, njerëzit mund të duhet të paguajnë më shumë. Unë vazhdoj të kthehem në këtë. Tingëllon si një anatemë, por ju nuk mund ta mbani çmimin poshtë e poshtë dhe poshtë. Përfundimisht ju duhet, ju duhet të paguani për atë që kushton.

Juergen Steinme…: Po. Dhe, dhe kështu funksionon tregu i lirë, mendoj.

Prof Geoffrey L…: Epo, me departamentin e drejtësisë pas tij,

Juergen Steinme…: Jeffrey diskutim shumë i mirë. Dhe mendoj se shumë njerëz këtu në Kankun dhe ata që janë të entuziazmuar të dëgjojnë prezantimet e WTTC të hënën dhe të martën, uh, do të ishin të interesuar ta dëgjonin këtë para se të fillojë gjithçka. Dhe nuk e di nëse doni të thoni diçka tjetër, uh, para se të fillojë WTTC, ne do ta marrim këtë audio këtu dhe, uh, t'ia tregojmë sa më shumë njerëzve që të mundemi.

Prof. Geoffrey L…: Epo, jo, së pari, unë e vlerësoj këtë shkëmbim me ju. Vlerësoni mundësinë për të bërë gjëra me ju. Um, unë mendoj se do të kemi një më shumë, uh, unë e di se ky ishte Thomas shumë i thelluar, por ne do të kemi një diskutim edhe më të thellë me VJ të tërhequr vetë, mund të jetë një tjetër nga kontribuesit tuaj dhe adhuruesit e asaj që jeni duke bërë. Unë mendoj se ne jemi duke komplotuar që të përpiqemi ta bëjmë këtë në të katërtin, um, të, të muajit tjetër. Um, dhe për të folur për këtë gjë të tërë udhëheqjen e Kinës dhe zhvendosjen e qeverisë Biden për të marrë një rol aktiv, pozitiv në trajtimin e krizës së klimës si ndoshta shansi i fundit i vërtetë për njerëzimin. Unë i kam ndjekur këto gjëra që prej 30 vitesh që kur fillova me WTTC deri në dhe që kur u bëra miq me Morris i fortë në, në Rio, babai i zhvillimeve të qëndrueshme.

Prof Geoffrey L…: Dhe ai po tregonte në 1972 me samitin e parë, kriza e klimës është çështja e madhe. Ju nuk mundeni, nuk mundeni, nuk mund të prodhoni reklama të këndshme për ta kthyer planetin nga të qenit jo-mikpritës. Njerëzit e marketingut nuk mund ta bëjnë këtë. Ky është një problem serioz. Dhe ne duhet, ne duhet të transformojmë dhe ne dhe Kina dhe BE, uh, duke krijuar një qëndrim të përbashkët dhe është, por ai pozicion i përbashkët do të kërkojë rishpërndarjen serioze të mënyrës se si bëhen kostot larg karburanteve fosile. Dua të them, është një botë e çmendur. Qeveritë Thomas ende po subvencionon qymyrin. Qeveritë ende po subvencionojnë kërkimin e naftës dhe ata e dinë që kjo do t'ju vrasë. Dhe ky model, i cili bazohet në atë që ka ndodhur me cigare, ju e dini, po, mirë, ju prapë mund të vrisni veten, por ne vendosim një njoftim paralajmërues në paketim. Crazyshtë çmenduri, apo jo? Ne duhet, ata duhet të hedhin hapa vërtet të fortë dhe të mëdhenj.

Prof Geoffrey L…: Dhe shyqyr WTTC është një organizatë. Nuk është i vetmi, por ndodh që të jetë i pozicionuar mirë tani që të jetë në gjendje të jap njëfarë drejtimi në këtë drejtim. Dhe disa prej tyre do të jenë ndryshime të vështira. Shumë nga anëtarët thonë se ne nuk mund ta bëjmë atë turn hotelin në të cilin ndodhesh për momentin, nëse vërtet do të bëjë një turn, do të duhet të thuhet, nëse nuk përdorim karburant karrote, çfarë karburantit mund të përdorim? Çfarë na kushton? Ata duhet ta planifikojnë këtë. Dhe të rinjtë, kjo është mesazhi im i fundit, të rinjtë, fëmijët e mi, tani kam nipat dhe mbesat. Dhe, dhe, dhe, dhe ata janë të zgjuar për këto çështje. Thjesht thonë që ndryshoni mënyrën e të bërit biznes. Kjo është ajo që kanë anëtarët e WTTC

Juergen Steinme…: Ata po. Pra, gjithçka ka të bëjë me udhëheqjen dhe, uh, mirë, Jeffrey, ishte me të vërtetë mirë që të ishe këtu këtë të shtunë dhe të shpresoja. Uh, ne mund të flasim përsëri, mbase menjëherë pas konferencës CPC, dhe ju mund të na jepni perspektivën tuaj për atë që po ndodh dhe në çdo kohë që jeni në rregull,

Prof Geoffrey L…: Po shikoj, do të shikoj transmetimin tuaj të drejtpërdrejtë. Unë mendoj se është mirë kur po e shuan. Më vjen shumë keq që nuk jam aty me ty. Um, kemi pasur shumë darka të mira së bashku, këto ngjarje të ndryshme, um, por unë jam, nuk jam ndjerë shumë keq për të qenë në shtëpi.

Juergen Steinme No: Jo, ti duhet, ke arritur në një shtëpi të këndshme dhe, dhe, dhe darka është këtu, e di? Po. Ata janë falas. Allshtë gjithëpërfshirëse, kështu që, e dini, është një darkë tjetër, mendoj, por, uh, ne do të kemi një darkë ndoshta në Bruksel, përsëri, në një vend të vërtetë kur COVID paloset derisa të dy të kemi vaksinën, um ,

Prof Geoffrey L…: Frika për ju në një vendpushim gjithëpërfshirës, ​​Thomas, sepse unë kam pasur shumë vakte të mira me ju. E di që ju pëlqen ushqimi juaj.

Juergen Steinme…: Në rregull. Epo, unë jam, jam, po përpiqem të shkurtoj, por ata kanë një palestër afër nesh, kështu që kjo është një pjesë e mirë. Le të shohim. Në rregull. Jeffrey, ti kujdesesh dhe po,

Prof Geoffrey L…: Edhe ju. Me të vërtetë mirë. Dhe faleminderit shumë për këtë.

Juergen Steinme…: Në rregull. Mirë. Kujdesu. Mirupafshim

Prof Geoffrey L…: Mirupafshim.

Print Friendly, PDF & Email

Rreth Autorit

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ka punuar vazhdimisht në industrinë e udhëtimeve dhe turizmit që kur ishte adoleshent në Gjermani (1977).
Ai themeloi eTurboNews në 1999 si gazeta e parë në internet për industrinë globale të turizmit të udhëtimit.