2020 ishte një vit fatkeqësie për ngarkesat ajrore

2020 ishte një vit fatkeqësie për ngarkesat ajrore
2020 ishte një vit fatkeqësie për ngarkesat ajrore
Avatari i Harry Johnson
Shkruar nga Harry Johnson

Industria e ngarkesave ajrore pësoi rënien më të madhe të kërkesës nga viti në vit që kur IATA filloi të monitorojë performancën e ngarkesave në 1990

  • Transporti ajror përjetoi rënien më të madhe të kërkesës nga viti në vit
  • Kapaciteti global përjetoi më shumë se dyfishin e tkurrjes së kërkesës
  • Ndryshime të forta ishin të dukshme në performancën rajonale të ngarkesave ajrore në vitin 2020

La Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) lëshuan të dhëna për tregjet globale të transportit ajror që tregojnë se kërkesa për ngarkesë ajrore u ul me 10.6% në 2020, krahasuar me 2019. Kjo ishte rënia më e madhe e kërkesës nga viti në vit që kur IATA filloi të monitorojë performancën e ngarkesave në 1990, duke tejkaluar 6% rënia në tregtinë globale të mallrave. 

  • Kërkesa globale në vitin 2020, e matur në ton-kilometra ngarkesë (CTK *), ishte 10.6% nën nivelet e 2019 (-11.8% për operacionet ndërkombëtare). 
     
  • Kapaciteti global, i matur në ngarkesë ton-kilometra ngarkesë (ACTK), u tkurr me 23.3% në vitin 2020 (24.1% për operacionet ndërkombëtare) krahasuar me 2019. Kjo ishte më shumë se dyfishi i tkurrjes së kërkesës. 
     
  • Për shkak të mungesës së kapacitetit të disponueshëm, faktorët e ngarkesës së ngarkesave u rritën 7.7% në vitin 2020. Kjo kontribuoi në rritjen e rendimenteve dhe të ardhurave, duke siguruar mbështetje për linjat ajrore dhe disa shërbime të pasagjerëve me ngarkesa të gjata përballë të ardhurave të shembura të pasagjerëve. 
     
  • Përmirësimet ndaj vitit të kaluar u demonstruan në dhjetor kur kërkesa globale ishte 0.5% nën nivelet e vitit të kaluar (-2.3% për operacionet ndërkombëtare). Kapaciteti global ishte 17.7% nën nivelet e vitit të kaluar (.20.6% për operacionet ndërkombëtare). Kjo është shumë më e thellë se tkurrja e kërkesës, duke treguar vazhdimësinë dhe krizën e fortë të kapacitetit. Me ngecjen e rimëkëmbjes në tregjet e pasagjerëve, nuk ka fund në horizont për krizën e kapaciteteve.

Kushtet ekonomike po rriten ndërsa kalojmë në vitin 2021. Komponenti i ri i porosive të eksportit në Indeksin e Menaxherëve të Blerjeve të Prodhimit (PMI) ¹ është në territorin e rritjes si në tregjet e zhvilluara ashtu edhe në ato në zhvillim. Dhe prodhimi industrial global gjithashtu është rikuperuar. 

“Transporti ajror po i mbijeton krizës në një gjendje më të mirë se ana e pasagjerëve të biznesit. Për shumë kompani ajrore, viti 2020 pa ngarkesën ajrore të bëhej një burim jetik i të ardhurave, pavarësisht kërkesës së dobësuar. Por me një pjesë të madhe të flotës së pasagjerëve të bazuar, plotësimi i kërkesës pa kapacitet të barkut vazhdon të jetë një sfidë e madhe. Dhe, ndërsa vendet forcojnë kufizimet e udhëtimit përballë varianteve të reja të koronavirusit, është e vështirë të shohësh përmirësime në kërkesën e pasagjerëve ose tkurrjen e kapacitetit. 2021 do të jetë një vit tjetër i vështirë, ”tha Alexandre de Juniac, Drejtori i Përgjithshëm dhe CEO i IATA.

Performanca Rajonale 2020

Ndryshime të forta ishin të dukshme në performancën rajonale të ngarkesave ajrore në vitin 2020. Transportuesit e Amerikës së Veriut dhe Afrikës raportuan një fitim vjetor të kërkesës në vitin 2020 (+ 1.1% dhe + 1.0%, përkatësisht), ndërsa të gjitha rajonet e tjera mbetën në territor negativ krahasuar me 2019 Kërkesa ndërkombëtare ra në të gjitha rajonet, me përjashtim të Afrikës e cila shënoi një rritje prej 1.9% në vitin 2020 krahasuar me një vit më parë.

Linjat ajrore Azi-Paqësor raportoi një rënie të kërkesës prej 15.2% në vitin 2020 krahasuar me vitin 2019 (-13.2% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 27.4% (-26.2% për operacionet ndërkombëtare). Në dhjetor linjat ajrore në rajon postuan një rënie prej 3.9% të kërkesës ndërkombëtare krahasuar me vitin e kaluar. Pas një pauzë në rimëkëmbjen në TM3, kërkesa po përmirësohet, e nxitur nga një rikthim në aktivitetin prodhues dhe urdhrat e eksportit nga Kina dhe Korea e Jugut. Kapaciteti ndërkombëtar mbeti i kufizuar në dhjetor, me një rënie prej 25.1%. 

Transportuesit e Amerikës së Veriut postoi një rritje prej 1.1% të kërkesës në 2020 krahasuar me 2019 (-5.2% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 15.9% (-19.7% për operacionet ndërkombëtare). Në dhjetor transportuesit në rajon regjistruan një rritje prej 3.1% të kërkesës ndërkombëtare. Kjo ishte performanca më e fortë mujore që nga fundi i vitit 2018. Trafiku i fortë në linjat Azi-Amerikën e Veriut, i cili ishte rritur 2.1% në vitin 2020, kontribuoi në performancën, nxitur nga kërkesa e fortë nga konsumatorët e Amerikës së Veriut për mallrat e prodhuara në Azi. Kapaciteti mbeti i kufizuar, me rënie 14.1% në dhjetor. 

Transportuesit evropianë raportoi një rënie të kërkesës prej 16.0% në vitin 2020 krahasuar me vitin 2019 (-16.2% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 27.1% (-27.1% për operacionet ndërkombëtare). Në dhjetor linjat ajrore postuan një rënie të kërkesës ndërkombëtare me 5.6% krahasuar me vitin e kaluar. Pas një pauzë në rimëkëmbjen në nëntor, kërkesa e rregulluar sezonale u rrit 7% muaj në muaj në dhjetor, rritja më e madhe e të gjitha rajoneve. Sidoqoftë, bllokimet e reja dhe kushtet e pafavorshme ekonomike në rajon rrezikojnë rimëkëmbjen. Mungesa e kapacitetit mbetet një sfidë, pasi kapaciteti ndërkombëtar u ul me 19.4% në dhjetor.  

Transportuesit e Lindjes së Mesme raportoi një rënie të kërkesës prej 9.5% në vitin 2020 krahasuar me vitin 2019 (-9.5% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 20.9% (-20.6% për operacionet ndërkombëtare). Pas një ngadalësimi të lehtë të rimëkëmbjes në nëntor, transportuesit në rajon paraqitën mirë në dhjetor, duke postuar një rritje prej 2.3% të kërkesës ndërkombëtare. Kapaciteti ndërkombëtar u ul me 18.2% në dhjetor, i pandryshuar nga nëntori. 

Transportuesit e Amerikës Latine raportoi një rënie të kërkesës prej 21.3% në vitin 2020 krahasuar me vitin 2019 (-20.3% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 35% (-33.6% për operacionet ndërkombëtare). Në dhjetor vëllimet e ngarkesave ndërkombëtare ranë me 19.0% krahasuar me një vit më parë. Riparimi i ngarkesave ajrore në rajon është ndikuar nga kushtet e pafavorshme ekonomike në tregje të tilla si Meksika, Argjentina dhe Peruja. Kapaciteti mbetet shumë i kufizuar në rajon. Kapaciteti ndërkombëtar u ul në dhjetor me 36.7%, një rënie e rënies prej 30.4% në nëntor.  

Linjat ajrore afrikane pashë kërkesa u rrit me 1.0% në 2020 krahasuar me 2019 (1.9% për operacionet ndërkombëtare) dhe një rënie të kapacitetit prej 17.3% (-15.8% për operacionet ndërkombëtare). Linjat ajrore afrikane shënuan rritjen më të fortë ndërkombëtare të të gjitha rajoneve në 2020 si dhe në Dhjetor. Kërkesa ndërkombëtare në muaj u rrit me 6.3% nga viti në vit. Linjat ajrore afrikane tani kanë të njëjtën pjesë të tregut global të ngarkesave ndërkombëtare si transportuesit nga Amerika Latine (2.4%). Kapaciteti ndërkombëtar u ul me 21.6% në dhjetor, një rënie prej 18.6% në nëntor. 

Rreth Autorit

Avatari i Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson ka qenë redaktuesi i detyrave për eTurboNews për mroe se 20 vjet. Ai jeton në Honolulu, Hawaii dhe është me origjinë nga Evropa. I pëlqen të shkruajë dhe të mbulojë lajmet.

Shperndaje te...