Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Pamja e CEO e British Airways për të ardhmen e aviacionit

Pamja e CEO e British Airways për të ardhmen e aviacionit
Pamja e CEO e British Airways për të ardhmen e aviacionit

Në një intervistë të drejtpërdrejtë CEO i British Airways Sean Doyle flet për të ardhmen e linjës ajrore dhe industrisë së aviacionit në përgjithësi në këtë botë jo-ende-post-pandemike.

  1. Ne kurrë nuk kemi parë diçka të tillë në aviacion me efektet e COVID-19. Para kësaj, kishim 9 shtatorin, i cili ishte disi jo aq dramatik në krahasim.
  2. Gjatë një vere të vetme, linjave ajrore u është dashur të operojnë me 5 përqind të kapacitetit të tyre.
  3. Të thuash se do të jetë konkurruese, ka një nënvlerësim.

Cila është pikëpamja e CEO të British Airways mbi të ardhmen e aviacionit kur bëhet fjalë për konkurrencën e tij me linjat e tjera ajrore kryesore në Evropë?

Lexoni rreth aviacionit nga këndvështrimi i CEO i British Airways Sean Doyle ndërsa intervistohet nga Peter Harbison, Kryetari i Përgjithshëm i  CAPA - Qendra për Aviacionin - ose klikoni në linkun dhe rrini ulur dhe dëgjojeni.

Peter Harbison:

… Veçanërisht në pozicionin e parave të gatshme dhe qasjet e ndryshme që kanë ndërmarrë qeveritë në Evropë, të dy bartësit tuaj kryesorë të shërbimit të plotë në Evropë kanë qenë shumë të konsiderueshëm, për të përdorur një fjalë të papërpunuar, të dhuruar nga qeveritë e tyre në një masë të madhe. Dhe unë e di se Willy Walsh më parë tha se asnjë nga linjat ajrore nuk duhet të zgjidhet me kusht. Ka pasur një mbështetje për të British Airways por së fundmi veçanërisht. Si ndikon kjo në pozicionin tuaj konkurrues me dy nga tre të tjerët në Evropë?

Sean Doyle:

Epo, mendoj se mendimi i parë që do të thosha është se, në IAG, ne ishim shumë të shpejtë për të vepruar në vetë-ndihmë, dhe mendoj se kjo ishte përqendruar në ndoshta tre deri në katër rryma të ndryshme. Unë mendoj se e para është të dilni dhe të rrisni likuiditetin në sektorin tregtar sa më mirë që mundeni, dhe ne kemi qenë të suksesshëm në bërjen e kësaj. Ne kishim një çështje të të drejtave, shkuam në tregjet e bonove dhe më pas në fakt u futëm në disa lehtësira qeveritare në formën e UKEF për British Airways në shumën prej dy miliardë para Krishtlindjeve, dhe Iberia, Vueling dhe Aer Lingus në të vërtetë kanë ndjekur të ngjashme shtigjet. Kështu që unë mendoj se kredia në dispozicion me kushte tregtare ishte një nga llojet e rrymave që ne po kërkonim të aktivizoheshin, dhe ne e kemi përdorur atë. Unë mendoj se gjëja e dytë ishte të njohësh peshën e situatës dhe të ndryshosh biznesin tënd shumë shpejt, dhe mendoj se të dy British Airways, Aer Lingus dhe linjat e tjera ajrore në të gjithë grupin e bënë atë.