Projektimi Automatik

Na lexoni | Na dëgjoni | Na shiko | Bashkohet Ngjarje live | Çaktivizo reklamat | jetojnë |

Klikoni në gjuhën tuaj për të përkthyer këtë artikull:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Lufthansa Group përgatitet për rritje të fortë të kërkesës 2021 pas humbjes operative prej 5.5 miliardë eurosh

Carsten Spohr, CEO i Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, CEO i Deutsche Lufthansa AG
Avatar
Shkruar nga Harry Johnson

Kufizimet e udhëtimit dhe karantina kanë çuar në një rënie unike të kërkesës për udhëtime ajrore

  • Uljet e kostove u përshpejtuan më tej dhe ikja e parave operative u kufizua në rreth 300 milion euro në muaj në tremujorin e katërt
  • Carsten Spohr: "Vaksinimi dixhital dhe çertifikatat e provave të njohura ndërkombëtarisht duhet të zënë vendin e ndalimeve të udhëtimit dhe karantinës"
  • Lufthansa Group Airlines u përgatit të ofrojë deri në 70 përqind të kapacitetit përsëri në periudhën afatshkurtër dhe synon t'u ofrojë 100,000 punonjësve një perspektivë afatgjatë

Carsten Spohr, CEO i Deutsche Lufthansa AG, thotë: “Viti i kaluar ishte më sfiduesi në historinë e kompanisë sonë - për klientët tanë, punonjësit tanë dhe aksionarët tanë. Kufizimet e udhëtimit dhe karantina kanë çuar në një rënie unike të kërkesës për udhëtime ajrore. Tani të njohura ndërkombëtarisht, vaksinimi dixhital dhe çertifikatat e provave duhet të zëvendësojnë ndalimet e udhëtimit dhe karantinën në mënyrë që njerëzit të mund të vizitojnë edhe një herë familjen dhe miqtë, të takojnë partnerë biznesi ose të mësojnë për vendet dhe kulturat e tjera. "

Duke parë zhvillimin e ardhshëm të Lufthansa Group, Carsten Spohr tha: “Kriza unike po përshpejton procesin e transformimit në kompaninë tonë. 2021 do të jetë një vit i ridimensionimit dhe modernizimit për ne. Fokusi do të mbetet në qëndrueshmërinë: Ne po shqyrtojmë nëse të gjithë avionët më të vjetër se 25 vjet do të qëndrojnë në tokë përgjithmonë. Nga vera e tutje, ne presim që kërkesa të rritet përsëri sapo kufijtë kufizues të udhëtimit të zvogëlohen nga një test i mëtejshëm i testeve dhe vaksinave. Ne jemi të përgatitur të ofrojmë deri në 70 përqind të kapacitetit tonë para krizës përsëri në periudhën afatshkurtër ndërsa kërkesa rritet. Me një Lufthansa Group më të vogël, më të shkathët dhe më të qëndrueshëm, ne duam të mbajmë pozicionin tonë udhëheqës në të gjithë botën dhe të sigurojmë vendet e punës për rreth 100,000 punonjës në një periudhë afatgjatë. " 

Rezultati 2020

Kërkesa ra ndjeshëm në vitin e pandemisë së Koronës dhe kufizimeve të lidhura të udhëtimit. Të ardhurat në Grupin Lufthansa ranë në 13.6 miliardë euro në vitin 2020 (vitin e kaluar: 36.4 miliardë euro). Megjithë uljet e shpejta dhe të gjera të kostos, Lufthansa Group duhej të raportonte një EBIT të Rregulluar prej minus 5.5 miliardë eurosh (vitin e kaluar: fitim prej 2.0 miliardë euro). Marzhi i Rregulluar EBIT ishte minus 40.1 përqind (vitin e kaluar: plus 5.6 përqind). Zbrazja e parave operative në tremujorin e katërt të vitit 2020 ishte rreth 300 milion euro në muaj. Përparimi në ristrukturim kufizoi ndikimin e situatës së intensifikuar të pandemisë mbi fitimet. Kostot e personelit u ulën ndjeshëm përmes zvogëlimit të fuqisë punëtore, marrëveshjeve të krizës me partnerët socialë dhe punës së shkurtër. Në fund të vitit 2020, numri i të punësuarve ishte 110,000, rreth 20 përqind më i ulët se një vit më parë. Humbja e raportuar e EBIT ishte rreth 1.9 miliardë euro më e ulët në minus 7.4 miliardë euro, kryesisht për shkak të uljeve të jashtëzakonshme të avionëve dhe vullnetit të mirë. Të ardhurat neto arritën në minus 6.7 miliardë euro (viti i kaluar: 1.2 miliardë euro).  

Lufthansa Cargo arrin rezultat rekord

Në kontrast me linjat ajrore të pasagjerëve, sektori i ngarkesave të Grupit përfitoi nga rritja e kërkesës gjatë vitit. I tronditur nga një rritje e fortë e rendimenteve mesatare mes kërkesës së vazhdueshme të lartë, Lufthansa Cargo arriti një rezultat rekord me një EBIT të Rregulluar prej 772 milion euro (vitin e kaluar: 1 milion euro) pavarësisht një rënie prej 36 përqind të kapacitetit të mallrave.

Shpenzimet kapitale në Grupin Lufthansa u ulën me rreth dy të tretat e vitit në vitin 2020 në 1.3 miliardë euro (viti i kaluar: 3.6 miliardë euro), kryesisht në bazë të marrëveshjeve të gjera me prodhuesit e avionëve. Këto parashikojnë shtyrjen e dërgesave të avionëve në 2021 dhe më tej, në mënyrë që shpenzimet vjetore kapitale të jenë më të ulëta se sa ishin planifikuar fillimisht edhe në vitet e ardhshme. Rrjedha e parave të gatshme të rregulluara ishte negative 3.7 miliardë euro (vitin e kaluar: 203 milion euro), me rreth 3.9 miliardë euro të paguara vetëm për rimbursimet e biletave. Kjo u kompensua me 1.9 miliardë euro në rezervime të reja. Dalja e mbetur e parave ishte e kufizuar nga menaxhimi i rreptë i të arkëtueshmeve dhe të pagueshmeve.

Borxhi neto, përfshirë detyrimet e qirasë, u rrit në rreth 9.9 miliardë euro (vitin e kaluar: 6.7 miliardë euro). Detyrimet e pensioneve u rritën me 43 përqind në 9.5 miliardë euro (viti i kaluar: 6.7 miliardë euro), kryesisht për shkak të rënies së normës së interesit të përdorur për zbritjen e detyrimeve të pensioneve në 0.8 përqind (viti i kaluar: 1.4 përqind). 

Që nga 31 Dhjetori, 2020, Lufthansa Group kishte likuiditet në dispozicion prej rreth 10.6 miliardë euro, nga të cilat 5.7 miliardë euro kishin të bënin me masat e papërdorura të stabilizimit të qeverisë. Deri në fund të vitit 2020, Grupi Lufthansa kishte tërhequr fonde qeveritare të stabilizimit prej rreth 3.3 miliardë euro, nga të cilat 1 miliard euro tashmë janë shlyer ndërkohë.

Në gjysmën e dytë të vitit 2020, Grupi u kthye me sukses në tregun e kapitalit dhe mblodhi fonde prej 2.1 miliardë eurosh përmes bonove dhe financimit të avionëve. Për më tepër, në 4 Shkurt Grupi vendosi dy bono me një vëllim të përgjithshëm prej 1.6 miliardë eurosh, të ardhurat e të cilave u përdorën ndër të tjera për të shlyer huanë e KfW prej 1 miliard euro. Në përgjithësi, rifinancimi afatgjatë i të gjitha pasiveve financiare të paguara në 2021 është siguruar kështu.

“Transaksionet e fundit kanë treguar se sa besim ka tregu në kompaninë tonë. Grupi Lufthansa financohet mirë përtej vitit 2021. Kjo gjithashtu ndihmohet nga elementët e papërdorur më parë të paketës së stabilizimit, të cilat ne mund t'i përdorim sipas nevojës për të forcuar më tej bilancin tonë, "tha Remco Steenbergen, Zyrtari Kryesor i Financave i Deutsche Lufthansa AG.

Shifrat e trafikut për vitin 2020

Në vitin 2020, linjat ajrore të Lufthansa Group ofruan rreth një të tretën e fluturimeve ose një kapacitet (kilometrat e lira të vendit) prej 31 përqind krahasuar me vitin e kaluar. Me 36.4 milion, numri i udhëtarëve ishte 25 përqind e shifrës së vitit të kaluar, duke rezultuar në një faktor ngarkese prej 63 përqind, 19.3 pikë përqindje më i ulët se viti i kaluar.

Për shkak të eleminimit të kapacitetit të ngarkesave të barkut në avionët e pasagjerëve, kapaciteti i ngarkesave ra me 39 përqind. Kilometrat e mallrave të shitur ranë me 31 përqind në 7,390 milion tonë metrikë në të njëjtën periudhë. Në të njëjtën kohë, faktori i ngarkesës u rrit me 8.4 pikë përqindje në 69.7 përqind. Rendimentet mesatare u rritën me rreth 55 përqind për shkak të mungesës së furnizimit.

Grupi Lufthansa përfitoi nga sistemi i tij i shpërndarjes. Ndryshe nga konkurrentët, të cilët ofrojnë vetëm lidhje pikë-për-pikë, linjat ajrore të Lufthansa Group ishin në gjendje të paketojnë vëllime të ulëta trafiku në qendrat e tyre dhe kështu të mbajnë lidhje të rëndësishme. Përveç kësaj, rrjetëzimi i ngushtë midis trafikut të pasagjerëve dhe ngarkesave në qendra ka bërë të mundur sigurimin e zinxhirëve global të furnizimit.  

Pikëpamje

Vitin e kaluar, numri i të punësuarve ra me rreth 28,000. Në Gjermani, 10,000 vende të tjera të punës do të zvogëlohen ose kostot përkatëse të personelit do të duhet të kompensohen. Flota e Grupit do të reduktohet në 650 aeroplanë në 2023. Nga mesi i dekadës, Grupi pret që niveli i kapacitetit të kthehet në 90 përqind. Për më tepër, Grupi po shqyrton disponimin e filialeve që ofrojnë vetëm sinergji të vogla me biznesin kryesor.

Kurdoherë që eliminohen kufizimet, rezervimet priren të rriten pjerrësisht në zonën përkatëse të trafikut. Për vitin e plotë 2021, Grupi pret që kapaciteti i ofertës të rritet në 40 deri në 50 përqind të niveleve të vitit 2019 dhe pritja mbetet që flukset pozitive të veprimit të parave të gatshme të gjenerohen kur kapaciteti i ofruar të jetë mbi 50 përqind. Me zgjerimin strategjik të biznesit të turizmit dhe një vazhdim të fortë Lufthansa Cargo, Grupi është në një pozicion për të përfituar nga mundësitë e tregut në afat të shkurtër. Bumi në sektorin e ngarkesave vazhdon.

Shkarkimi mesatar i parave mujore operative, duke përjashtuar ndryshimet e kapitalit qarkullues, shpenzimet kapitale dhe shpenzimet e njëhershme dhe të ristrukturimit, pritet të kufizohet në rreth 300 milion euro në tremujorin e parë të 2021.

“Falë masave tona të fundit të financimit, ne kemi likuiditet të mjaftueshëm për t'i bërë ballë një ambienti tregu që mbetet i vështirë. Hapi tjetër është forcimi i bilancit tonë dhe ulja e borxhit. Duke vepruar kështu, ne do të zvogëlojmë kostot tona përmes ristrukturimit të suksesshëm. Menaxhimi ynë i krizës dhe kostos ka hyrë në fuqi shumë më shpejt sesa ishte planifikuar fillimisht. Në të njëjtën kohë, biznesi ynë është rikuperuar më ngadalë nga sa kishim shpresuar fillimisht. Përveç ripagimit të fondeve të stabilizimit të qeverisë, qëllimi i strategjisë sonë financiare është që tregjet financiare të rivlerësojnë aftësinë tonë për kredi deri në nivelin e investimeve në një periudhë afatmesme, "thotë Remco Steenbergen.

Grupi Lufthansa pret që humbja e funksionimit, e matur në terma të Rregulluar EBIT, të jetë më e ulët në 2021 sesa në vitin e kaluar.